[汽車之家 車史上的今天] 在發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃時期,中國還是一個落后的農(nóng)業(yè)國家,,工業(yè)水平遠遠落后于發(fā)達國家。一五計劃基本任務則放在了集中發(fā)展工業(yè)建設上,,因此對于載貨汽車的需求量極大,,打造中國人自己的載貨卡車的計劃便被提上了日程。
在選擇車型方面,,蘇聯(lián)專家建議我們生產(chǎn)吉斯150中型載貨車,,這是款上世紀40年代誕生的車型,技術(shù)并不算先進,,自重過大,、動力性較弱都是它的弊端。然而結(jié)構(gòu)簡單,、便于維修且耐用性較好等特點,,非常符合當時的中國國情,因此長春第一汽車制造廠決定以吉斯150為原型,,打造中國首款載重汽車,。
一汽投產(chǎn)的車型命名為解放CA10,開頭字母C代表中國,,同時也代表長春,,A則是第一的意思。和原型車相比,,CA10針對當時中國大部分地區(qū)的路況進行了一定改進,。解放CA10的底盤、發(fā)動機和車身等主要部件,,從毛坯到成品幾乎都是由一汽制造的,,60%的工序采用工廠化、機械化施工方法,,各零部件預制完畢后,,再運到流水線進行組裝,像輪胎,、軸承,、玻璃和電器類配件則是由外廠負責供貨,。
1956年7月13日,,總投資5.94億元的長春第一汽車制造廠裝配出了中國第一輛解放牌CA10載重汽車,中國不能生產(chǎn)汽車的時代宣告結(jié)束,。解放CA10搭載直列六缸汽油發(fā)動機,,最大功率95馬力,,最高時速75公里/小時,整車重量3.9噸,,載重量4噸,,可拖掛4.5噸重的掛車,綜合油耗29升/百公里,。7月14日,,第一批共12輛解放牌卡車在人們的期盼與掌聲中駛下裝配線。截至1986年停產(chǎn),,第一代解放卡車共生產(chǎn)了1281502輛,。(圖/文:汽車之家 李昊鵬)
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