[汽車之家 新車圖解]  說到各家品牌的旗艦車型,，我們往往能想到的都是奔馳S級,、寶馬7系、奧迪A8L這樣的行政級別轎車,。除了運(yùn)動(dòng)基因加持的保時(shí)捷Panamera以外，也很少有廠家敢于把自家旗艦打造成一款五門的獵裝版車型,。而此次北京車展,，騰勢就為我們帶來了一款純電的獵裝旗艦——騰勢Z9(參數(shù)|詢價(jià)) GT。

　　這是騰勢旗下Z系列的首款車型,，從命名慣例來看,，"9"這個(gè)數(shù)字能進(jìn)一步代表旗艦的身份，后綴的GT則是"Grand Tourer"的縮寫,。本次亮相的為純電版本,，未來還會有插電混動(dòng)車型的登場。

　　新車的長寬高為5180*1990*1500mm,，這樣的尺寸無論是正視還是側(cè)視,，車輛都呈現(xiàn)出寬大的感覺。軸距達(dá)到了3125mm,，雖然現(xiàn)場并未透露車內(nèi)的更多細(xì)節(jié),，但可想而知空間表現(xiàn)一定能達(dá)到旗艦該有的水平。

　　前臉的輪廓還是能看出些家族化的影子,，但設(shè)計(jì)語言由"π-Motion"升級為"Elegance in motion"后,，能看到線條使用更為簡潔，包括燈組在內(nèi)的結(jié)構(gòu)形狀都比較狹長,，延伸點(diǎn)匯集在logo下方,，加上較低的車身姿態(tài)，視覺效果富有動(dòng)感,。

　　為了避免給車頭帶來“笨重”的感覺,，大燈燈組上方還增加了一個(gè)飾條，能讓車燈看起來更為修長,，該燈組集成了遠(yuǎn)近光源和DLP像素大燈,，用以支持智能化駕駛功能。

　　另外牌照架下方除了尺寸夸張的前鏟之外,，毫米波雷達(dá)兩側(cè)的黑色飾板可不單單起裝飾的作用,，它還是可開閉的主動(dòng)式進(jìn)氣口，未來會和我們見面的插電混動(dòng)版因?yàn)榕溆邪l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,，這里的面積也會相應(yīng)的增大,。

　　激光雷達(dá)沒有像大多數(shù)車型一樣安放在前風(fēng)擋的頂部,，而是選擇設(shè)置于左右車燈下方。雖說這樣的布置有增加事故后維修成本的風(fēng)險(xiǎn),。但對于獵裝車型而言,，破壞車身流線型設(shè)計(jì)同樣是難以令人接受的。

　　來到車身側(cè)面,，最為引人注目的莫過于Z字型的裝飾線條,，設(shè)計(jì)最初這里是預(yù)留了風(fēng)道的，但此處的風(fēng)道在空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)當(dāng)中似乎沒有太多增益,，但廠家依然將它進(jìn)行保留,。恰到好處的點(diǎn)明了Z系列車型的身份，與流線型的車身相得益彰,。

　　展臺上的騰勢Z9 GT純電版配有電子后視鏡,，一方面能夠體現(xiàn)出新能源旗艦車型的科技屬性，另外,，更小的撞風(fēng)面積也與運(yùn)動(dòng)獵裝的屬性非常契合,。

　　強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，那更大尺寸的輪圈一定是首選,，前輪尺寸為255/40 R21,，后輪尺寸則來到了275/40 R21，原廠匹配的是德國馬牌PCC輪胎,。

　　車尾的設(shè)計(jì)一直爭議較大,，騰勢并沒有選擇時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，有人認(rèn)為尾燈造型特立獨(dú)行有設(shè)計(jì),，也有人覺得尾燈面積太大比例不勻稱,。不過審美這件事眾口難調(diào)，至少這也是自主品牌拒絕同質(zhì)化設(shè)計(jì)的一次大膽嘗試,。我們可以看到后風(fēng)擋上方設(shè)計(jì)了鏤空式的尾翼,，但別著急，尾翼可不止一個(gè),，在尾燈的上方,，還有一個(gè)可電動(dòng)開啟的尾翼。

　　當(dāng)我們距離尾燈更近之后,，會發(fā)現(xiàn)里面是由多邊形的LED光源組成,，車燈的質(zhì)感也對得起旗艦的名號。而尾燈遠(yuǎn)端銳利的折角,，和大名鼎鼎的奔馳AMG GT有點(diǎn)神似,。

　　最后，尾門上的這個(gè)標(biāo)識可是大有來頭,，它代表著來自騰勢全新專屬技術(shù)“易三方”,。三次方代表了三電機(jī)的動(dòng)力配置,，前電機(jī)最大功率230kW，后雙電機(jī)最大功率240kW,、240kW,，綜合最大功率710kW，這套系統(tǒng)能迸發(fā)出接近千匹的動(dòng)力,，最高車速240km/h,。

　　總結(jié)：雖然還無法得知內(nèi)飾的更多細(xì)節(jié)，但從外觀也不難看出這款車型在細(xì)分市場的勃勃野心,，騰勢一直以來的用料做工值得肯定,，全新的易三方技術(shù)也給足了我們想象的空間。有望在今年年中上市的騰勢Z9 GT會如何定價(jià),？配置上是不是誠意滿滿？在獵裝車作為旗艦的細(xì)分市場又能否與保時(shí)捷Panamera分庭抗禮,？除了這些問號,，還有哪些值得我們共同期待，歡迎留言討論,。（文/汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）

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