[汽車之家 新車圖解]  2024北京車展上,，奇瑞新能源首發(fā)亮相了iCAR X25，官方將其定位為ONE BOX越野MPV,，將會匹配增程式動力總成,。雖說是車展首發(fā)，但iCAR X25無論從概念還是造型上來看,，都更像是一臺概念車，如果未來能夠以這個造型真正量產(chǎn)的話無疑將會是一款非常與眾不同且富有個性的產(chǎn)品,。

　　鑒于目前iCAR X25僅僅公布了外觀造型,，所以我們就著這款概念車型的外觀，來和大家一起聊聊iCAR X25在設計細節(jié)方面的特點,。

　　首先什么叫“ONE BOX”,？顧名思義“盒子車”。這一理念最早源于日本市場的KCar,，通過利用方形四輪四角的結構設計,，將車內可用空間最大化，以此提高車輛的實用性,。iCAR X25最早公布于4月12日晚的“iCAR品牌之夜”上,，它與品牌旗下的前兩款車型iCAR 03/iCAR V23相比設計上更加大膽，也更符合盒子車的造型定義。

　　外觀設計上,，iCAR X25的摒棄了常規(guī)的小型SUV和MPV的線條設計,，而是將兩者做了一定的融合。因此你可以在車頭看到和iCAR V23類似的前保險杠和大燈設計,，造型非常硬派,，細節(jié)也很豐富，加之尺寸小巧,，還夾帶著一絲可愛,。

　　A柱的傾斜度極大，并且從車頭就開始向后延伸,，并未像SUV車型一般給車頭留下機蓋的空間,。新能源時代的小車要設計成這樣并不難，寶駿KiWi EV上我們已經(jīng)見過了類似的造型,。所以iCAR X25也擁有一塊面積巨大的前風擋玻璃,，想必應該能換來不錯的駕駛視野。

　　進一步細看會發(fā)現(xiàn)車頭其實使用了雙A柱設計,，但無論A柱還是B柱都采用了隱藏式設計,，這也讓厚實的C柱成為了側面最大的看點之一。車頂線條平直并一直延續(xù)至車尾,，雖然尺寸不大,，但更顯得修長，體現(xiàn)出iCAR X25和SUV之間的差別,。

　　流媒體外后視鏡,、隱藏式門把手、車頂行李架等都能夠在車側見到,，甚至你會發(fā)現(xiàn)iCAR X25的側門竟然是對開的,，這設計真有點意思。

　　車輪的規(guī)格竟然達到了21英寸,，前后輪眉處的造型非�,？鋸垼瑤缀跏莾瓤圻M去的,，這使得整臺車看起來像是架在了一套大腳之上,，離地間隙十分可觀。加之超級短的前懸和后懸布置,，再搭配上電動四驅系統(tǒng),，妥妥的一臺越野小怪物，可玩性很讓人期待吶,！

　　再來到車尾視角,，iCAR X25又為我們帶來了更多的信息點。首先是C柱往后的進氣口設計，考慮到iCAR X25將會搭載一套增程式的動力結構,，以及它獨特的車頭造型,，難保未來增程器會被布置在車輛的后軸區(qū)域，所以沒準這進氣口并不是什么裝飾品,。

　　尾門線條平直干練,，很耐看，對開門設計是點睛之筆,�,！靶�書包”也和這臺車的設計很搭，和同樣硬朗的后保險杠一起為“光禿禿”的尾部線條增添了少許狂野的氣質,。

　　內飾方面目前iCAR X25還沒有公開,，但動力系統(tǒng)上官方為其匹配的增程式動力總成目前已經(jīng)開始研發(fā)匹配，其中的核心將會是一臺熱效率高達44.5%的增程器和一臺高集成度異步前驅電機,。因此iCAR X25毫無疑問將會是一臺沒有續(xù)航焦慮的車型,，其實用性無疑會更有保障。

編輯總結：

　　作為奇瑞新能源iCAR品牌的第三款產(chǎn)品,，iCAR X25的設計可說是只有在這個時代下,，車企才會去做的一次大膽的嘗試。毫無疑問,，電動化時代賦予了設計師更多的發(fā)揮空間,，也讓工程團隊能夠真正成為當代的神筆馬良。我們期待iCAR X25的最終量產(chǎn)車型能夠盡快落地,，也期待有更多的車企能夠加入其中去嘗試新的設計,、豐富市場品類，為這個以“心有靈犀”為榮的無聊車市注入更多的原創(chuàng)活力,。（文/圖 汽車之家 黃正橋 攝/汽車之家北京車展報道團隊）

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