車史上的7月6日廣汽菲亞特簽合作協(xié)議

李伊文

2015年07月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 2009年7月6日,，在中國前國家主席和時(shí)任意大利總理貝盧斯科尼的見證下,，廣汽集團(tuán)董事長張房有和菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)在意大利羅馬簽署了設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議。至此,，跨國車企菲亞特與廣汽正式牽手,，這也是菲亞特2007年年底與南汽（已被上汽合并）“離婚”后，在華的涅槃重生,。

　　菲亞特早在1999年4月就曾與南汽合資成立了南京菲亞特,，當(dāng)年的菲亞特在沒有充分了解中國消費(fèi)者預(yù)期和需求的情況下，錯(cuò)誤的想用落后的平臺(tái),、落后的技術(shù),、落后的車型打開中國市場，并最終導(dǎo)致了南京菲亞特的失敗,。2007年12月,，菲亞特以一塊錢的象征性價(jià)格撤出南京菲亞特，維持了8年的南京菲亞特合資公司宣告解體,。

　　在與南汽結(jié)束了8年“婚姻”后,，2008年菲亞特開始與奇瑞進(jìn)行合資談判，并與廣汽建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,。經(jīng)過反復(fù)談判,，菲亞特決定選擇與財(cái)大氣粗且有國姿委背景的廣汽合資，而拋棄了正走下坡路的奇瑞,。2009年7月6日,，菲亞特與廣汽正式簽署基礎(chǔ)性協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，菲亞特與廣汽共同組建一家總投資額約65億元人民幣的整車合資企業(yè),，雙方各占50%股權(quán),。

　　廣汽菲亞特乘用車項(xiàng)目在獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)后，于2009年11月26日在長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了新生產(chǎn)基地奠基儀式,。廣汽菲亞特新生產(chǎn)基地建設(shè)總面積為70萬平方米,，投產(chǎn)后用于生產(chǎn)菲亞特品牌的乘用車。一期年生產(chǎn)能力14萬輛整車,，二期年生產(chǎn)能力25-30萬輛整車,。2010年3月,，廣汽菲亞特正式成立,。2012年9月，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)車型Viaggio菲翔上市,。（文/汽車之家李伊文）

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菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.91秒	39.55米	7.53升
測試文章：配置豐富/舒適性好測試菲亞特菲翔1.4T
評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	外形靚麗內(nèi)飾老氣的混血小伙子，定價(jià)也算比較合理,，但機(jī)械性能方面需要改進(jìn),，比如雙離合變速箱換擋速度過慢、轉(zhuǎn)向細(xì)微嚴(yán)重以及剎車踏板過于靈敏等問題,。如果實(shí)在喜歡,，我建議去試試新出的兩廂致悅。
評(píng)測編輯-胡正暘：	這是菲亞特重新征戰(zhàn)中國市場的頭款產(chǎn)品,，相比之前博悅之類,，好歹算是開始研究國內(nèi)消費(fèi)需求了，可喜的進(jìn)步,。細(xì)節(jié)還有很大提升空間,，短期內(nèi)不做推薦。
評(píng)測編輯-侯云峰：	首先必須要承認(rèn)菲翔的外觀很出彩,，很有意式風(fēng)情,。但是駕駛質(zhì)感卻是硬傷，日常駕駛變速箱不到3000rpm不升擋,、方向盤虛位大,，再加上異常神經(jīng)質(zhì)的剎車踏板，真是對(duì)不起它這幅搶眼的好身板,。

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