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四十年締造輝煌 奧迪A6車型歷史簡介
章寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-01-14 01:00
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奧迪C5(第二代奧迪A6 1997年-2004年)

1997年,代號(hào)為C5的第二代奧迪A6問世,,這款車相比前四代車型有了根本性的改變,,外觀方面大量的曲線代替了平直的線條,第二代A6外觀圓潤且優(yōu)雅,,空氣動(dòng)力學(xué)效果更佳,,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28,,這樣的設(shè)計(jì)在中型豪華轎車中并不常見,。

汽車之家

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第二代奧迪A6,車型方面再次縮減,,只推出了兩款車型--轎車版和旅行車版,,這是大眾在做過充分的市場(chǎng)調(diào)查之后做出的決定,,前幾代車型的Coupe版賣的很差,這也是奧迪決定在第二代A6上放棄Coupe的主要原因,。同時(shí)由于歐洲市場(chǎng)對(duì)旅行車的需求越來越大,,奧迪強(qiáng)化了旅行版本,在設(shè)計(jì)上顯得更加協(xié)調(diào),。

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『第二代A6旅行版』

動(dòng)力方面,,奧迪A6在汽油機(jī)方面全面采用每缸五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),入門級(jí)車型采用1.8L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為中級(jí)配置的標(biāo)準(zhǔn),。4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)則作為頂配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外,,在北美市場(chǎng)奧迪還為A6增加了一款2.7L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

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1999年,奧迪為A6增加了一款名為allroad的車型,,這款車采用了奧迪著名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng),,同時(shí)使用可升降的懸掛系統(tǒng),以提高通過性,。這款車在具備轎車舒適性的同時(shí),,還擁有著非常不錯(cuò)的越野能力。奧迪allroad曾少量進(jìn)口到國內(nèi)銷售?,F(xiàn)在我們依然可以在路上看到這款車,。

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『奧迪Allroad』

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運(yùn)動(dòng)版車型從來都是中型轎車提升形象的不二法則,,奧迪也不例外,第二代A6擁有兩款運(yùn)動(dòng)版車型,,這兩款車都搭載4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。S6的最大功率335馬力最大扭矩420N·m,而RS6的V8發(fā)動(dòng)機(jī)配有雙渦輪增壓器,,最大功率為444馬力,,最大扭矩560N·m。

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『奧迪RS6』

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奧迪S6

1999年一汽-大眾宣布第二奧迪A6引入國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn),,這在當(dāng)時(shí)也是國產(chǎn)中型轎車中最豪華車型,。為了滿足中國國情,國產(chǎn)版本的A6總長比國際版加長了90毫米,,總高也增加了22毫米,,所以國產(chǎn)版A6更加舒適。

編者語:代號(hào)C5的第二代奧迪A6的國產(chǎn)使得國內(nèi)中型豪華轎車市場(chǎng)的格局重新劃分,,這一代A6迅速成為了國內(nèi)中型豪華車的代表,,國產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì),使這款車大受青睞,。同時(shí)大量的政府采購,,使奧迪品牌深入人心,可以說這一代奧迪A6奠定了奧迪在國內(nèi)中型豪華車市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位,。

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