[汽車之家 新車圖解]  在今年的廣州車展期間,，第九代凱美瑞(參數(shù)|詢價)無疑成了傳統(tǒng)陣營中的重頭戲,。經過快40年的車壇風起云涌,，即便是凱美瑞這樣萬中取一的老將也不得不面對用戶市場正飛速年輕化的事實。在這臺熟悉的不能再熟悉的新車上,，仿佛能看到更多“離經叛道”的全新風格。盡管它還是與從前一樣來自TNGA-K平臺,，表面之下沒有實質變化，但這并不是最關鍵的,。

　　如果說看到這臺新面孔凱美瑞的時候會有不小的視覺沖擊,，那或許是我們對眼下大行其道的電動車趨于相似的同類設計已經養(yǎng)成了習慣,。在去年年底發(fā)布的全新普銳斯、全新皇冠SportCross身上,，已經能看到豐田在接下來的十年中想走的路線風格,。通俗的說,，更加運動個性，站在私人角度看,，它更離經叛道、也多了點快樂的不羈,。

外觀：兩種風格的老玩法；不同風格的更自由

　　全新一代凱美瑞真的很難與慣有形象產生聯(lián)想,，準確的說從上一代開始已經給我留下了這種感觸。想到這款車,，人們總是覺得它很經典,、質樸,，與傳統(tǒng)的日系家用車很貼臉。而凱美瑞卻早已不是心目中的老樣子了,。豐田在這臺新車上依然使用了雙外觀的玩法,，偏運動或者是偏豪華，兩種風格都極具差異性,，很好分辨。

『運動風格車身造型』

『豪華風格車身造型』

　　新車整體造型看來依然是非常修長的,，但在其中通過大量的折線與曲面增加了很豐富的細節(jié)。曾幾何時日系車線條平滑,、極簡的特色已經不知何時被全面代替,，現(xiàn)在再默念一臺白色的凱美瑞,，就仿佛看到一張被展開的折紙，但這樣的細節(jié)的確增加了耐看度,，也顯得做工更加高檔,。

　　從雷克薩斯的成功上，我想豐田是早就學到了模樣好才決定賣得好,。所以全新凱美瑞擁有了這樣難以忽視的前臉造型。被官方命名為“hammerhead”（直譯就是錘頭狀或錘頭鯊）的前機蓋明顯凸出,，呈現(xiàn)出很強烈的運動特質,。兩側的大燈是品牌的語言特征,，窄長C字形上端也與機蓋處的筋線相連，視覺效果非常鋒利尖銳,。燈腔內部的構造也很精細,，線條構造很多,，使得大燈開啟時會有些碎鉆般的光效。

　　車頭的下半部分則是尺寸很大的黑色格柵,，常規(guī)的霧燈位置同樣也采用黑色網(wǎng)格狀裝飾，并在其中放置雷達,。如果選擇所謂的豪華版,，車頭將會“收斂”很多，用菱形的鏤空漸變來取代,，看起來更加斯文精致，兩側設計了類似進氣孔的構造,，總之是沒有運動版那么夸張,，車頭的整體感更強，當然視覺沖擊力也變弱了,。

　　由于依舊采用TNGA-K平臺打造，這臺全新凱美瑞的車身側面與老款相比幾乎沒有什么變化,，型面的曲折依舊很豐富，尤其在雙拼色的運動版上面,，這些腰線,、肩線的突出都增加了年輕動感。運動版車型依然看不到任何的鍍鉻飾條,，如果對這類裝飾抱有興趣，那豪華風格的這臺更為適合,，而且裝飾的使用也很內斂,，個人覺得還是挺好看的,。

　　實拍的全新凱美瑞運動外觀裝配了來自普利司通的TURANZA泰然者系列輪胎，尺寸為235/40 R19,。另一臺豪華外觀的車型輪胎型號相同，尺寸為215/55 R17,。輪圈風格也各有特色,，運動外觀搭配的是黑+銀色雙拼五輻式輪圈，線條鋒利，與車身風格很接近,。

　　看到新車尾部時不僅又有點感嘆,，好像現(xiàn)在的新車換代改款都不那么強調車尾設計了,，相比車頭的大幅度調整，全新凱美瑞在尾部展示得比較含蓄,，但確實比老款更有活力或是新鮮感更強,。首先是尾燈的變化,，與頭燈相似,，都采用了窄長的C字形，運動風格外觀在尾部使用了黑色飾條將兩處尾燈結合,，配上黑色小鴨尾與下方擴散器,，層次非常鮮明,，辨識度也有了。

內飾：保守品牌對于年輕與智能化的詮釋

　　說了前面這些,，全新凱美瑞最大的變化其實是在車內。相比上一代車型,，這款全新設計我說不清哪款更時尚個性,，但新款內飾確實要顯得更加年輕、更加主流豪華,。整體來看，我們可能很難猜出這是凱美瑞的內飾,，但卻容易感受到撲面而來的日系實用風格,。當然不像電動車新勢力那種極簡裝修,，也不再有傳統(tǒng)燃油車復雜的功能結構,。

　　新車的儀表臺中控臺線條層次還是很豐富的,，尤其是實拍的這臺黃棕色與黑色拼搭的樣式,，很文雅,，也注重實用性,。首先來說說車機,，據(jù)目前的消息,，新一代凱美瑞將提供LE/SE和XLE/XSE四個車型，新車標配8英寸中控屏,，高配則是12.3英寸屏幕,。雖然屏幕造型過于普通,，但是其下方的這塊“飾板”卻非常新潮，它是一塊隱藏式觸控區(qū)域,，在車輛啟動的狀態(tài)下,，空調操控按鍵會在面板上顯示出來,，同時副駕部分還帶有透露式的氛圍燈，是個很有意思的花活,。

　　此次廣汽豐田與華為合作開發(fā)了全新凱美瑞的車機系統(tǒng),，在語音AI這塊功能上得到了極大的提升,，諸如連續(xù)對話、方言識別,、多指令下達等功能都可以支持,。同時擴展應用也更加豐富,，微信、導航等軟件都能在車機中看到,，此后還會推出OTA服務，也算是趕上了大趨勢,。此外,，10英寸HUD抬頭顯示,、無線CarPlay、華為HiCar等也都配足了,。

　　細節(jié)表現(xiàn)上也不錯,，儀表臺上方帶有撞色縫線,，副駕駛面前獨立的軟包區(qū)域與門板結合，形成了一個仿若環(huán)抱式的空間,，強調出了副駕位置，與老款車型的內飾構造也隱約有些呼應之處。

　　方向盤的功能實用表現(xiàn)其實沒啥問題,，縫線處理的很精細，兩側還做了打孔處理,。左側的功能分區(qū)主要負責語音電話等,，右邊則是輔助安全開關。黑色皮革+亮黑色按鍵+銀色鍍鉻看起來細節(jié)還是挺豐富的,，只是樣式略略顯得不夠年輕，也是為數(shù)不多我不多的覺得不如老款設計的地方,。

　　儀表盤也已經換成了液晶屏,，根據(jù)海外車型消息,，LE和SE車型配備標準的7英寸液晶儀表盤，XLE和XSE裝飾則配備了更大的12.3英寸儀表盤,。就界面視覺效果設計而言,，這一直都不算是豐田車的長項，但站在實用主義角度看來,，界面構造簡單，顯示清晰易讀,，包括車機大屏的菜單頁面,，談不上太多的美感,，但用起來還是挺順手的。

　　座椅部分,，新車與老款相比還是有明顯的變化,，但樣式總的說來不算新穎,。運動風格的這臺車采用了全黑色的設計，材質選用皮質與翻毛皮的結合,，更符合印象中運動車型的特色,。豪華風格車型座椅材質統(tǒng)一,，縫線走線精致,，座椅配有通風加熱功能。實拍的兩臺車都配有主副駕駛電動調節(jié),，并且在副駕座椅處可看到“老板鍵”，方便后排乘客調整位置,。

　　最后再說一句動力，據(jù)海外媒體消息稱,，第九代凱美瑞全系都將采用2.5L混動動力配置,，而我們實拍的車型則提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機與2.0L混動兩種版本，采用了豐田第五代THS智能混動系統(tǒng),。新車消息截止寫稿之時依然很單薄，有待官方的后續(xù)信息我們再進行補充,。

　　一點結尾：

　　以上就是目前能給大家?guī)�來的第九代凱美瑞亮點分享,。這臺車已經過時了嗎,？好像這些度過幾十年風雨的資深車型確實沒有過多的提及度了。不過令人高興的是,，在全面帶電這樣一種市場現(xiàn)實中,，我們還有余力看看,、能好好感受一下凱美瑞這樣懷揣著美好舊時光的“傳統(tǒng)老車”，也永遠高興見到像凱美瑞這樣的傳承車還在為了年輕市場而不停進軍,。（文/汽車之家 劉金）