看完外觀,咱們接下來看看內(nèi)飾,。Macan的整個中控臺T字區(qū)都更加向新款Taycan靠攏,。三聯(lián)屏設(shè)計首次被放在了Macan上面,,整體無論是豪華感還是科技感都非常不錯。不過需要注意,,本次實拍的 Macan 4 并沒有配備副駕駛屏幕,,Turbo 則配備了副駕駛屏幕。
作為一個初代 Macan 車主,,最開始吸引我的就是正副駕駛中間那塊布滿按鍵,像是飛機操作臺的控制臺,。但最終使用起來,,發(fā)現(xiàn)顏值到位的同時,確實犧牲了太多日常實用性,。這點在純電動 Macan 上很好的解決了,,“擋把”被移到方向盤右側(cè)之后,進一步優(yōu)化這塊區(qū)域為用戶準備了更豐富的儲物空間,,這點非常好,。
整個車機無論是作為儀表使用的 12.6 英寸曲面屏還是10.9 英寸顯示屏,顯示細膩程度及車機內(nèi)視效設(shè)計都盡顯大廠功底,。配備了Android Automotive Os車載操作系統(tǒng)的PCM,,以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心(未來保時捷會針對國內(nèi)版本車型做本土化App下載選擇)。支持 CarPlay 及 Android 系統(tǒng)手機映射,。My Porsche 應(yīng)用程序可遠程控制充電和車載功能,。
全新純電動 Macan 使用了無框車門設(shè)計,并且門板上還集成了造型非常精致的氛圍燈(智慧場景燈),。座椅則是使用了一體式運動座椅,,后排座椅帶加熱功能,車輛配備了后排獨立空調(diào),,單就實拍這臺 Macan 4 來說,,很多實用性配置堆得還是非常足的,未來國內(nèi)版本是標配還是選裝我們拭目以待,。
后備廂空間兩臺車有所區(qū)別,,Macan 4 后備廂空間為 540-1348L,而 Macan Turbo為 480-1288L,,略小一點,。Turbo 小一些是因為其搭載的音響系統(tǒng)侵占了一些后備廂空間,。此外兩臺車后備廂內(nèi)都配備了電源接口,還是不錯的。
好評理由:
差評理由: