[汽車之家 新車圖解] 前不久,，小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價(jià))原型車以6分46秒874的成績(jī)成為“紐北”全球最速四門車型,，并于10月29日迎來(lái)了首發(fā)亮相。而在本屆廣州車展上,，小米SU7 Ultra同樣也是眾多車型的焦點(diǎn),，黃黑色的風(fēng)暴席卷了整個(gè)展館，下面我們就去近距離感受一下吧,。

外觀方面,，新車雖然與小米SU7的造型較為相似，但是其更像是小米汽車旗下的一個(gè)傾向于賽道性能的子品牌車型,。新車采用高飽和度黃色車漆+深色賽道拉花,，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度和賽車特性。

新車周身運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，并在特殊部分進(jìn)行了黑化處理,。全車加入了17處的碳纖維材質(zhì)，整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能提供最大285kg的下壓力,。前臉下包圍處,，較為夸張的運(yùn)動(dòng)性前唇十分帶感，賽道風(fēng)格十分濃郁,。

車身側(cè)面換裝了新的側(cè)裙,，并加入了拉花設(shè)計(jì)和Ultra的Logo標(biāo)識(shí)。此外,，新車還配備了1.7平方米的碳纖維車頂以及電吸門設(shè)計(jì),。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm,，軸距為3000mm,。

展車采用規(guī)格為前265/35 R21和后305/30 R21的倍耐力P ZERO系列輪胎，并搭配黑色的雙五輻輪圈,，造型頗為動(dòng)感,。值得注意的是，新車還配備了強(qiáng)大的碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅制動(dòng)卡鉗（前六后四活塞）,，碳陶瓷制動(dòng)盤的最高工作溫度能夠超過(guò)1300度,。

此外,，新車還可選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，支持10段調(diào)節(jié)旋鈕,，能夠根據(jù)根據(jù)不同路況、賽道等風(fēng)格以及駕駛需求進(jìn)行調(diào)校,。

尾部方面,，比較引人注目的就是上方的碳纖維擾流版，整體效果較為拉風(fēng),，能為整車提供285kg的下壓力,。下包圍的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，并且還配備了能夠具備0-16度自適應(yīng)調(diào)節(jié)的尾部主動(dòng)擴(kuò)散器,，運(yùn)動(dòng)效果相當(dāng)炸裂,。