[汽車之家 車系歷史]  生產(chǎn)超過65年,，與2150萬用戶走遍全球各個角落,，至今仍然活躍于世界各地。從希特勒描繪納粹帝國國民車到全球人民的大眾汽車,。二十世紀最偉大的汽車工程師——費迪南德•保時捷博士成就了二十世紀最偉大的汽車產(chǎn)品,，也許反之亦然，亦或是保時捷博士與甲殼蟲共同創(chuàng)造了一段傳奇的汽車工業(yè)史,。

　　1926年,，身為戴姆勒-奔馳技術主管的費迪南德•保時捷有了新的想法。他不滿足于只設計制造高檔豪華車和高性能的賽車,，在他看來,，設計一款所有人都能擁有的經(jīng)濟型小車才是眼下最應該做的。但他的設想沒能得到戴姆勒-奔馳的全力支持,。1929年,，保時捷選擇離開戴姆勒——這是當時德國最大的汽車企業(yè)，輾轉來到斯太爾汽車公司,。然而時運不濟,，在經(jīng)濟大蕭條的背景下，斯太爾公司陷入財務困境,，保時捷因此失業(yè),。

　　1931年4月，保時捷回到斯圖加特,，在安東•皮耶希和阿道夫•羅森博格的資助下創(chuàng)辦了保時捷發(fā)動機汽車設計顧問公司,，并雇用了曾經(jīng)的朋友和同事設計師卡爾•拉貝、車身設計師埃爾文•柯曼達,、工程師弗朗茲•克薩韋爾•萊姆斯匹斯和他的兒子費里•保時捷,。

『1940年費迪南德·保時捷與一臺KdF-Wagen樣車』

　　公司開始靠接單一些廠家的設計工作維持運營,，隨著業(yè)務量的增加，保時捷盤算著繼續(xù)完成他在戴姆勒-奔馳未能實現(xiàn)的經(jīng)濟型轎車計劃,。最初,，保時捷用他的人壽保險做抵押貸款，換取資金來推進項目進行,。

　　很快,，摩托車制造商Zuendapp找到保時捷，并愿意出資贊助項目進行,。1931年,，在位于紐倫堡的Zuendapp工廠內(nèi)，第一臺保時捷Typ 12（保時捷設計公司的產(chǎn)品是從Typ 7開始命名的,，據(jù)說是為了贏得客戶對這個年輕的公司的信任）樣車完工,。1932年，Zuendapp又制造了三臺樣車,，該車能容納4名乘客,。埃爾文•柯曼達負責設計車身，并在斯圖加特的Reutter工廠加工,。盡管保時捷極力反對,，但最終還是按照委托方Zuendapp的要求采用19kW的5缸星型發(fā)動機，后置后驅,，車身重量600kg,，最高時速可達80公里。

『保時捷設為Zeundapp設計的Typ 12車型,，使用19kW發(fā)動機,，時速可達80公里』

　　路試結果表明，車輛的發(fā)動機散熱存在問題,，變速箱也不盡人意,。最終Zuendapp總裁以批量生產(chǎn)須高額投資為由，停止資助該項目,。

『1931年保時捷公司設計的Typ 12車型位于紐倫堡Zuendapp工廠生產(chǎn)出第一臺樣車』

　　已生產(chǎn)的4臺Typ 12樣車中,，有兩臺已經(jīng)損毀，保時捷留存的一臺也在1944-1945年間盟軍轟炸斯圖加特時期被毀壞�,，F(xiàn)存的唯一一臺Typ 12樣車被收藏在紐倫堡的工業(yè)文化博物館中,。

　　事情很快又有了轉機,。1933年,，主要生產(chǎn)摩托車的NSU D-Rad聯(lián)合汽車制造廠打算從回汽車制造領域，生產(chǎn)一款小型車,�,？偛肍ritz von Falkenhayn委托保時捷設計一款經(jīng)濟型轎車,，可以脫離Zuendapp車型的設計，因此保時捷決定采用后置風冷引擎,。

『1934年生產(chǎn)保時捷Typ 32樣車,，采用風冷4缸水平對置發(fā)動機』

　　新車的代號為保時捷Typ 32，采用后置風冷四缸水平對置發(fā)動機,、管狀框架結構,、曲柄搖臂前懸掛、擺動半軸后懸掛,，這款車的基本結構已經(jīng)和后來的KdF-Wagen非常接近,。樣車一共生產(chǎn)了三臺，其中兩臺采用人造皮革半軟頂車身,，另外一臺的硬頂版,。

『Porsche type 32』

　　1934年7月，三臺樣車完成路試工作,，結果很樂觀,，只出現(xiàn)穩(wěn)定桿斷裂和發(fā)動機高轉速噪音偏大的問題，這些都很好解決,。但根據(jù)NSU估算,，量產(chǎn)工作大約需耗費1000萬馬克，因此NSU選擇結束該項目,。

　　另一方面,，幾乎在Typ 32車型開發(fā)的同時，1933年柏林車展上,，希特勒提出了國民車計劃,，保時捷博士終于等到了期盼已久的契機。

『希特勒親手繪制了“人民汽車”的草圖』

　　在一次會面上,，希特勒向保時捷提出要求,，為德國民眾設計一款汽車。根據(jù)希特勒的要求,，該車需提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間,，最高時速達到100公里，以滿足高速公路行駛需求,，平均油耗不高于百公里7升,，售價要控制在1000馬克之下。

『希特勒理想中的國民車,，要能搭載兩名成年人,，三名兒童，并帶上他們的行李』

『1934年1月17日費迪南德·保時捷完成了國民車項目的詳細計劃』

　　1934年1月17日，保時捷提交了項目詳細計劃書,。同年6月22日,，保時捷與帝國汽車工業(yè)協(xié)會簽署了制造大眾汽車原型車的合同。合同規(guī)定保時捷需在10個月內(nèi)完成原型車的制造,。