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一代山寨兩代經(jīng)典 道奇挑戰(zhàn)者歷史回顧

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  [汽車之家 車系歷史]  在美國(guó)汽車文化中,肌肉車占有著非常大的比重,,其中不乏經(jīng)典車型一直延續(xù)到現(xiàn)在,。而道奇挑戰(zhàn)者(Challenger)就是其中之一。道奇挑戰(zhàn)者經(jīng)歷過第一代的輝煌也經(jīng)歷過第二代“山寨”車型的失敗,,它的發(fā)展歷程相比其他車型更加曲折,,下面編輯就為大家?guī)淼榔嫣魬?zhàn)者的發(fā)展歷史。

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  ◆ 往期車型歷史閱讀

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》》點(diǎn)擊圖片查看野馬發(fā)展史回顧《《


  ● 第一代挑戰(zhàn)者(1970年-1974年)

  20世紀(jì)60年代,,美國(guó)汽車的發(fā)展逐漸以大排量,、和硬朗外形設(shè)計(jì)為主,這期間出現(xiàn)了福特野馬跑車雪佛蘭Camaro,,兩款車型推出后極受歡迎,。于是道奇也決定推出一款跑車與野馬和Camaro競(jìng)爭(zhēng)。

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『第一代挑戰(zhàn)者』

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『第一代挑戰(zhàn)者敞篷版』

  1970年,,基于同屬克萊斯勒集團(tuán)的普利茅斯Barracuda平臺(tái)打造的道奇挑戰(zhàn)者面市,。道奇在Burracuda的平臺(tái)基礎(chǔ)上將軸距增加了50mm以提升車內(nèi)空間,獲得了更好的車內(nèi)舒適性,。

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『第一代挑戰(zhàn)者』

  車型方面,,挑戰(zhàn)者有硬頂車型和敞篷版車型兩種車型可供選擇。此外,,根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的差異,,挑戰(zhàn)者分為Six、V8,、T/A和R/T四款車型,。

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  動(dòng)力方面,除了挑戰(zhàn)者Six配備3.7L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,,其余車型都搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī),,頂級(jí)車型挑戰(zhàn)車R/T(Road/Track)搭載最大功率335馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī),,1971年,排量為7L的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備于R/T上面,,最大功率達(dá)到了425馬力,,動(dòng)力非常強(qiáng)勁,最高時(shí)速可以輕易達(dá)到240km/h,,這樣的速度在當(dāng)時(shí)鮮有車子可以達(dá)到,。

  編者語:雖然第一代車型只生產(chǎn)了5年時(shí)間,但是這5年中挑戰(zhàn)者銷售了16萬輛,,在當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈的跑車市場(chǎng)能有如此的成績(jī)實(shí)屬不易,。而這款車也在車迷心中成為了永遠(yuǎn)的經(jīng)典。在今天,,一輛精心保養(yǎng)的第一代道奇挑戰(zhàn)者甚至可以賣得六位數(shù)美元的高價(jià),。

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