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意大利汽車先驅(qū) 菲亞特115年歷史回顧
李昊鵬
李昊鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-08-18 22:00
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[汽車之家品牌歷史]1899年,,身為意大利維拉爾帕羅莎市市長的喬瓦尼·阿涅利憑借對(duì)汽車的滿腔熱情,與當(dāng)時(shí)多位意大利企業(yè)家共同成立了意大利都靈汽車制造廠(簡稱FIAT),。多年潛心研發(fā)和良好的經(jīng)營,這家被稱作菲亞特的汽車品牌逐漸占領(lǐng)了意大利本土市場,。此后,,其產(chǎn)品遍布?xì)W洲眾多國家甚至遠(yuǎn)銷北美及南美等國。菲亞特在經(jīng)濟(jì)型民用車領(lǐng)域的成功為其日后逐漸發(fā)展壯大奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),,今天就讓我們一同來了解下這家意大利汽車品牌的百年發(fā)展史,。

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興趣決定成敗、從市長到菲亞特創(chuàng)始人

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1866年,,喬瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)出生在意大利維拉爾帕羅莎市(Villar Perosa),其父親是維拉爾帕羅莎市市長。在小阿涅利5歲時(shí),,他的父親因病去世,,阿涅利被家人送到都靈圣朱塞佩學(xué)院(San Giuseppe)就讀,此后,,阿涅利便踏上了軍旅生涯。1893年,,他回到故鄉(xiāng)并像他的父親一樣成為維拉爾帕羅莎市市長,。當(dāng)他聽說有人成功發(fā)明了沒有馬的“馬車”之后,阿涅利認(rèn)為自己所學(xué)的工程和管理專業(yè)終于可以派上用場了,。1898年,,阿涅利開始為他的新項(xiàng)目尋找投資者。

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1899年的意大利正處于工業(yè)迅猛發(fā)展的階段,,汽車作為工業(yè)時(shí)代的新鮮產(chǎn)物已受到越來越多人的重視,。同年7月,阿涅利與9位意大利企業(yè)家和貴族以8萬里拉聯(lián)合創(chuàng)立了意大利都靈汽車制造廠(Fabbrica Italiana Automobili Torino),,董事會(huì)成員中,,喬瓦尼·阿涅利以他過人的膽識(shí)和遠(yuǎn)見得到了其余29位股東的認(rèn)可。

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都靈汽車制造廠成立的當(dāng)年,,其首款車型菲亞特4 HP便正式誕生,,該車造型與當(dāng)時(shí)的馬車極為相似,配有可以手動(dòng)折疊的車頂,,裝備一臺(tái)雙缸679cc發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3速變速箱(無倒擋),,最高時(shí)速可達(dá)35km/h,,油耗為8L/100km。1900年,,都靈汽車制造廠第一家工廠在但丁路落成,廠房面積12000平方米,,擁有150名員工,。菲亞特4 HP投產(chǎn)的第一年僅生產(chǎn)了8輛,第二年生產(chǎn)了18輛便正式停產(chǎn),,其中一輛4 HP甚至還沒有安裝反向齒輪,。如今,僅有4輛菲亞特4 HP被完整的保存了下來,。同年,,菲亞特還生產(chǎn)了6 HP、8 HP和10 HP三款小型家用車。

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1901年,,“FIAT”標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在菲亞特生產(chǎn)的車型上,,F(xiàn)IAT取自Fabbrica Italiana Automobili Torino的首字母簡寫,。同年,,菲亞特12 HP誕生,該車由工程師Giovanni Enrico設(shè)計(jì),,搭載一臺(tái)3.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱,,該車共生產(chǎn)了106輛,值得一提的是,,菲亞特還打造了一臺(tái)12 HP賽車,,其最高時(shí)速可達(dá)78km/h。1901年底,,裝備7.5升直列四缸的12 HP賽車誕生,,這輛12 HP賽車的最高時(shí)速一舉突破了90km/h。

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1902年,,喬瓦尼·阿涅利成功當(dāng)選公司的常務(wù)董事,,極具商業(yè)頭腦的他決定利用汽車比賽讓更多人知道菲亞特的名字。在第一屆意大利城市賽(Giro d'Italia Automobilistico)中,,共有9輛菲亞特汽車順利抵達(dá)了終點(diǎn),。1902年Sassi Superga爬坡賽中,由賽車手Vincenzo Lancia(藍(lán)旗亞創(chuàng)始人)駕駛的菲亞特24 HP Corsa取得了輝煌的戰(zhàn)績,,該車搭載6.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,配備4速手動(dòng)變速箱,最高時(shí)速95km/h,。

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得益于在汽車比賽中取得的優(yōu)異成績,,越來越多的人開始了解菲亞特這個(gè)意大利汽車品牌,。1903年,菲亞特推出了16/20 HP,,該車擁有2120mm的軸距,,配備一套4.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)年就生產(chǎn)了100輛,。與此同時(shí),,菲亞特提出了公共汽車和消防車的改進(jìn)方案,,為其首款卡車24 HP的投產(chǎn)鋪平了道路。菲亞特24 HP卡車最大功率24馬力,,最大載重量4000kg,,其良好的實(shí)用性甚至令軍方都頗有感興趣。

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1904年,,菲亞特16/24 HP誕生,其軸距增加到2585mm,,憑借16/20 HP打下的良好基礎(chǔ),,16/24 HP在1904年共生產(chǎn)了130輛。與此同時(shí),,由Biscaretti設(shè)計(jì)的藍(lán)色橢圓形菲亞特標(biāo)識(shí)也從1904年開始使用,。1905年,16/20 HP的軸距再次加長至2853mm,,當(dāng)年共生產(chǎn)了171輛,。1906年,16/20 HP開始使用新研發(fā)的4.5升發(fā)動(dòng)機(jī),,290輛的銷量足以證明菲亞特正日益走向成熟,。

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在第二屆意大利城市賽中,菲亞特常務(wù)董事喬瓦尼·阿涅利駕駛8 HP親自上陣并創(chuàng)造了新紀(jì)錄,。1905年,,菲亞特收購了1904年創(chuàng)立的安薩爾迪(Ansaldi)汽車公司,該公司主營業(yè)務(wù)是在意大利米蘭生產(chǎn)小型汽車和菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī),,菲亞特收購安薩爾迪公司后便推出了搭載20馬力3.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Brevetti,。此后的幾年中,菲亞特相繼推出了24/32 HP,、30/45 HP和Brevetti tipo 2等多款車型,。

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1906年,菲亞特公司的雇員已經(jīng)從最初的150人躍升至2500人,,公司所生產(chǎn)的汽車三分之二用于出口,,美國則是菲亞特的重要海外市場。菲亞特在汽車賽事方面則依然保持強(qiáng)勁的勢頭,,Vincenzo Lancia駕駛菲亞特40 HP贏得了在米蘭舉辦的Coppa d'Oro di Milano,。1908年,菲亞特推出了搭載2.2升一體式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1 Fiacre轎車,,該車最大功率16馬力,,最高時(shí)速70km/h。

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憑借可靠的品質(zhì),,菲亞特公司當(dāng)機(jī)立斷生產(chǎn)了1600輛1 Fiacre向出租車市場投放,,菲亞特此舉所帶來的結(jié)果就是人們不僅能在意大利街頭看到1 Fiacre出租車,,當(dāng)時(shí)的巴黎、倫敦和紐約街頭都能見到菲亞特1 Fiacre出租車的身影,。此時(shí)的菲亞特已經(jīng)在大多數(shù)重要市場取得了領(lǐng)先的地位,,作為菲亞特的重要出口市場,菲亞特美國汽車公司于1908年正式成立,。1910年,,菲亞特推出了Tipo 1型車,此后推出的Tipo 3(也就是20/30 HP)采用了菲亞特獨(dú)有的共用傳動(dòng)技術(shù),,菲亞特Tipo 3賽車則在西拔牙贏得了RAC杯的勝利,,此時(shí)的菲亞特也開始提高自身產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)市場需求。

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為了在美國市場站穩(wěn)腳跟,,菲亞特進(jìn)行了洛杉磯和亞特蘭大等城市的穿越之旅,,以向眾人展示其產(chǎn)品的可靠性。美國公司成立后,,菲亞特開始迅速成長并在全球成立了多家分公司,。除生產(chǎn)轎車外,菲亞特也開始涉足于有軌電車和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn),。在那個(gè)年代,,汽車大多是有錢人才能消費(fèi)得起的奢侈品,大部分普通百姓出行仍以公共交通為主,,有軌電車則是當(dāng)時(shí)頗為流行的公共交通工具,。菲亞特公司抓住機(jī)遇迅速投身到有軌電車的生產(chǎn)中。

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隨著第一次世界大戰(zhàn)的逐漸來臨,,軍隊(duì)成為菲亞特最大的客戶,。1911年,菲亞特2 F卡車誕生,,該車搭載2.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,擁有20馬力的最大功率和1000kg的最大載重量,其后貨箱采用帆布頂棚覆蓋,,菲亞特開始向法國,、俄國、希臘和英國軍隊(duì)提供菲亞特2 F卡車,。除了用作軍用運(yùn)輸車外,,菲亞特將2 F卡車的駕駛室拆除后,后貨箱放置了一排排長凳,,菲亞特2 F卡車瞬間就變成了一款公共汽車,。

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