[汽車之家 品牌歷史]  這個(gè)品牌起源北美卻出自亞洲，雖然沒(méi)有顯赫的身世卻擁有非常深厚的技術(shù)根基,，雖非出身豪門(mén)卻極好的詮釋了豪華,。這個(gè)品牌就是謳歌（ACURA），一個(gè)本田一手打造的高端品牌,，本田將自己最核心的造車技術(shù)融于其中,，將豪華和運(yùn)動(dòng)很好的結(jié)合在了一起。在謳歌品牌創(chuàng)立至今的25年里,，謳歌從一個(gè)默默無(wú)聞的品牌成為了可以與一眾歐系廠商抗衡的豪華車品牌,，如此快的發(fā)展完全得益于本田先進(jìn)的造車理念以及對(duì)市場(chǎng)的精確把控,。下面編輯將為大家介紹謳歌品牌發(fā)展歷史。

● 謳歌品牌創(chuàng)立

　　20世紀(jì)70年代中期,，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得很多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于低迷狀態(tài),，尤其在歐美國(guó)家，經(jīng)濟(jì)衰退造成的影響更加明顯,。號(hào)稱車輪上的國(guó)家的美國(guó),，在汽車消費(fèi)方面發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，大排量的美國(guó)車由于過(guò)高的油耗逐漸失去優(yōu)勢(shì),，而這個(gè)時(shí)候本田汽車在美國(guó)推出了搭載CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的Civic（思域）,，優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和不錯(cuò)的動(dòng)力性立刻贏得了消費(fèi)者的青睞。隨后本田又在美國(guó)發(fā)布了中型車本田雅閣,，兩款車極高的性價(jià)比使得本田在美國(guó)的知名度迅速提升,。高性價(jià)比似乎成了本田汽車的代名詞，然而就是如此深刻的品牌形象最終促使本田決心推出謳歌品牌,。

『謳歌Legend』

　　20世紀(jì)80年代剛剛經(jīng)歷過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的美國(guó),，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響逐漸消逝,，人們對(duì)汽車消費(fèi)的態(tài)度開(kāi)始轉(zhuǎn)變。性能更強(qiáng)更加豪華的歐洲車越來(lái)越受歡迎,。在市場(chǎng)調(diào)查中本田發(fā)現(xiàn)很多原來(lái)本田的客戶在換車時(shí)都將目光轉(zhuǎn)向了更加豪華的歐洲品牌,。為了穩(wěn)定自己的客戶群，本田推出了內(nèi)部代號(hào)HX的本田L(fēng)egend（里程）車型希望能夠留住客戶,。本田L(fēng)egend擁有強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及豪華而豐富的車內(nèi)配置,，但是人們似乎并不買賬。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為一款懸掛本田車標(biāo)的豪華車并不能夠與歐洲豪華車相媲美,。

『謳歌Legend Coupe車型』

　　經(jīng)過(guò)調(diào)研,，本田公司發(fā)現(xiàn)購(gòu)買者對(duì)本田的認(rèn)可停留在產(chǎn)品的高性價(jià)比和可靠性，這種認(rèn)可上升到了對(duì)品牌的認(rèn)知,。而日漸復(fù)興的高端汽車市場(chǎng)對(duì)本田的吸引力越來(lái)越大,，為此本田為L(zhǎng)egend專門(mén)組建了內(nèi)部稱為第二銷售網(wǎng)絡(luò)的全新的事業(yè)部用于推廣自己的豪華車。事業(yè)部成立之后,，本田緊接著就推出一款定位略低于Legend的車型Integra,。Integra配備了雙凸輪16氣門(mén)4缸燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和引人注目的外觀造型,，即使是當(dāng)時(shí)高爾夫GTI這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車都要相形見(jiàn)絀,。

『謳歌Legend』

『Integra』

　　1984年，本田公司決定將正式開(kāi)發(fā)豪華轎車市場(chǎng),，并決定推出一個(gè)全新的品牌,，這個(gè)品牌將完全獨(dú)立于本田的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系。這個(gè)全新的品牌旨在推出更加高端的車型來(lái)滿足北美消費(fèi)者對(duì)豪華車的需要,。1984年9月新品牌正式定名為ACURA（謳歌）,，名字中的ACU源自拉丁文，意指精工細(xì)作的意思,。經(jīng)過(guò)一系列的策劃和準(zhǔn)備,，這個(gè)日系汽車品牌中首個(gè)高端品牌面世了。

『Integra四門(mén)版』

　　1986年3月27日,，謳歌正式亮相,，同時(shí)位于美國(guó)的60家謳歌專賣店正式開(kāi)業(yè)，從這一天起,，日系品牌正式開(kāi)始與歐系豪華品牌爭(zhēng)奪豪華車市場(chǎng),。最初推出的兩款車型即是Legend和Integra。Legend定位于中型豪華車,，而Integra則定位緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車,。到1986年底，問(wèn)世不到一年的謳歌就銷售了52869輛,，隨后的1987年銷量則達(dá)到了109470輛,。這個(gè)銷量超過(guò)了當(dāng)時(shí)的歐系豪華車的銷量。

『謳歌Integra』

『謳歌Legend』

　　1989年的芝加哥車展上,，謳歌發(fā)布了旗下第三款車型NSX,，這款本田歷史上最知名的頂級(jí)跑車擁有鋁制單殼體車身設(shè)計(jì)，配備了帶有VTEC技術(shù)和鈦連桿的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。極佳的動(dòng)力和操控性能以及非常動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)使NSX被美國(guó)汽車媒體評(píng)為有史以來(lái)最好的跑車,。

『謳歌NSX』

『謳歌NSX內(nèi)飾』

　　隨著謳歌的成功和熱銷，來(lái)自豐田的雷克薩斯和日產(chǎn)的英菲尼迪也加入了豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),。謳歌所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,，同一時(shí)間，在20世紀(jì)90年代初期世界經(jīng)濟(jì)再次進(jìn)入低迷狀態(tài),，北美豪華車市場(chǎng)開(kāi)始萎縮,，謳歌的銷量也開(kāi)始下滑。