4/騰勢(shì)N9
和問界M9(參數(shù)|詢價(jià))一樣,,騰勢(shì)N9也是一款配置拉滿的車型,包括電動(dòng)開關(guān)車門,、電動(dòng)踏板、空氣懸架悉數(shù)標(biāo)配,。在車身姿態(tài)降到最低的情況下,,騰勢(shì)N9的一級(jí)踏板高度為195m,二級(jí)踏板高度280mm,,整體高度不算很低。
另外騰勢(shì)N9也需要通過第二排過道進(jìn)入第三排,,有意思的是騰勢(shì)N9的第二排座椅可以左右橫向移動(dòng),,所以理論上它的過道寬度是可變的。實(shí)測(cè)過道的最大寬度為185mm,,和理想L9一樣屬于比較正常的數(shù)據(jù),,無論什么身材的乘客都可以比較輕松的進(jìn)出第三排。
5/領(lǐng)克900
作為最近的大熱門車型,,領(lǐng)克900的配置也是相當(dāng)齊全,,除了帶有空氣懸架提供便捷上下車功能以外,暫定7月份之前提車都會(huì)贈(zèng)送電動(dòng)踏板,。從實(shí)測(cè)成績上看,,領(lǐng)克900在車身最低狀態(tài)下一級(jí)踏板高度185mm,二級(jí)踏板高度280mm,,整體高度表現(xiàn)比較出色,,上下車很輕松。
另外領(lǐng)克900有兩種進(jìn)入第三排的方式,,第一種就是常規(guī)的通過二排過道進(jìn)入,,實(shí)測(cè)二排過道寬度為210mm,是所有6款車中最寬敞的,;第二種則是將第二排座椅180°翻轉(zhuǎn),,這時(shí)候進(jìn)入第三排則更為輕松,只是日常狀態(tài)下二排反坐的場(chǎng)景還是略少一些,。
6/比亞迪唐L
作為本次我們對(duì)比的車型中最便宜的一款,,比亞迪唐L在配置上也是最低的,不僅沒有配備空氣懸架,,也沒有配備電動(dòng)上車踏板,。實(shí)測(cè)唐L的車內(nèi)地板離地間隙達(dá)到了510mm,是6款車?yán)镒罡叩?,老人或是年幼的乘客上下車?huì)吃力一些,,建議大家有條件的可以考慮去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板。
另外,,考慮到2-3-2的內(nèi)飾布局,,所以唐L進(jìn)入第三排空間的方式和我們之前拍攝過的途昂Pro一樣,需要通過翻折第二排座椅來實(shí)現(xiàn)。實(shí)測(cè)在將第二排座椅翻折到最前位置時(shí),,留下的通道最寬處為650mm,,最窄處僅有250mm,再結(jié)合較高的車身,,進(jìn)出第三排也是本次6款車型中最吃力的,。
編輯總結(jié):
本期的內(nèi)容作為中/大型SUV多車橫評(píng)第一期的補(bǔ)充內(nèi)容,我們終于是把主流9系列高端SUV的第三排內(nèi)容給補(bǔ)全了,。從實(shí)際表現(xiàn)上來看,,問界M9和領(lǐng)克900上下車相對(duì)更加輕松,尤其是后者,,進(jìn)出第三排的便捷性也是最好的,。魏牌藍(lán)山和比亞迪唐L的總離地間隙要高不少,尤其是唐L,,在沒有配備電動(dòng)踏板的前提下,,上下車和進(jìn)出第三排都會(huì)比較吃力,所以我們建議唐L的車主可以自行去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板,。另外我們很高興能看到繼上一期的eπ008之后,,這期內(nèi)容中又有一款車型的B柱配備了扶手,就是魏牌藍(lán)山,。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)對(duì)于中大型SUV后排乘客上下車的體驗(yàn)會(huì)有非常大的幫助,,建議推廣。
最后我們還是要提醒一下各位在使用帶有“便捷上下車”功能的車型時(shí),,需要特別注意馬路牙子的高度,,避免在停車時(shí)車門或是電動(dòng)踏板因車身下降而卡在馬路牙子上。盡管現(xiàn)在不少車型配備的電動(dòng)踏板已經(jīng)帶有防磕碰自動(dòng)收回功能,,但前提也是先磕碰,,再收回,感觀上還是會(huì)有讓人肉疼,。所以停車的時(shí)候需要再三注意,。好了本期的補(bǔ)充內(nèi)容就先給大家寫到這里,從下周開始我們會(huì)為大家?guī)鞰PV車型們的第三排對(duì)比體驗(yàn),,敬請(qǐng)期待?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助:朱力神 龐珅)