[汽車之家 車史上的今天] 2007年8月3日,，總部位于美國密歇根州奧本山的克萊斯勒宣布,，向美國私募基金Cerberus出售克萊斯勒集團(tuán)多數(shù)股權(quán)的交易于當(dāng)日完成。新克萊斯勒（全稱“克萊斯勒有限責(zé)任公司”）隨交易完成而誕生,，同時(shí)意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達(dá)9年的“聯(lián)姻”行將結(jié)束,。
美國Cerberus資本管理公司成立于1992年，其是全球領(lǐng)先的私人投資機(jī)構(gòu)之一,，管理著大約250億美元的基金和帳戶,。在此次交易中，Cerberus收購了克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股權(quán),，成為其最大股東,。而戴姆勒-克萊斯勒股份公司（2007年10月04日經(jīng)股東批準(zhǔn)之后更名為戴姆勒股份公司）則繼續(xù)持有其余19.9%的股權(quán)。
新克萊斯勒成為了半個(gè)多世紀(jì)以來北美出現(xiàn)的第一家私有大型汽車制造商,，而中斷了9年的“五角星”重新成為了新克萊斯勒的企業(yè)標(biāo)識(shí),。1962年首次作為克萊斯勒標(biāo)識(shí)的“五角星”，如今具有了醒目的三維風(fēng)格,，煥然一新的設(shè)計(jì)不僅傳達(dá)了新克萊斯勒展望未來時(shí)的充分信心,，同時(shí)也洋溢著對于其傳統(tǒng)的自豪感。
然而好景不長,，新克萊斯勒2008年報(bào)虧80億美元,，其當(dāng)年在美國的汽車銷量為145萬輛,，同比下降30％。自2009年初起,，克萊斯勒依靠美國政府提供的40億美元緊急救援款艱難維持,。同年4月末，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布,，支持陷入困境的美國汽車業(yè)巨頭克萊斯勒公司尋求破產(chǎn)保護(hù),，而這也是美國歷史上第一樁大型汽車制造商的破產(chǎn)案。（文/汽車之家 李伊文）
