[汽車(chē)之家 品牌歷史]  本文是自主品牌歷史系列第三篇,，將主要回顧解放牌汽車(chē)的歷史,。解放品牌誕生于1956年,，隨著第一輛解放卡車(chē)駛下裝配線,，中國(guó)結(jié)束了不能制造汽車(chē)的歷史,。作為共和國(guó)之長(zhǎng)子,，解放牌汽車(chē)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是國(guó)家建設(shè)中最重要的公路運(yùn)輸工具之一,。改革開(kāi)放以來(lái)，解放品牌更是憑借自主創(chuàng)新走上了快速發(fā)展的道路,，不過(guò)近兩年其銷(xiāo)量持續(xù)下滑,，市場(chǎng)份額也有所降低。即便如此,，解放品牌仍然是中華民族的驕傲,，下面，就讓我們一起回到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)初創(chuàng)的日子,。

◆ 解放品牌的誕生（1949年-1953年）

　　汽車(chē)最早于1901年被引入中國(guó),，但到新中國(guó)成立時(shí)，我國(guó)尚未建立起自己的汽車(chē)制造廠,，各種汽車(chē)均依賴進(jìn)口,。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)回憶，當(dāng)時(shí)偌大的中國(guó)只有5萬(wàn)輛汽車(chē),。

1,、計(jì)劃興建汽車(chē)廠

　　新中國(guó)成立后，國(guó)家開(kāi)始考慮籌建汽車(chē)工業(yè),。1949年12月,，毛主席前往蘇聯(lián)訪問(wèn)時(shí)參觀了斯大林汽車(chē)廠，當(dāng)他看到一座座高大的廠房和一輛接一輛駛下裝配線的汽車(chē)時(shí),，便對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們也要有這樣的大工廠�,！�1950年,，中蘇兩國(guó)政府商定，由蘇聯(lián)幫助中國(guó)建設(shè)一座綜合性的汽車(chē)制造廠,。該工程被列入“一五”計(jì)劃蘇聯(lián)援建的首批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目,。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)給予中國(guó)12億盧布的貸款（利息1%、有附加條件）,。

　　同年,，中央人民政府重工業(yè)部成立了汽車(chē)工業(yè)籌備組，確定優(yōu)先生產(chǎn)載貨汽車(chē),，按照蘇聯(lián)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)建立汽車(chē)工廠,，聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家負(fù)責(zé)車(chē)型設(shè)計(jì)的方針與步驟。經(jīng)中蘇雙方商議,，最終決定打造一座年產(chǎn)3萬(wàn)輛吉斯150型載貨汽車(chē)的工廠,。

2,、汽車(chē)廠選址爭(zhēng)論

　　關(guān)于汽車(chē)廠的選址，曾經(jīng)有過(guò)不少爭(zhēng)論,。有人提議建在八百里秦川的西安,，但年產(chǎn)3萬(wàn)輛的汽車(chē)廠需用電24000千瓦/年，而西安只能提供9000千瓦/年,，再修建一座新電站需要幾年時(shí)間,；還有人提議建在首都北京，但造車(chē)需要鋼鐵20萬(wàn)噸/年,，而首鋼要5,、6年后才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)量。最后,，周總理指示：“吉斯制造廠設(shè)于東北長(zhǎng)春附近,。”

　　長(zhǎng)春地處東三省中心,，東北有豐富的礦產(chǎn)資源,，扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，且京哈鐵路緊臨廠區(qū),。將汽車(chē)制造廠設(shè)于長(zhǎng)春,，既便于建廠時(shí)大量蘇聯(lián)設(shè)備的引入，也便于投產(chǎn)后就近利用東北的鋼鐵,、煤炭,、木材、水電資源,。1951年2月,，專家組前往長(zhǎng)春實(shí)地考察，最終選定在長(zhǎng)春市郊孟家屯西北側(cè)昔日關(guān)東軍100部隊(duì)細(xì)菌工廠的廢墟旁建廠,，那里留有日寇盤(pán)踞時(shí)的幾座殘存建筑物,。據(jù)悉，當(dāng)年那支細(xì)菌部隊(duì)給中國(guó)人民造成的傷害,，絲毫不亞于731部隊(duì),。（關(guān)東軍100部隊(duì)簡(jiǎn)介）

3、蘇聯(lián)提供工廠設(shè)計(jì)和車(chē)型設(shè)計(jì)

　　全蘇汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)了中方汽車(chē)廠的設(shè)計(jì)計(jì)劃任務(wù)書(shū),、初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì),。1951年4月，來(lái)華蘇聯(lián)專家小組編寫(xiě)出設(shè)計(jì)計(jì)劃任務(wù)書(shū),；1951年底,，設(shè)計(jì)院完成了初步設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)費(fèi)用為149500盧布）；技術(shù)設(shè)計(jì)（技術(shù)設(shè)計(jì)費(fèi)用約為3百萬(wàn)盧布）結(jié)束于1952年底至1953年初,。

　　斯大林汽車(chē)廠負(fù)責(zé)為中方汽車(chē)廠提供施工組織設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì),。1953年4月,，第一批蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的建筑施工圖紙被送到長(zhǎng)春，同時(shí)還提供了吉斯150載貨汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙和整套技術(shù)資料,。

4,、主席發(fā)建廠號(hào)令

　　關(guān)于建廠進(jìn)度，中方最初計(jì)劃的是四年建成,，而蘇方則希望將時(shí)間縮短到三年,。時(shí)任第一機(jī)械工業(yè)部（簡(jiǎn)稱：一機(jī)部）汽車(chē)局局長(zhǎng)張逢時(shí)研究認(rèn)為，三年建廠雖然會(huì)增加投資,，但能提前建成意義重大,。他將想法上報(bào)到一機(jī)部，部里領(lǐng)導(dǎo)極為重視,，經(jīng)討論后決定請(qǐng)示國(guó)家計(jì)委,。計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為此事關(guān)系重大，要一機(jī)部考慮直接向毛主席,、黨中央報(bào)告,。

　　1953年5月，一機(jī)部黨組向毛主席,、黨中央提交了報(bào)告,，報(bào)告被送至政治局會(huì)議討論，毛主席,、劉少奇,、朱德等領(lǐng)導(dǎo)同志都發(fā)了言，一致支持汽車(chē)廠三年建成出車(chē),。政治局會(huì)議后,，毛主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車(chē)廠的指示》。黨中央專為一個(gè)工廠的建設(shè)發(fā)出文件,，這在黨的歷史上還是第一次,，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于建設(shè)汽車(chē)工業(yè)的重視程度。

5,、主席為汽車(chē)廠奠基題詞

　　在籌建汽車(chē)廠之初，人們比擬蘇聯(lián)斯大林汽車(chē)廠的情況,。后來(lái),，重工業(yè)部將其代號(hào)命名為汽車(chē)工業(yè)籌備組六五二廠，亦稱長(zhǎng)春汽車(chē)廠,。1953年6月,，周總理向毛主席報(bào)告了汽車(chē)廠即將動(dòng)工興建的消息，并請(qǐng)毛主席為汽車(chē)廠奠基題詞,。毛主席揮毫寫(xiě)下了“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”,，一汽由此得名,。這幅題詞表明，中國(guó)的汽車(chē)制造廠不止一個(gè),，還要有第二個(gè),、第三個(gè)，要建起自己的汽車(chē)工業(yè)體系,。

　　1953年7月15日,，第一汽車(chē)制造廠舉行了奠基儀式�,！度嗣袢�?qǐng)?bào)》發(fā)表短評(píng)指出：“汽車(chē)廠的建設(shè)是中國(guó)人民生活中的一件喜事,，并將進(jìn)一步鼓舞著我國(guó)人民建設(shè)祖國(guó)的信心。為了使我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)制造廠能按計(jì)劃完成,，今后,，我們?nèi)珖?guó)人民更要以高度的熱忱和更大的努力來(lái)支持這個(gè)巨大的建設(shè)工程�,！�

6,、三年建設(shè)汽車(chē)廠

　　為了完成三年建廠任務(wù)，舉國(guó)上下大開(kāi)綠燈,，在人力,、物力、財(cái)力等各方面給予一汽最大支援,。當(dāng)時(shí)全國(guó)28個(gè)省,、市自治區(qū)，都抽調(diào)了優(yōu)秀人才支援一汽,；150多家企業(yè)為一汽生產(chǎn)各種設(shè)備和器材,；鐵道部?jī)?yōu)先運(yùn)輸一汽物資；人民解放軍將5個(gè)基礎(chǔ)好的汽車(chē)修配廠作為培訓(xùn)一汽技術(shù)工人的基地,；長(zhǎng)春市把1954年市政建設(shè)費(fèi)用的95%及1955年市政建設(shè)費(fèi)用的84%都用于支援一汽建設(shè),。

　　另一方面，蘇聯(lián)也為建設(shè)一汽提供了極大幫助,。承擔(dān)一汽設(shè)備制造任務(wù)的蘇聯(lián)廠家有200個(gè),，幾乎包括了蘇聯(lián)所有著名的機(jī)器制造廠。從1953年7月-1956年7月,，蘇方先后派遣180多名教育,、設(shè)計(jì)、土建,、機(jī)械,、冶金、動(dòng)力、工藝,、工具,、技術(shù)檢驗(yàn)、設(shè)備維修,、生產(chǎn)組織等各方面的專家,，培訓(xùn)工藝員、調(diào)整工等,，來(lái)一汽手把手地指導(dǎo)中方人員,。同時(shí)，一汽派出8批共518名赴蘇實(shí)習(xí)生,，前往莫斯科學(xué)習(xí)蘇聯(lián)生產(chǎn)制造汽車(chē)的各類專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),。

7、解放品牌的命名

　　關(guān)于解放品牌的命名,，目前有兩種說(shuō)法,，第一種是說(shuō)一機(jī)部在1953年下半年搞了征名活動(dòng)，然后將征集到的若干名字向毛主席匯報(bào),，主席從中選了解放,。第二種是說(shuō)在政治局會(huì)議上提到命名問(wèn)題時(shí)，朱老總說(shuō)：“我們的部隊(duì)叫解放軍,，汽車(chē)也叫解放吧,。”后來(lái)刻在汽車(chē)車(chē)頭上的“解放”二字,，便來(lái)自《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)頭上的毛體字“解放”,。