2005年,，Pagani則推出了Zonda F,，之所以是命名為Zonda F是Horacio Pagani為了紀念5屆F1車手Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名該車,，表達了Horacio對Fangio的懷念之情,。Zonda F搭載最大功率594馬力的7.3L V12發(fā)動機。

『Pagani Zonda F』

『Pagani Zonda F內(nèi)飾』

　　隨后,，Pagani推出了更加強勁的Zonda F Clubsport,這款車的最大功率大幅度提升至641馬力,，配合由大量碳纖維復(fù)合材料打造的車身，Zonda F Clubsport的整車重量僅為1230公斤,。這使得Zonda F Clubsport的噸功率達到了驚人的521馬力/噸,，而當時法拉利的頂級車型Enzo的噸功率也僅為483馬力/噸。

　　在人們還在為Zonda F的性能大加贊賞時,，Pagani卻在2007年的日內(nèi)瓦車展上為人們帶來了一款更加強勁的車型Zonda R,，這款車搭載了一臺來自奔馳CLK-GTR的競技級發(fā)動機。這臺6.0L V12發(fā)動機最大功率739馬力,，最大功率710N·m,。此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到減輕僅為1070公斤,。強勁的動力配合超輕量化的車身,，Zonda R的0-100km/h加速時間僅為2.7秒。

『Pagani Zonda R』

　　Zonda R于2010年在紐博格林北環(huán)上刷新了當時的記錄,，跑出了6分47秒的成績，比法拉利599XX快了將近10秒,。Zonda R限量生產(chǎn)15輛,，每輛的售價都高達146萬歐元，不過這并未阻擋收藏家的追捧,，這款車還未推出就已經(jīng)被訂購一空,。

『Pagani Zonda R內(nèi)飾』

　　2011年的日內(nèi)瓦車展上，Pagani正式推出了Huayra,，這款車將用于替代已經(jīng)服役10年的Zonda,。作為Zonda的繼任車型，Huayra的前臉設(shè)計飽滿了許多,，前部的造型甚至顯得有些夸張,。前臉采用楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，當然最有特點的還是其采用了鷗翼車門,，完全與現(xiàn)款的Zonda不同,。

『Pagani Huayra』

　　Huayra搭載6.0L雙增壓V12發(fā)動機，可以提供的最大功率將超過700馬力,，最大扭矩在1000N·m左右,，配備7速雙離合變速器。由于采用了大量的碳纖維材質(zhì),，整車重量控制在3000磅（約為1.36噸）左右,，官方表示這款后驅(qū)新車的極速可達到370km/h。

『Pagani Huayra內(nèi)飾』

　　編者語：從Pagani成立至今不到20年的時間,，Pagani僅僅生產(chǎn)和銷售了117輛車,，它不是一個高產(chǎn)的汽車廠商，其將近20年的發(fā)展歷程中的產(chǎn)量甚至不及一般廠商的日產(chǎn)量,，但是Pagani卻創(chuàng)造著一個又一個的奇跡,，讓全世界車迷為之瘋狂，它所生產(chǎn)的每一臺車都被狂熱的收藏家納入麾下,。這就是Pagani,，堅持著制造最完美的超級跑車，不向成本妥協(xié),，不向銷量妥協(xié),。為了自己的夢想，不斷努力不斷前行,。Horacio憑著自己對跑車的熱情和執(zhí)著開創(chuàng)了屬于自己的超級跑車王朝,。（編譯/汽車之家 章寧）

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