[汽車之家 新車圖解]  　在今年“久違了”的又一屆日內(nèi)瓦車展上,，雷諾終于正式發(fā)布了全新的雷諾5車型,，海外的正式命名為雷諾5 E-Tech。當(dāng)然都2024年了,，這停產(chǎn)已久的車系必然已經(jīng)進(jìn)化成了更符合新能源時(shí)代的電動(dòng)化產(chǎn)品,。在此之前,，雷諾旗下最受追捧的電動(dòng)車是ZOE，在歐洲市場(chǎng)沉浮了十來年后,，它即將被我們眼前這臺(tái)帶著點(diǎn)復(fù)古輝煌的電動(dòng)小車所取代,。

　　不知是不是雷諾所擅長(zhǎng)的黃色車身的關(guān)系，這臺(tái)電動(dòng)雷諾5老是讓我想到皮卡丘——它實(shí)在是過于可愛了,，又帶了點(diǎn)奇怪的俏皮感,。起碼看到的第一眼，我產(chǎn)生了下次去歐洲租一臺(tái)試試的沖動(dòng),。即便是沒有看過概念車照片的朋友們,，也能猜想到這臺(tái)車與兩年前的圖紙狀態(tài)相差不遠(yuǎn)。而更巧妙的是,，這翻天覆地的變化并沒有丟失雷諾的設(shè)計(jì)韻味,。

『官網(wǎng)中的車身顏色參考圖』

　　 據(jù)官方介紹，這代雷諾5采用了復(fù)古未來主義風(fēng)格,，而這一特征在車頭部分就能明顯的體現(xiàn)出來,。站在車前，能看到整車的廓形其實(shí)是有點(diǎn)滾圓滾圓的,，但仔細(xì)觀察車頭,，能看到很多無限接近矩形的線條。大多數(shù)的電動(dòng)車會(huì)因?yàn)楦駯欧忾]而選擇簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì),，但雷諾5純電版的前臉層次非常豐富,，完全不輸于它的前輩車型。

　　 最搶眼的莫過于這對(duì)奇形怪狀的車燈了,，傳統(tǒng)的方形被加了兩個(gè)尖角,，中間的白色“對(duì)焦框”日間燈很有特色，下方還另外有相似的日間燈組設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)向燈也集中在此處,。亮起來的時(shí)候真的非常有辨識(shí)度。車頭處還有大量的橫向線條與兩側(cè)車燈相連,，一定程度上增加了視覺寬度,。

　　 上一代雷諾5是有三門及五門版本的，但這代只提供了更實(shí)用的五門版本,。根據(jù)目前海外媒體公開的資料來看，新車的尺寸表現(xiàn)是長(zhǎng)3.92米(154.3英寸),，寬1.77米(69.7英寸),，高1.5米(59英寸)，軸距2.54米(100英寸),，載貨量326升(11.5立方英尺),，比Twingo大,，但比Clio小，是第一個(gè)使用AmpR Small平臺(tái)(以前稱為CMF-B EV)的車型,。

　　 車身側(cè)面也是非�,？蓯鄣�,，正如車身尺寸表現(xiàn),，第一眼就能看出是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)而身姿靈活的小型車。側(cè)面細(xì)節(jié)也非常豐富,，實(shí)拍的車型上邊梁飾條采用了紅色裝飾,，此處或許是對(duì)曾經(jīng)R5 Turbo的致敬。側(cè)翼子板后方帶有數(shù)字5字樣作為車型代表,，種種細(xì)節(jié)都讓新款雷諾5看起來多了些豪華感,。

　　如同大眾ID.3一樣，相對(duì)于小巧的車身,，這臺(tái)新車的輪胎也非常顯大,。實(shí)拍車型使用來自馬牌的EcoContact 6Q系列輪胎，尺寸為195/55 R18,。除了不算小的輪胎尺寸,，寬大甚至有點(diǎn)夸張的輪拱線條也是體現(xiàn)“大腳效果”的重要因素。

　　新車的后半段相比車頭要簡(jiǎn)潔很多,，后門把手也集成在了C柱之內(nèi),，以給人一種類似于經(jīng)典車型的三門車身風(fēng)格的錯(cuò)覺。同樣以此為基礎(chǔ),，整個(gè)車尾也有著一種扣題般的復(fù)古主義既視感,。尾燈采用了簡(jiǎn)潔的垂直造型，這也是老款雷諾5的設(shè)計(jì)特色,。與車頭相似,，也有一根裝飾條將尾燈橫向連接起來，尾標(biāo)logo與車型名稱沒有居中,，而是被放置在了偏右的位置,。

　　進(jìn)入到新款雷諾5車內(nèi)部分,，那種帶有復(fù)古色彩又很有活潑感的特征變得更加明顯了,。整體說來，并沒有國(guó)內(nèi)常見的純電車型那種過于極簡(jiǎn)的科技感,，而是如同汽油車的內(nèi)飾那樣帶有十分豐富的功能分區(qū)以及很有品牌特色的裝飾細(xì)節(jié),。

　　可能是聯(lián)屏這套對(duì)我來說已經(jīng)不是很有吸引力，我的關(guān)注點(diǎn)總是被副駕駛座面前有點(diǎn)像吐司面包又有點(diǎn)像云朵的造型裝飾抓住,。不得不說歐洲車在營(yíng)造車內(nèi)溫馨感還是有點(diǎn)東西的,，這塊區(qū)域顯得非常柔軟舒適,，黃綠色的縫線裝點(diǎn)效果很鮮艷，讓車內(nèi)的豪華質(zhì)感更上一層樓,，從中也能看出歐洲品牌這些年對(duì)于車內(nèi)造型的另一種風(fēng)潮,。

　　說回主駕駛，雙聯(lián)屏數(shù)字駕駛艙當(dāng)然是車內(nèi)最大亮點(diǎn)之一,，中控區(qū)域明顯朝向主駕駛方向傾斜以便于駕駛員操作,。儀表盤以及中控屏均為10英寸，車機(jī)搭載了來自谷歌的OpenR Link信息娛樂系統(tǒng),，其中包括50多個(gè)應(yīng)用程序和服務(wù),，比如谷歌實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、音樂,、體育新聞等多媒體,，并且引入了新的人工智能數(shù)字助理“Reno”。據(jù)官網(wǎng)介紹,，“Hey Reno”支持語音交互,、播報(bào)新聞等重要信息、包括規(guī)劃車輛充電為電池預(yù)熱,、激活空氣凈化器等等諸多功能,。

『官圖中的擋把亮燈示意』

　　之所以反復(fù)強(qiáng)調(diào)這臺(tái)小車在細(xì)節(jié)上下足了功夫，是因?yàn)榍闆r確實(shí)如此,。還記得車頭處很有意思的矩形“對(duì)焦框”么,，在車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口上也復(fù)制黏貼了一遍。中控臺(tái)座椅扶手下方的儲(chǔ)物格蓋板用鏤空設(shè)計(jì)出了數(shù)字5的字樣,，據(jù)官網(wǎng)介紹,，這個(gè)小小蓋板是3D打印制造，巧思體現(xiàn)的還是挺充分的,。

　　這個(gè)小小的3D打印蓋板居然還提供3種設(shè)計(jì)與2種顏色可以自由搭配。此外還可以選擇整塊蓋板或半塊的不同尺寸,，儲(chǔ)物格內(nèi)部也可以選用3D打印材料進(jìn)行分區(qū),，以適應(yīng)不同用戶的不同儲(chǔ)物習(xí)慣，這點(diǎn)真的是靈活到了家,。

　　車內(nèi)材料部分,，從儀表臺(tái)到座椅，都能看出與國(guó)內(nèi)平時(shí)見到的車型有明顯的不同,。整個(gè)車內(nèi)大面積的使用了現(xiàn)代紡織品,，其中主要是可回收和從植物中提取的生物源材料。包括雷諾在內(nèi)的眾多歐洲品牌都非常強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車的可持續(xù)性,，而這套材料也具有85%的可回收性,。

　　從座椅方面也能看出雷諾對(duì)自己曾經(jīng)的車型是多么難以割舍,，撞色運(yùn)動(dòng)座椅看起來有著一定的包裹性，如同車內(nèi)風(fēng)格一樣,，造型方面非�,；顫姟－h(huán)保材料在視覺上包括實(shí)際體驗(yàn)上確實(shí)都存在既不高級(jí)也不甚舒適的缺憾,，將車?yán)锏暮廊A感削弱了那么一些些,。

　　目前就靜態(tài)部分基本已經(jīng)聊完了，接下來簡(jiǎn)單介紹下全新雷諾5作為一臺(tái)純電車,，在“電動(dòng)”方面的表現(xiàn)吧,，這部分在我們看來或許也是最大的痛點(diǎn),。目前看來新車提供兩種電池版本：搭載容量為40kWh電池組的車型重量為1350公斤(2976磅),，而配備52kWh電池的最重版本的重量為1450公斤(3197磅)。

　　據(jù)目前的海外消息,，其中52kWh電池版本的車型總功率為150Ps/110kW,，最大扭矩245N·m，0到62英里每小時(shí)(100km/h)將花費(fèi)不到8秒的時(shí)間,，而50到75英里每小時(shí)(80-120km/h)將在7秒內(nèi)完成,，最高時(shí)速可達(dá)到93英里每小時(shí)(150km/h)的電子上限。在WLTP工況下,，基礎(chǔ)電池版本可以讓你行駛186英里(約300km),，而52kWh電池版本續(xù)航里程為249英里(400km)。這個(gè)表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看來確實(shí)是很難沒有續(xù)航焦慮,。

結(jié)尾：

　　如果以個(gè)人色彩為結(jié)尾的話,，2024年的雷諾5純電版車型是我認(rèn)為本次日內(nèi)瓦車展最有趣車型（純自我意見，積極聽取大家建議）,，雖然有著很顛覆性的全新樣貌,，但也真正在設(shè)計(jì)上存在致敬老車的特點(diǎn)，除了視覺方面,，不論是實(shí)用還是可可愛愛都做的很到位,。當(dāng)然作為被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“養(yǎng)刁了”的汽車用戶，環(huán)保內(nèi)飾座椅到一直令人堪憂的動(dòng)力能耗表現(xiàn)都讓這臺(tái)車處于“看看就行了”的位置,，目測(cè)高于2.7萬美元的售價(jià)也不知道將它在歐洲的未來引向何方,。聽說如果一切順利，這家法國(guó)車企將于2025年夏天在法國(guó)杜埃工廠投產(chǎn)這款新車,，看起來還要觀望很長(zhǎng)的一段時(shí)間了,。（文/圖 汽車之家 劉金 攝/日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）