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小結:初到西藏拉薩,,感受最大的還是反復無常的高反現(xiàn)象,,但這并沒有影響到我和隊友們繼續(xù)探索西藏人文歷史的熱情,。在前兩天的活動當中,,整個團隊通過了解,彼此更加熟悉更加信任,。在接下來的行程中,,我們將從拉薩前往日喀則,途中美景數(shù)不勝數(shù),。更多精彩內容,,敬請期待。(文/汽車之家 曹雷)
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有了成熟的產(chǎn)品來模仿是個特別省心的事情,因此中華可以把大部分精力用在做工方面,,內飾整體工藝水平在自主品牌當中算是上等,,至于設計風格似乎不是所有人都能接受。動力表現(xiàn)有待提高,,把之前的1.8T發(fā)動機運用到V5上似乎是個不錯的組合,。
外觀設計成熟,就是有時候等燈跟X1并排停比較心顫,。內飾做工不錯,,值得表揚。動力實在是不大行,,這是亟待 改進的地方,。
中華V5擁有不錯的外形,內飾用料非常厚道,,底盤的調校也不錯,。但是和1.6L發(fā)動機匹配的5AT變速箱卻差了點意思,和發(fā)動機匹配還欠缺火候,,換擋速度也略顯遲緩,,導致整個動力表現(xiàn)不佳。而且我們測試的這款車型售價達到12.98萬,,從配置單上看,,它相比那些“實惠量又足”的同級對手來說也有點單薄。
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