[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  開動你的腦筋,，發(fā)揮出天馬行空般的想象力,，一升汽油可以驅(qū)動汽車行駛多少公里？如果按照目前普通家用車百公里8至9升的油耗來算,，一升汽油也不過可以讓車跑十幾公里,。但是一輛經(jīng)過特殊改造的車卻可以創(chuàng)造3000多公里的行駛記錄，是不是令人難以置信,？然而正是通過Honda節(jié)能大賽,，給了普通民眾一個發(fā)揮想象、挑戰(zhàn)極限的舞臺,，也讓環(huán)保節(jié)能的理念扎根于每位參與者的心中,。

　　Honda節(jié)能大賽起源于日本，它的創(chuàng)辦來自于Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎先生的“合理有效利用資源,，不破壞公共環(huán)境,，為子孫后代造福”的宗旨，該賽事自1981年創(chuàng)辦以來,，至今已有整整30年的歷史,。

　　該項(xiàng)賽事要求參賽車輛使用統(tǒng)一的Honda低油耗125cc四沖程汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)以外的車架,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和外殼等完全由各車隊(duì)獨(dú)自設(shè)計和制造,，這樣就賦予了每位參與者最大的想象空間,，每個人都可以將自己的奇思妙想應(yīng)用于賽車的設(shè)計和制造等環(huán)節(jié)。比賽中,，賽車使用一定量的油,，在規(guī)定的跑道內(nèi)行駛規(guī)定的圈數(shù)，通過燃油消耗前后差,，換算得出一升油能行駛的里程數(shù),，消耗燃油最少的即為獲勝者。

　　在最初的幾屆比賽中,，最好成績在每升油行駛一百多公里的水平上,，到了1993年，賽事記錄被刷新到每升汽油行駛500多公里,。2001年更是創(chuàng)造了迄今為止1L汽油行駛的世界記錄——3435公里,，這相當(dāng)于北京到重慶的往返距離�,？梢哉f通過這種節(jié)能大賽培養(yǎng)了人們對夢想的挑戰(zhàn)精神,，參賽車隊(duì)?wèi)?yīng)用各項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)不斷去挖掘一升汽油的無限潛能。

　　要想實(shí)現(xiàn)更低的油耗,，賽車一切的設(shè)計都要以輕量化為終極目標(biāo),。車身材質(zhì)、內(nèi)部架構(gòu),、發(fā)動機(jī)改造等各個方面都要有所創(chuàng)新,，而車輛外殼的設(shè)計也要盡可能的符合空氣動力學(xué)效應(yīng)，以降低車輛的行駛阻力,。雖然每個參賽車輛的外形都不同,，但是流線型的設(shè)計風(fēng)格卻基本一致。與此同時,，各參賽隊(duì)在車身零部件的精密度上也是狠下工夫,，在輪組、鏈條,、車輪等各個細(xì)節(jié)加以改造,。

　　在車手的選擇上，也要盡可能挑身材瘦小者，這也是為了滿足輕量化的需求,。在比賽中,，車手要規(guī)劃好自己的賽車路線，并適時掌握合理的熄火時間,，在點(diǎn)火驅(qū)動和熄火滑行間平穩(wěn),、順暢的完成比賽。同時車手也要擁有良好的心理素質(zhì),，盡量不受其它賽車的影響,，即使比賽中遇到意外，車手也需要保持冷靜以尋求最好的解決方案,，當(dāng)然幕后的比賽團(tuán)隊(duì)也會給予車手最大的幫助,。

　　在日本，超越職業(yè),、地域,、年齡等各種限制，每年都會有來自初,、高中和大學(xué)等學(xué)校代表隊(duì),、企業(yè)代表隊(duì)以及社會上的代表隊(duì)，創(chuàng)造出具有新穎構(gòu)思和創(chuàng)意的賽車來參加比賽,。由于擁有廣泛的群眾基礎(chǔ),，此項(xiàng)賽事得以不斷發(fā)展壯大，目前該賽事在日本已經(jīng)走入了良好的商業(yè)化運(yùn)作,。

　　HONDA節(jié)能競技大賽也逐步向海外擴(kuò)大著影響,，除了泰國、俄羅斯,、韓國等派出代表隊(duì)參賽外,，2000年中國的上海同濟(jì)大學(xué)也自制賽車參加了日本的比賽。2007年,，這項(xiàng)賽事也成功的引入國內(nèi),，同樣有來自社會各界的代表隊(duì)來參加比賽。目前國內(nèi)的最好成績是在2010年創(chuàng)造的1升汽油行駛2147公里的記錄,。其實(shí)國內(nèi)眾多的高校是參加這項(xiàng)賽事的主要成員,，而且他們也是最具活力和創(chuàng)造力的群體。通過這樣的比賽,，給了年輕人一個動手的機(jī)會,，一個創(chuàng)造的空間以及一個展示的舞臺，也許從中還可以培養(yǎng)出一些優(yōu)秀的汽車技術(shù)人才,。

總結(jié)：

　　還記得曾經(jīng)F1賽場上的Honda“地球車”嗎,？雖然這輛賽車在當(dāng)時并無太多的競爭力,，但是Honda通過這種新奇并賦有創(chuàng)造力的商業(yè)模式向我們展示了其對環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的重視，并努力的付諸于實(shí)踐,。

『Honda F1“地球車”』

　　Honda節(jié)能大賽中的車輛雖然與實(shí)際應(yīng)用相差很遠(yuǎn),，但更重要的是它給我們帶來了一種環(huán)保節(jié)能的理念，而且任何人都可以輕松參與其中,。通過自我的創(chuàng)意,，設(shè)計出賽車進(jìn)行角逐這種方式，參賽者不僅感受到創(chuàng)造與交流的樂趣,，而且通過不斷挖掘一升汽油的潛能,，來共享這種對地球環(huán)境保護(hù)的挑戰(zhàn)精神。（文/汽車之家 馮景毅）

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2011年第5屆Honda節(jié)能大賽　　//topic.autohome.com.cn/2011/8/Honda/