[汽車之家 自主品牌歷史]  提到河北保定的汽車工業(yè),，大家最先想到的可能是近些年發(fā)展迅猛的自主品牌長(zhǎng)城汽車，實(shí)際上,，在保定還有另外一家更為老牌的自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)——中興汽車,。從1949年中國(guó)人民解放軍冀中軍區(qū)汽車大隊(duì)伊始，中興汽車在坎坷中艱難前行,，創(chuàng)造過(guò)輝煌也陷入過(guò)困境,，隨著老田野集團(tuán)破產(chǎn)重組，2009年起中興汽車獲得了新的發(fā)展機(jī)遇,，在保持皮卡行業(yè)穩(wěn)固地位的同時(shí),，又吹響了向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍的號(hào)角。下面,，就讓我們一起來(lái)回顧中興汽車的發(fā)展史,。

一、品牌創(chuàng)立及中國(guó)第一輛自主皮卡的誕生（1949-1989）

　　中興汽車的前身是中國(guó)人民解放軍冀中軍區(qū)汽車大隊(duì),，1948年11月22日,，盤踞保定3年之久的國(guó)民黨守軍在中國(guó)人民解放軍的猛烈攻擊下棄城逃竄，保定宣告解放,。1949年,，冀中軍區(qū)汽車大隊(duì)從河北深縣遷址到日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期在保定建造的五十鈴汽車組裝廠，并更名為保定汽車修理廠,，主要負(fù)責(zé)維修全省的五十鈴汽車,，兼做一些汽車配件。

　　1958年大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)在全國(guó)展開,，工業(yè)發(fā)展受到空前重視,，保定汽車修理廠計(jì)劃升級(jí)為制造廠,，為此組建了“萬(wàn)能汽車制造廠籌備處”。企業(yè)開始陸續(xù)招收學(xué)員,，從最初的120人左右增加到500多人,，并啟動(dòng)了汽車產(chǎn)品的研發(fā)。第一款車型為三輪載重汽車,，該車的設(shè)計(jì)參照了一款日本車型,，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件都是自主研發(fā)的,。由于沒(méi)有成套的生產(chǎn)設(shè)備,，工人們就靠手工敲打，造出了首款自主開發(fā)的三輪汽車,。

　　同年,，籌備處又開發(fā)出四輪載重汽車，為了滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的使用需求,，車輛除了能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能,，還帶有動(dòng)力輸出功能，可用于灌溉,、碾磨等,。然而，大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)以及犧牲農(nóng)業(yè)發(fā)展工業(yè)的政策導(dǎo)致了全國(guó)性的糧食短缺和饑荒,。在三年困難時(shí)期,，籌備處被迫恢復(fù)成修理廠，工廠工人則被下放,，最終剩下200人左右,。

　　1966年文化大革命哄然而起，社會(huì)動(dòng)蕩不安,。保定汽車修理廠在河北省及保定地區(qū)革委會(huì)的組織下,，開始仿制北京BJ130輕型載貨汽車。當(dāng)時(shí)保定市成立了一個(gè)協(xié)作辦公室,，統(tǒng)籌大約50,、60家汽車零部件廠家負(fù)責(zé)新車零部件的生產(chǎn)，然后統(tǒng)一送到保定汽車修理廠進(jìn)行組裝,。1970年，第一批42輛河北130小貨車組裝完成,，并在保定市進(jìn)行了巡游,。1974年，企業(yè)更名為保定地區(qū)汽車制造廠,。

　　由于人力,、財(cái)力,、物力等不足，保定地區(qū)汽車制造廠在整個(gè)70年代都未能形成規(guī)模,，但卻進(jìn)行過(guò)電動(dòng)汽車的探索,。當(dāng)時(shí)，保定籍著名學(xué)者牛滿江從美國(guó)引進(jìn)了一款輕型電動(dòng)客車,，交由保定地區(qū)汽車制造廠試制,，其電機(jī)由北京曙光電機(jī)廠配套，蓄電池由風(fēng)帆蓄電池生產(chǎn),。然而,，在試制了兩年后，由于成本過(guò)高等原因,，保定地區(qū)汽車制造廠決定將電動(dòng)車項(xiàng)目作為技術(shù)儲(chǔ)備暫時(shí)擱置,，專心制造傳統(tǒng)汽車。

　　進(jìn)入80年代,，在改革開放方針的指引下,，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了全面快速的發(fā)展階段。1983年,，保定地區(qū)汽車制造廠被劃歸到京津冀汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司,，更名為保定汽車制造廠。按照公司規(guī)劃,，工廠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始研發(fā)BQ130系列專用車,。同年5月，保定汽車制造廠攜5款樣車參加了全國(guó)汽車展評(píng)會(huì),，其中BQ133FY防疫車,、BQ130XH廂式貨車分別獲得新產(chǎn)品工藝優(yōu)秀獎(jiǎng)、設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng),。

　　1985年,，保定汽車制造廠被歸入中國(guó)汽車工業(yè)公司，次年與北京汽車制造廠合作開發(fā)出兩款新車BQ6470輕型客車（越野車）和BQ1030客貨車（皮卡）,，其中前者曾在全國(guó)乘用車展覽會(huì)上獲得工藝優(yōu)秀獎(jiǎng),，而后者作為中國(guó)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡，經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢查部門抽查,，被定為一等品,。兩款新車型的問(wèn)世為保定汽車制造廠打開了銷路，1000輛的年產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,。經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)公司批準(zhǔn),，保定汽車制造廠陸續(xù)投資3600萬(wàn)元對(duì)總裝、沖壓,、焊裝,、檢測(cè)等工藝進(jìn)行了改造,，購(gòu)進(jìn)主要設(shè)備136臺(tái)，“七五”后期將年生產(chǎn)能力提高到1.1萬(wàn)輛,。

二、仿制豐田皮卡,，成立田野集團(tuán)（1989年-1996年）

　　80年代末的央企改革中,，保定汽車制造廠被下放到河北省汽車工業(yè)集團(tuán)公司。在國(guó)家鼓勵(lì)合資合作的大背景下,，工廠積極轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制,，加強(qiáng)外引內(nèi)聯(lián)搞活企業(yè)。

　　1989年,，保定汽車制造廠兼并了保定材料總廠,，并與香港寶敏有限公司以各50%的比例成立合資公司，總投資2996萬(wàn)美元（3000萬(wàn)美元以上由國(guó)務(wù)院審批,，3000萬(wàn)美元以下由省里審批）,。

　　1991年，保定汽車制造廠投資2.4億元開始在保定材料總廠下屬一個(gè)磚瓦廠的廠址基礎(chǔ)上籌建年產(chǎn)整車5萬(wàn)輛,、汽車零部件10萬(wàn)套的新工廠,。新工廠使用了機(jī)械部第九設(shè)計(jì)院為沈陽(yáng)金杯設(shè)計(jì)的工廠圖紙，為此省下了一大筆設(shè)計(jì)費(fèi)用,。兩個(gè)工廠基本相似,，保定工廠還在沈陽(yáng)工廠基礎(chǔ)上做了改進(jìn)完善。設(shè)備方面,，保定汽車制造廠從美國(guó)通用汽車幾家倒閉的工廠里優(yōu)選了三條生產(chǎn)線,，同樣節(jié)約了不少成本。

　　產(chǎn)品方面,，皮卡和越野車?yán)^續(xù)占據(jù)著主導(dǎo)地位,。開發(fā)新一代車型時(shí)，保定汽車制造廠瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平,，看中了外形漂亮,，技術(shù)先進(jìn)的豐田Hilux（海拉克斯），當(dāng)時(shí)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的海拉克斯售價(jià)在20萬(wàn)元左右,。保定汽車制造廠主動(dòng)聯(lián)系豐田汽車,，希望通過(guò)合資的方式將該車引入國(guó)產(chǎn)，但必須保持自主品牌,，而對(duì)方則要求新車掛豐田車標(biāo),，最終雙方未能達(dá)成共識(shí)。于是，保定汽車制造廠決定仿制豐田海拉克斯,。

　　新車模具來(lái)自一家臺(tái)灣模具廠，當(dāng)時(shí)縱觀世界模具生產(chǎn)廠家,，這家臺(tái)灣模具廠只能算得上二流,，但其產(chǎn)品足以滿足保定汽車制造廠的生產(chǎn)需求。更為重要的是,，這家模具廠急于開拓大陸市場(chǎng),，甚至愿意以低于成本的價(jià)格出售模具。而通過(guò)當(dāng)?shù)谝粋�(gè)吃螃蟹的人,，保定汽車制造廠節(jié)約了大量生產(chǎn)成本,。

　　兩款新車BQ1020客貨車和BQ6471輕型客車歷時(shí)四年終于研制成功，動(dòng)力系統(tǒng)均搭載國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的CA488型2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5擋手動(dòng)變速箱,。底盤部分，前懸架采用扭桿彈簧式雙橫臂獨(dú)立懸架,、后懸架采用非對(duì)稱式變剛度鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,，配備前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)。1993年3月赴海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了3萬(wàn)公里定型試驗(yàn),，同年6月通過(guò)省部級(jí)技術(shù)鑒定,。新車被中國(guó)汽車工業(yè)總公司視為中國(guó)汽車工業(yè)的一顆明珠，曾獲中國(guó)科學(xué)技術(shù)博覽會(huì)金獎(jiǎng),。

　　新車推向市場(chǎng)后,，豐田汽車派來(lái)駐中國(guó)總代表到保定工廠參觀，然后反過(guò)來(lái)通過(guò)政府牽線主動(dòng)想與保定汽車制造廠合資,。不過(guò)豐田指出保定工廠的生產(chǎn)水平低,，在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)力不足，并提出把海拉克斯的原版生產(chǎn)模具,、設(shè)備全調(diào)過(guò)來(lái),，利用豐田的技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的合資方案，但保定汽車制造廠沒(méi)有同意,，因?yàn)樗麄儾辉阜艞壸灾髌放啤?/p>

　　1994年,，寶敏公司退出，加拿大貝爾卡拉公司收購(gòu)其股份,。后來(lái)加拿大公司也退出了,，中方把股份回購(gòu)。1996年,，保定汽車制造廠由于企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大發(fā)展為田野汽車集團(tuán)公司,，成為河北省優(yōu)先扶持的22家重點(diǎn)企業(yè)之一。在享受產(chǎn)業(yè)扶持政策的同時(shí)，根據(jù)行政命令,，要求效益好的企業(yè)帶動(dòng)效益差的企業(yè),，為此田野集團(tuán)陸續(xù)接收了多家企業(yè)及大批員工。隨之而來(lái)的包袱和擔(dān)子也逐漸增大,，這也為日后的破產(chǎn)埋下了伏筆,。

三、坎坷的合資經(jīng)歷及中興汽車的成立（1996-2008）

　　“八五”后期,，田野汽車年產(chǎn)5萬(wàn)輛新工廠建成,，規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)備在當(dāng)時(shí)都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。那時(shí),，已有不少國(guó)有汽車企業(yè)走上了合資生產(chǎn)轎車之路,，田野汽車希望自己也能夠參與其中。田野曾計(jì)劃與上汽合作開發(fā)轎車,，并且這兩家國(guó)有企業(yè)的跨省聯(lián)姻得到了雙方省政府的鼎力支持,，甚至連合作協(xié)議都已經(jīng)正式簽訂，但誰(shuí)也沒(méi)有料到會(huì)半路殺出個(gè)江蘇儀征汽車廠,，盡管后者的發(fā)展?fàn)顩r不及田野,，但其有時(shí)任機(jī)械部副部長(zhǎng)呂福源牽線，最終頂替田野成功與上汽合作,。

　　國(guó)際品牌方面,，田野與斯巴魯談過(guò)合作，計(jì)劃將Impreza轎車引入國(guó)產(chǎn),，雙方不僅簽了合資協(xié)議,，還給新車起了中文名字英普倫薩，不過(guò)該項(xiàng)目最終沒(méi)有通過(guò)國(guó)務(wù)院的審批,。此外,，在南京菲亞特成立之前，菲亞特也與田野談過(guò)合作并簽訂了合資協(xié)議,，這一次同樣是卡在了政府審批上,。

　　幾經(jīng)嘗試后發(fā)現(xiàn)進(jìn)軍轎車領(lǐng)域希望渺茫，田野汽車又將目光轉(zhuǎn)回到已經(jīng)生產(chǎn)多年的皮卡和越野車上,。此時(shí),，寶馬集團(tuán)向田野汽車拋出了橄欖枝，并計(jì)劃將旗下路虎品牌最新推出的神行者SUV引入國(guó)產(chǎn),。經(jīng)過(guò)互相考察,，雙方一拍即合并簽訂了合作意向書與合作協(xié)議，而且該合資項(xiàng)目也順利通過(guò)了政府審批,。

　　90年代中期,，田野汽車的產(chǎn)銷量還在同行業(yè)中位居首位,，但其主力產(chǎn)品已引起國(guó)內(nèi)其它廠家尤其是周邊地區(qū)企業(yè)的爭(zhēng)相模仿。比如當(dāng)年名不見經(jīng)傳的長(zhǎng)城汽車,，便從其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)皮卡,，由此迎來(lái)了跳躍式發(fā)展。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),，田野汽車決定降價(jià)促銷,，原價(jià)8.98萬(wàn)元的田野皮卡在CCTV打出了“四萬(wàn)八千八，田野開回家”的宣傳廣告,。

　　在大幅降價(jià)的同時(shí)，田野皮卡的品質(zhì)也大打折扣,，配置減了,，發(fā)動(dòng)機(jī)換了，質(zhì)量也變差了,。很快便從老大的位子上跌落下來(lái),，市場(chǎng)份額劇減，到1999年,，近90％的生產(chǎn)能力放空,，負(fù)債達(dá)4億元。眼看田野快不行了,，保定市政府急忙出面撮合形勢(shì)看漲的長(zhǎng)城汽車與田野汽車重組,，但田野方面不太愿意讓出身小小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的長(zhǎng)城汽車“蛇吞象”。

　　就在雙方僵持的時(shí)候,，華晨汽車及時(shí)介入,，經(jīng)過(guò)短暫談判，雙方閃電聯(lián)姻,。1999年10月,，田野和華晨合資成立了河北中興汽車制造有限公司，華晨占60%的股份,，田野占40%的股份,，新公司專門生產(chǎn)皮卡�,？毓芍信d汽車之后,，華晨順其自然的參與了與寶馬合資項(xiàng)目的談判。經(jīng)過(guò)商討,，田野和華晨共同占51%的股份（其中華晨26%,，中興25%），寶馬占49%,。

　　經(jīng)過(guò)華晨一年的運(yùn)作,，合資后的中興汽車仍然沒(méi)有大的起色，企業(yè)依然處于困境。保定市政府再次出面力促中興與長(zhǎng)城重組,，這一次雙方的談判很順利,，眼看就要修成正果了，但在仔細(xì)核算后,，長(zhǎng)城認(rèn)為田野集團(tuán)的不良資產(chǎn)太多,，因此放棄了合作。在最艱難的時(shí)刻,，中興仍然堅(jiān)持向前,，到2002年時(shí)已從一個(gè)負(fù)債累累處于半停產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)，一躍進(jìn)入全國(guó)皮卡前三甲,。

　　沒(méi)想到,，2002年底華晨汽車股權(quán)被收歸國(guó)有，但中興汽車并不包含在收歸國(guó)有之后的新華晨業(yè)務(wù)之內(nèi),，這就意味著新華晨選擇了拋棄中興,。2003年，新華晨完成了對(duì)中興的撤資,，同時(shí)也帶走了寶馬項(xiàng)目,，其原來(lái)持有的中興60%股權(quán)被浙江華翔集團(tuán)所接受。而僅僅時(shí)隔一年多,，中興又與華翔“分手”了,。

　　從1999年到2004年，盡管中興汽車的大股東在不斷變化,，但是田野集團(tuán)留給該公司的債務(wù)及員工負(fù)擔(dān)卻一直保留了下來(lái),。當(dāng)時(shí)，田野集團(tuán)在職職工9000多人,，退休職工3000多人,，所有員工的工資福利與退休金都要由田野集團(tuán)承擔(dān)，而田野集團(tuán)除了中興汽車的皮卡業(yè)務(wù),，其它關(guān)聯(lián)公司多為虧損狀態(tài),。老國(guó)企僵化的體制使中興汽車無(wú)法實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，只能走上破產(chǎn)的道路,。

　　2005年,，保定市政府將田野汽車集團(tuán)列入國(guó)家政策性破產(chǎn)預(yù)報(bào)計(jì)劃。2007年6月,，保定法院宣告田野進(jìn)入破產(chǎn)程序,。田野集團(tuán)分了16個(gè)企業(yè)進(jìn)行改革，通過(guò)改革把有效的,、對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的企業(yè)保留下來(lái)轉(zhuǎn)變機(jī)制,，把無(wú)效的資產(chǎn)通過(guò)破產(chǎn)的方式處理掉,。2008年10月14日，田野汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算小組發(fā)布了有關(guān)田野員工的安置和補(bǔ)償方案,。至此,，中興汽車終于徹底解決了歷史遺留問(wèn)題。

三,、中興借力廣汽進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)（2009-至今）

　　歷經(jīng)磨難的中興汽車終于擺脫了舊體制的束縛,，老田野汽車破產(chǎn)重組后，新的中興汽車破殼而出,。從2009年開始,，經(jīng)過(guò)短短幾年發(fā)展，新中興已由弱變強(qiáng),，在皮卡行業(yè)保持了穩(wěn)固的地位,。目前，中興汽車主要生產(chǎn)的皮卡車型有旗艦A9,、威虎G3、威虎TUV,，其中,，旗艦A9模仿了豐田海拉克斯的第五代車型；威虎G3有三種貨箱,，選擇滿足多樣化貨物運(yùn)輸需求,；“皮卡形SUV”威虎TUV匹配了三菱SUV底盤，越野能力更強(qiáng),。

　　2010年11月6日,，中興汽車吹響了向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍的號(hào)角，年產(chǎn)20萬(wàn)輛SUV整車遷建項(xiàng)目在湖北省宜昌市舉行了奠基儀式,。宜昌基地是中興的第一個(gè)乘用車生產(chǎn)基地,，它的奠基標(biāo)志著中興乘用車戰(zhàn)略正式起航。2013年5月16日,，中興汽車,、廣汽集團(tuán)和中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司舉行了宜昌汽車基地項(xiàng)目合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,，三方將在整車開發(fā),、零部件研發(fā)、節(jié)能與新能源汽車,、國(guó)際業(yè)務(wù),、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域展開合作。

　　2013年12月22日,，中興和廣汽合作推出的首款小型SUV車型廣汽中興C3上市,，兩個(gè)車款售價(jià)分別為5.78萬(wàn)和5.88萬(wàn)元,。車身尺寸方面，廣汽中興C3的長(zhǎng)寬高分別為4140mm×1761mm×1675mm,，軸距達(dá)到了2500mm,。動(dòng)力方面，該車搭載的是沈陽(yáng)航天三菱的4A91S型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱,。廣汽中興C3從靜止加速至100km/h需12.4秒，最高時(shí)速為160km/h,，綜合油耗為6.7L/100km,。

　　2014年3月30日，廣汽中興項(xiàng)目首款轎車下線,，該車外形由意大利設(shè)計(jì)師打造,，前臉部分造型傳統(tǒng)，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻的三橫幅設(shè)計(jì),，前大燈帶有熏黑處理,，前保險(xiǎn)杠配有鍍鉻裝飾條和霧燈。動(dòng)力方面,，新車將搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率137馬力，最大扭矩175�,！っ�,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)自動(dòng)變速箱。據(jù)悉,，中興與廣汽將推出一個(gè)全新獨(dú)立品牌,，首款轎車將劃歸到該品牌下，新品牌將于2015年4月的上海車展發(fā)布,。

　　2014年9月15日,，中興汽車在保定舉行了成立65周年慶典，與此同時(shí),，中興15萬(wàn)輛整車與零部件技改項(xiàng)目正式奠基,。該工廠目前年產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)左右，主要生產(chǎn)威虎皮卡等車型,。此次15萬(wàn)輛整車及零部件項(xiàng)目將分兩期建設(shè),，一期計(jì)劃于2016年12月份投產(chǎn)，投產(chǎn)后將大大提升該工廠的產(chǎn)能,。

　　2015年1月20日,，廣汽中興第二款小型SUV車型GX3正式上市，新車包含三款車型,，售價(jià)區(qū)間為6.38-6.98萬(wàn)元,。廣汽中興GX3與C3出自同一平臺(tái),，方正的外形酷勁十足，該車的車身長(zhǎng)度比C3略長(zhǎng),，寬,、高及軸距尺寸與C3相同。廣汽中興GX3先期搭載了與C3相同的動(dòng)力系統(tǒng),，據(jù)悉該車未來(lái)還會(huì)引進(jìn)廣汽乘用車的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　總結(jié)：從1949年走到今天，中興汽車絕對(duì)算是自主品牌車企中的一位長(zhǎng)者,。起初身處計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，中興汽車搶占先機(jī)，開發(fā)了中國(guó)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡,。之后卻因技術(shù)和體制落后,，在改革開放的浪潮中陷入危機(jī)。09年開始,，經(jīng)歷了破產(chǎn)重組的新中興汽車不僅擴(kuò)建了新工廠,，還通過(guò)與廣汽合作開拓了新市場(chǎng)，未來(lái)將生產(chǎn)包括轎車在內(nèi)的系列乘用車,，并有望爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額,。不過(guò)，中興汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)力依舊有很大的提升空間,，距離做大做強(qiáng)還有很長(zhǎng)的路要走。（文/汽車之家 李伊文）