車史上的7月6日廣汽菲亞特簽合作協(xié)議

李伊文

2015年07月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 2009年7月6日,，在中國前國家主席和時任意大利總理貝盧斯科尼的見證下,，廣汽集團董事長張房有和菲亞特集團CEO馬爾喬內(nèi)在意大利羅馬簽署了設立50：50合資企業(yè)的基礎協(xié)議,。至此，跨國車企菲亞特與廣汽正式牽手,，這也是菲亞特2007年年底與南汽（已被上汽合并）“離婚”后,，在華的涅槃重生。

　　菲亞特早在1999年4月就曾與南汽合資成立了南京菲亞特,，當年的菲亞特在沒有充分了解中國消費者預期和需求的情況下,，錯誤的想用落后的平臺、落后的技術,、落后的車型打開中國市場,，并最終導致了南京菲亞特的失敗。2007年12月,，菲亞特以一塊錢的象征性價格撤出南京菲亞特,，維持了8年的南京菲亞特合資公司宣告解體。

　　在與南汽結(jié)束了8年“婚姻”后,，2008年菲亞特開始與奇瑞進行合資談判,，并與廣汽建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。經(jīng)過反復談判,，菲亞特決定選擇與財大氣粗且有國姿委背景的廣汽合資,，而拋棄了正走下坡路的奇瑞。2009年7月6日,，菲亞特與廣汽正式簽署基礎性協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，菲亞特與廣汽共同組建一家總投資額約65億元人民幣的整車合資企業(yè),，雙方各占50%股權,。

　　廣汽菲亞特乘用車項目在獲得國家發(fā)改委核準后，于2009年11月26日在長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行了新生產(chǎn)基地奠基儀式,。廣汽菲亞特新生產(chǎn)基地建設總面積為70萬平方米,，投產(chǎn)后用于生產(chǎn)菲亞特品牌的乘用車。一期年生產(chǎn)能力14萬輛整車,，二期年生產(chǎn)能力25-30萬輛整車,。2010年3月,，廣汽菲亞特正式成立。2012年9月,，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)車型Viaggio菲翔上市,。（文/汽車之家李伊文）

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菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.91秒	39.55米	7.53升
測試文章：配置豐富/舒適性好測試菲亞特菲翔1.4T
評測編輯-張郁達：	外形靚麗內(nèi)飾老氣的混血小伙子,，定價也算比較合理，但機械性能方面需要改進,，比如雙離合變速箱換擋速度過慢,、轉(zhuǎn)向細微嚴重以及剎車踏板過于靈敏等問題。如果實在喜歡,，我建議去試試新出的兩廂致悅,。
評測編輯-胡正暘：	這是菲亞特重新征戰(zhàn)中國市場的頭款產(chǎn)品，相比之前博悅之類,，好歹算是開始研究國內(nèi)消費需求了,，可喜的進步。細節(jié)還有很大提升空間，短期內(nèi)不做推薦,。
評測編輯-侯云峰：	首先必須要承認菲翔的外觀很出彩,，很有意式風情。但是駕駛質(zhì)感卻是硬傷,，日常駕駛變速箱不到3000rpm不升擋,、方向盤虛位大，再加上異常神經(jīng)質(zhì)的剎車踏板,，真是對不起它這幅搶眼的好身板,。

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