[汽車(chē)之家 品牌歷史] 當(dāng)我們談到汽車(chē)發(fā)展史，可能很少會(huì)有人想起一個(gè)品牌,，它就是來(lái)自德國(guó)的邁巴赫MAYBACH,。這個(gè)專(zhuān)攻頂級(jí)豪華汽車(chē)生產(chǎn)的奢華品牌創(chuàng)立于上世紀(jì)20年代,，其歷史和大家所熟悉的梅賽德斯奔馳品牌相當(dāng),，并且這兩個(gè)品牌之間有著密不可分的歷史淵源,。今天很多人將邁巴赫形容為德國(guó)的勞斯萊斯,，這種稱(chēng)謂顯然并不過(guò)分,，只不過(guò)相比勞斯萊斯,，邁巴赫汽車(chē)所蘊(yùn)含的氣質(zhì)更像是精美華麗的哥特式城堡。
邁巴赫品牌創(chuàng)始人——威廉·邁巴赫
威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）在汽車(chē)發(fā)展史中扮演著重要的角色,，他所作出的杰出貢獻(xiàn)使他被后人冠以“設(shè)計(jì)之王”的美譽(yù),。1846年2月9日，威廉邁巴赫出生于德國(guó)的海爾布隆,，后來(lái)全家搬到了德國(guó)的汽車(chē)之鄉(xiāng)斯圖加特,。在威廉·邁巴赫10歲的時(shí)候,，父母相繼去世，使年幼的他成了一個(gè)孤兒,，就在他生活面臨困難的時(shí)候,，一家慈善機(jī)構(gòu)領(lǐng)養(yǎng)了他，上學(xué)期間,，學(xué)校的創(chuàng)辦人發(fā)現(xiàn)了威廉·邁巴赫在技術(shù)方面過(guò)人的天賦,，并很好地培養(yǎng)了他，這為他日后在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展打下了深厚的基礎(chǔ),。
邁巴赫品牌創(chuàng)始人威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）先生
1865年-1900年,，威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒
提起邁巴赫就不得不提到邁巴赫品牌與梅賽德斯品牌之間的緊密聯(lián)系。1865年,，19歲的邁巴赫與素有“汽車(chē)鼻祖”之稱(chēng)的戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler）在小城魯特林根的一個(gè)車(chē)間內(nèi)初次見(jiàn)面,，威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面的非凡天賦引起了戴姆勒先生的注意，并且在隨后的日子里將威廉·邁巴赫招致麾下任命他擔(dān)任制圖設(shè)計(jì)工作,。志同道合的他們很快就成為了親密無(wú)間的摯友。
戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler左）與威廉·邁巴赫（wilhelm maybach右）
在后來(lái)的三十年間,，威廉·邁巴赫與戴姆勒著手研究和開(kāi)發(fā)輕型高速內(nèi)燃引擎,，通過(guò)不斷地嘗試與努力，威廉·邁巴赫發(fā)明了不規(guī)則熱管點(diǎn)火系統(tǒng),，和垂直固定汽缸設(shè)計(jì)與蜂窩式散熱器等等,。并且在后來(lái)的研發(fā)過(guò)程中，邁巴赫成功研制出噴嘴化油器,、第一個(gè)四汽缸汽車(chē)引擎等,。這些發(fā)明與專(zhuān)利都成為了高速引擎研發(fā)的重要部分，并且為后來(lái)邁巴赫品牌的引擎制造打下了基礎(chǔ),。
1900年戴姆勒去世,，同年邁巴赫發(fā)明了第一輛梅賽德斯汽車(chē)，并在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轟動(dòng),。該車(chē)真正意義上從馬車(chē)時(shí)代走入了汽車(chē)時(shí)代,。同時(shí)，這一歷史上“真正”汽車(chē)的設(shè)計(jì)概念為汽車(chē)工業(yè)指明了未來(lái)發(fā)展方向,，并開(kāi)啟了汽車(chē)工業(yè)的設(shè)計(jì)之門(mén),。從那時(shí)開(kāi)始，流線型輪廓,，高性能,，蜂窩式散熱器，低發(fā)動(dòng)機(jī)罩,，長(zhǎng)軸距,，定位板式換擋機(jī)構(gòu),，斜置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尺寸幾乎相同的前后車(chē)輪,，以及輕量化,，都成為了汽車(chē)工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。
1900年邁巴赫設(shè)計(jì)制造的第一輛梅賽德斯汽車(chē)
威廉?邁巴赫這位才華橫溢的設(shè)計(jì)師很快就被世人冠上了“設(shè)計(jì)之王”的美譽(yù),。他的名字也成為科技創(chuàng)新的代名詞,。與其它品牌不同，威廉?邁巴赫讓梅賽德斯成為了優(yōu)雅,、卓越和精湛工藝的代名詞,。
盡管梅賽德斯汽車(chē)取得了巨大的成功，但威廉·邁巴赫顯然成了公司內(nèi)部利益爭(zhēng)奪的受害者,。他的總工程師職位被別人取代,，并且他的工作活動(dòng)也被限制。于是他在1907年憤然離開(kāi)DMG公司,。當(dāng)齊帕林(Zeppelin)LZ4飛艇于1908年的8月5日遭遇風(fēng)暴后墜毀,，威廉·邁巴赫答應(yīng)給格拉夫·齊帕林(GrafZeppelin)建造一個(gè)新的、改進(jìn)后的飛艇引擎,。
1909年邁巴赫品牌成立
在1909年3月23日威廉·邁巴赫建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH公司,，也就是邁巴赫品牌的前身。而他的兒子,，卡爾?邁巴赫繼承了父親的衣缽,，年僅17歲的時(shí)候就成為了一名機(jī)械工程師。同時(shí)也是邁巴赫創(chuàng)始人之一,，并且在上世紀(jì)20年代至40年代間創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)杰作,。
威廉之子——卡爾·邁巴赫的繼承
1916年，70歲高齡的威廉?邁巴赫被斯圖加特科技大學(xué)授予了名譽(yù)博士稱(chēng)號(hào),。在之后的1920年這段期間老威廉一直協(xié)助擔(dān)任新公司技術(shù)主任的兒子卡爾,，開(kāi)發(fā)制造以當(dāng)時(shí)而言性能與穩(wěn)定性都非常優(yōu)秀的各式汽油引擎、柴油引擎與變速箱,。為日后開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)屬于自己品牌的汽車(chē)打下了基礎(chǔ),。
1918年5月16日，邁巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造廠更名為Maybach Motorenbau-GmbH
威廉·邁巴赫的兒子卡爾·邁巴赫將邁巴赫品牌推向頂級(jí)奢華汽車(chē)的寶座
1918年5月16日,，邁巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造廠更名為Maybach Motorenbau-GmbH,。卡爾·邁巴赫在初期嘗試以老東家DMG公司所提供的汽車(chē)底盤(pán),，成功打造出第一輛原型邁巴赫W1車(chē)型之后,，創(chuàng)立了邁巴赫引擎制造廠，開(kāi)始打造屬于自己的邁巴赫,。當(dāng)時(shí)的邁巴赫可以自行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)車(chē)架,、懸掛,、發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱水箱,、變速器與防火墻等主要部件與組裝工作,。而車(chē)體等則交給當(dāng)時(shí)著名的廠家打造并可以根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)。
卡爾·邁巴赫在初期嘗試以老東家DMG公司所提供的汽車(chē)底盤(pán),，
成功打造出第一輛原型邁巴赫W1車(chē)型
立志打造頂級(jí)奢華轎車(chē)
1926年柏林車(chē)展之后,，新款轎車(chē)所取得的成就極大地鼓舞了邁巴赫?qǐng)F(tuán)隊(duì),，并在此后推出了w5型轎車(chē),，該車(chē)裝備7升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，可產(chǎn)生120馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力,。但邁巴赫父子并沒(méi)有因?yàn)檠矍暗臉s譽(yù)而感到驕傲，立志打造12汽缸馬力強(qiáng)勁的頂級(jí)奢華轎車(chē)是他們長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想,。
邁巴赫的獨(dú)到設(shè)計(jì)引起了社會(huì)名流的極大興趣,。當(dāng)時(shí),，邁巴赫轎車(chē)的顧客群體包括著名政治家,、商人,，以及諸如被譽(yù)為“有史以來(lái)最偉大的男高音”的意大利傳奇歌唱家恩里科·卡魯索和前世界重量級(jí)拳擊冠軍、德國(guó)拳王,，德國(guó)最受崇拜的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)偶像之一的馬克斯·史邁林等當(dāng)時(shí)的大眾明星,。此外，一些名聲顯赫的貴族也曾是邁巴赫轎車(chē)的顧客,，例如希臘國(guó)王保羅、荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主,、伯納德王子和艾斯特哈立王子,，印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀,，以及埃塞俄比亞國(guó)王海爾·塞拉西等,，都是邁巴赫當(dāng)時(shí)的忠實(shí)用戶(hù)。
1929年12月29日,，威廉?邁巴赫在斯圖加特去世,。而卡爾?邁巴赫達(dá)成父親遺愿繼續(xù)完善技術(shù)工藝，不斷創(chuàng)造出品質(zhì)出眾的奢華轎車(chē),，其中產(chǎn)于1930年,，裝配有12缸引擎的轎車(chē)是邁巴赫12型，當(dāng)時(shí)德國(guó)生產(chǎn)的頂級(jí)超豪華轎車(chē)中車(chē)型最大,、最氣派的款式,，堪稱(chēng)曠世之作。
邁巴赫12型是當(dāng)時(shí)德國(guó)生產(chǎn)的頂級(jí)超豪華轎車(chē)中車(chē)型最大,、最氣派的款式,，堪稱(chēng)曠世之作
由于邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)突出的性能表現(xiàn)與平順的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì),，再加上合作商手工打造的精致車(chē)身，邁巴赫車(chē)型很快在歐洲豪華汽車(chē)界成名,，其名號(hào)迅速與豪華車(chē)知名品牌勞斯萊斯,、賓利平起平坐，是當(dāng)時(shí)德國(guó)最具代表性的豪華車(chē),。
1930年邁巴赫推出登峰造極的旗艦車(chē)型齊柏林DS8,，成為當(dāng)時(shí)聲望最高的德國(guó)轎車(chē)
1930年，邁巴赫為保證其品牌不可動(dòng)搖的王者地位,，齊柏林DS8車(chē)型問(wèn)世,，采用在當(dāng)時(shí)極為強(qiáng)勁的200馬力8升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為邁巴赫的旗艦車(chē)型,，齊柏林DS8擁有5.5米的車(chē)長(zhǎng)和高達(dá)36000馬克的售價(jià)（在當(dāng)時(shí)這樣的一筆費(fèi)用可以用來(lái)購(gòu)買(mǎi)3幢別墅）,。DS8車(chē)型以無(wú)與倫比的典雅風(fēng)范和超群的動(dòng)力性能征服了全世界，并且代表了當(dāng)時(shí)豪華轎車(chē)的最高水準(zhǔn),。
當(dāng)時(shí)的“齊柏林”系列包括轎車(chē),、運(yùn)動(dòng)型敞篷車(chē)和活頂旅行車(chē)。所有型號(hào)都具有異常寬敞的內(nèi)部空間,，舒適寬大并采用柔軟皮革包裹的座椅,，在公路上的行駛性能也同樣非常出色。頂級(jí)轎車(chē)的軸距為3735毫米,，與半橢圓長(zhǎng)彈簧連接的剛性車(chē)橋提供了敏捷的車(chē)輛操控特性,，而液壓雙向減振器進(jìn)一步提高了乘坐平順性。雖然駕駛者在啟動(dòng)的瞬間仍需踩下離合器,，但其后只需操作轉(zhuǎn)向盤(pán)中部的兩個(gè)小控制桿,，就可以通過(guò)4速行星齒輪變速器進(jìn)行換檔，無(wú)需使用離合器,。另外,，空檔、一檔和倒檔都可以使用轎車(chē)中央的預(yù)選換檔手柄進(jìn)行操作,。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之外,，邁巴赫在行駛穩(wěn)定性和乘坐平順性上也有了很大的改進(jìn)。新型橫向擺動(dòng)車(chē)橋技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,，并配備在包括SW35（1935年）,、SW38（1936年）和SW42（1939~1941年）在內(nèi)的多種產(chǎn)品上。另外,，這些先進(jìn)的邁巴赫轎車(chē)均采用140馬力的6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī),，從而使邁巴赫再次取得了巨大成功。
奢華的SW38車(chē)型的推出使得邁巴赫品牌取得了又一次的成功
然而卡爾·邁巴赫并沒(méi)有因此感到滿(mǎn)足,，他表示：對(duì)于那些品位非凡的客戶(hù)而言,，完美的細(xì)節(jié)顯得非常重要,，無(wú)論在車(chē)身制造方面，還是內(nèi)部裝飾及車(chē)身涂裝方面,，邁巴赫始終堅(jiān)持只與該領(lǐng)域最優(yōu)秀的配套廠及專(zhuān)家合作,，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，提供與消費(fèi)者自身形象相得益彰的出色產(chǎn)品,。而這個(gè)專(zhuān)屬的定制化傳統(tǒng)延續(xù)到了今天,。
二戰(zhàn)爆發(fā)，被迫停產(chǎn),，邁巴赫品牌從此進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)60年的沉睡期
時(shí)間到了四十年代之初,，隨著二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，工廠被迫停工,。邁巴赫的輝煌時(shí)代進(jìn)入到一個(gè)長(zhǎng)達(dá)60年的沉睡期,。截止到1941年停產(chǎn)時(shí)，這種高級(jí)轎車(chē)共生產(chǎn)了1800輛左右,。盡管如此,，這一傳奇的汽車(chē)品牌仍然深植于全世界的工程師、設(shè)計(jì)師以及無(wú)數(shù)的汽車(chē)發(fā)燒友心中,。
