[汽車之家 新車圖解] 今天是大年初五,，先祝所有的汽車之家網(wǎng)友心想事成,，財源滾滾。今天我們要聊的車就和財源滾滾有關,，無論家用還是商用,，只要是想買MPV的消費者，GL8(參數(shù)|詢價)一定會是他清單中的選擇之一,。近些年,，上汽通用對GL8的年輕化進程可以說是十分順利，GL8的用戶群體也從以往的以純商業(yè)用戶居多,，到如今我身邊不少朋友都開始考慮買一臺GL8作為家用,。如果說全新一代GL8陸尊的混動車型價格太高，汽油版頂配也超出了預算,，那么如果就買一臺26.99萬元最低配的話,，會太寒酸嗎？通過本文,，我們就來一起看看這臺燃油版的GL8 ES陸尊先享版到底長什么樣,。

我們先不聊混動版車型。從價格上來說,，全新一代GL8 ES陸尊燃油版車型的價格差其實是比較大的,。最低配的先享版指導價26.99萬元,，而高一級的智享版直接就要貴出4萬元。所以這兩臺車的配置差異其實是比較大的,，智享版會明顯好不少,。

從車身尺寸上來說，全新一代GL8 ES陸尊的長寬高分別為5219mm×1878mm×1807mm,，軸距達到3088mm,。別看它似乎看起來有些窄長，車高也很一般,，但這個尺寸的背后是有玄機的,。你會發(fā)現(xiàn)歷代的GL8似乎都在圍繞著這個車寬和車高做微調(diào)，為的就是能夠讓任何一臺GL8車型都能夠停入符合國標的車位,，進入各種限高僅有1.9米的地下車庫,，甚至是輕松的進入其他MPV壓根想都不敢想的立體車庫。

這一代GL8 ES陸尊的前臉是最新的家族化設計,，進氣格柵的面積巨大,。燃油版車型和混動版車型會有細微的差異，而高低配車型之間則基本沒有任何區(qū)別,。全LED大燈是標配,，功能上唯一的區(qū)別是自適應遠近光燈，僅此而已,。

來到車身側面,，這臺最低配的先享版和智享版之間沒有任何區(qū)別，包括輪圈造型和輪胎規(guī)格也完全一致,，均為225/55 R18的普利司通泰然者T005輪胎,。這點很好，起碼從外觀上來說第一眼是無法區(qū)分的,。如果你只是要買一臺入門車型然后交給改裝店去二次裝潢,，外觀方面也可以少一些動刀，可以省下一些銀兩,。

不過如果你仔細看則會發(fā)現(xiàn),，先享版車型的后視鏡上沒有攝像頭，車頭也同樣沒有,。沒錯,，入門版車型是全系車型中唯一沒有配備360°全景影像的車型，這臺車之配備了最基礎的倒車影像功能,，但對于MPV老司機來說好像也沒什么大不了的,。

其他方面,，隱藏式電動門把手、無鑰匙進入,、前排雙層夾膠隔音玻璃和后排隱私玻璃都是有的,。這其實有點奇怪，因為配置表上寫這臺入門車型是沒有雙層隔音玻璃的,，但第一批到店車型的前排卻的的確確都配備了雙層玻璃,，算得上是種另類的“增配”吧。

此外車門和老款GL8一樣，入門版車型僅有右側是電動的,，左側為手動,。考慮到中國道路條件下右側上下客居多,，日常使用的便利性上幾乎不會打什么折扣,。

車尾造型可能是這一代GL8 ES陸尊設計的最成功的地方，精致而優(yōu)雅,。同樣的,，高低配車型之間沒有任何區(qū)別，功能上先享版僅有一個攝像頭和4個倒車雷達探頭,。

進入車內(nèi),，GL8 ES陸尊的燃油版車型會比混動版車型多了一個叫做水云灰的內(nèi)飾配色,。我個人是很喜歡這套內(nèi)飾顏色的,，實車非常的舒服且耐臟。先享版車型上也可以選擇這個內(nèi)飾配色,，如果不仔細看的話,，高低配車型之間的差異不大。做工用料挑不出太大的問題,，線條設計這一代車型也非常有高級感,，不會有哪哪不協(xié)調(diào)或者別扭的感覺。

內(nèi)飾方面在檔次感上最大的區(qū)別可能就是方向盤了,，入門的先享版車型沒有采用真皮方向盤這是我沒有想到的，或許是廠家考慮到這臺車會送去做二次裝潢的概率非常高,，所以直接就在這里省下了成本,。方向盤的功能也要少一些，其實就是這臺先享版車型沒有了L2輔助駕駛功能,，所以一些調(diào)節(jié)車距的功能按鍵也就不存在了,。

而在一些二次裝潢無法企及的地方,，比如像素密度達到200PPI的30英寸6K顯示屏，這個就是全系標配了,。功能上雖然不像一些國產(chǎn)新能源車一樣搞的花里胡哨,，但日常使用其實一點都不弱。硬件上,，這套VCS智能座艙采用了相對主流的高通驍龍8155芯片,，包括智能語音系別、百度地圖,、CarPlay,、各種主流視頻/音樂/娛樂App一應俱全。除了車機網(wǎng)絡目前還是4G的,，如果能升級到5G就更好了,。

前排其他功能方面,，空調(diào)按鍵等都采用了物理按鍵,，直接給好評。感應雨刷沒有,，全手動的,。前排提供了一個USB和一個Type-C接口,，能夠滿足日常的補電需求，而無線充電則是要到頂配車型才會配備,。電動天窗有,，但僅有前排一小個。

先享版車型全車都沒有真皮和電動調(diào)節(jié),，主駕駛連腰部支撐都沒有，相比之下略顯寒酸,。要知道高了一檔的智享版車型不單有真皮和多向電動調(diào)節(jié),，甚至還有加熱通風功能，這直接就是拉滿了,。

作為GL8最重要的第二排,，全系車型都配備了后排獨立自動空調(diào)。先享版車型和智享版車型雖然都是獨立座椅,，但都沒有頂配車型上的航空座椅,，而是常規(guī)的款式。兩者都配備了后排USB+Type-C接口,，方便后排乘客為電子設備補電,。不同點除了座椅材料之外，就是先享版為全手動,，而智享版為靠背電動,，并且智享版還配備了加熱通風外加還多兩個實用的小桌板，后排檔次一下就高了不少,。

而第三排座椅就沒有什么可說的了,，GL8 ES陸尊的第三排座椅空間是相當不錯的,，也是為數(shù)不多適合用來跑長途的第三排座椅。先享版和智享版都提供了手動4/6比例放倒,，當然這一代車型依然沒有學習日系MPV的下沉隱藏式設計,。因此第三排座椅放倒后會有較大的臺階,，對于拓展后的載貨空間規(guī)整度是有限的。

動力方面,，這一代GL8 ES陸尊燃油版車型全系都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速手自一體變速箱，最大功率174kW/239馬力,，最大扭矩350�,！っ祝�并且配備��48V輕混系統(tǒng),，WLTC的綜合百公里油耗僅有8.12L,。

編輯總結：

最后肯定有人會問，26.99萬元的先享版值得買嗎,？到底什么樣的人會買呢,？我的回答是，如果預算有限又不想承擔二手貶值率高和不易換手的風險,，只想要買一臺GL8的話,，我反而會推薦老版本的陸上公務艙舒適型，這款車型在動力和配置上和陸尊ES 先享版基本相同,，但價格還不到20萬元,，性價比更出色。但如果你更青睞新車的造型,，希望買車后一眼就能被人認出購買的是新款,，那么陸尊ES先享版無疑是成本最低的選擇。

另一類用戶也是陸尊ES 先享版的目標群體,，那就是租賃車和改裝車商戶,，顯然這兩類用戶都不需要車輛有過多高成本的配置。前者只要能租出去,，滿足租車消費者的基本需求即可,，后者則會自己對車輛做較大的改裝后再做二次售賣。

因此,，如果預算沒有那么緊巴巴的情況下我個人還是會推薦大家購買30.99萬元的智享版車型,。畢竟配置上要高了太多，不僅僅是全車真皮座椅+前后排座椅電動調(diào)節(jié),、通風/加熱一應俱全,，還多了雙側電動門、L2智能輔助駕駛和全景影像等非常實用的配置,。（文/汽車之家 黃正橋）