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當年的頂級豪車實拍Superb Type 924

黃榮嘉

2015年06月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家經(jīng)典車實拍] 提起斯柯達,，或許很多人第一反應就是大眾的子品牌，車型也是共用技術和平臺,。但其實斯柯達品牌已經(jīng)有120年歷史,，比大眾還要悠久。估計很多昊銳或者速派的車主都不知道,，當年的Superb曾經(jīng)是斯柯達的旗艦產(chǎn)品,，而且豪華程度等同于今天的勞斯萊斯。這不需要翻歷史書或者上網(wǎng)去考證,，因為在斯柯達博物館里還有看得見,、摸得著的實物，而且還可以合法上路行駛,。趁著試駕新速派的機會,，我們體驗了這輛1939年(二戰(zhàn)前)生產(chǎn)的Superb Type 924。

● Superb Type 924歷史簡介

　　1949年停產(chǎn)之后,，Superb這個名字消失了很久,，直到2001年才重新啟用，重啟后的Superb已不再是豪華汽車的代名詞,，它搖身一變成為一臺樸實,、低調的中型車，第一代車型與大眾帕薩特共用平臺,。關于Superb的前世今生,，咱們文化團隊本月底即將推出詳細報道，敬請關注,。

文章標簽：經(jīng)典車實拍

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速派(進口) 2013款旅行版 2.0TSI L&K限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：來點更實用的測斯柯達進口昊銳旅行版
評測編輯-梁巍：	作為旅行版,，空間是最大的優(yōu)勢,，跟同類產(chǎn)品相比，昊銳旅行版的空間尺寸,、組合形式、人性化設計等等表現(xiàn)都要更突出,，當然它來到國內市場的時機要比對手更晚,，產(chǎn)品認知度以及價格上都不占優(yōu)勢，未來提高市場優(yōu)惠幅度是個很好路子,。
評測編輯-胡正暘：	空間更大,，所以實用性更強，旅行版的春天快來了嗎,？另外它的胎寬是225mm,，比國產(chǎn)三廂版205mm的寬度靠譜多了。
評測編輯-羅浩：	昊銳旅行版無論外形,、性能還是實用性都比國產(chǎn)三廂版昊銳要好,，唯一的問題就是進口車的價格偏高，希望盡快推出國產(chǎn)車型,，到時候一定會具有很強的競爭力,。

速派(進口) 1939款基本型

指導價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：-

當年的頂級豪車 實拍Superb Type 924

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速派(進口) 1939款 基本型

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