[汽車之家 車史上的今天]  福特T型車的誕生也開創(chuàng)了全新的汽車生產(chǎn)方式,，流水線作業(yè)提高產(chǎn)量的同時，更有效降低了成本,。今天我們聊的并不是福特T型車,，之所以會聊到它，是因為它創(chuàng)造了輝煌的銷量,，但這也僅僅是為了給今天的主角做鋪墊……

　　隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,，歐美發(fā)達國家?guī)缀醵加懈髯缘膰�民車，比如福特T型車就是美國的國民車,、法國有雪鐵龍2CV,、意大利有菲亞特500，而德國的國民車幾乎無人不知無人不曉,。沒錯,，大眾甲殼蟲！什么車最長壽,？甲殼蟲唄,！生產(chǎn)周期超過65年，產(chǎn)量達2150萬輛,，至今仍有不少初代甲殼蟲活躍在世界各地,，它更是成為跨界潮物，不少雜志和影視作品中都能見到它的身影,。

　　1933年1月底,，希特勒宣布就任德國總理，他上臺后第一次公開露面就是在當(dāng)年2月舉辦的柏林車展上,，希特勒也是在那時起萌生了制造“國民車”的想法,。該項目一經(jīng)公布，保時捷設(shè)計公司終于等到了期盼已久的契機,，希特勒出訪捷克時曾乘坐過Tatra轎車并對其贊賞有加,，希特勒將自己對國民車的構(gòu)想告訴費迪南德·保時捷博士,，這也直接影響了其日后對國民車的設(shè)計思路。

　　保時捷博士最終完成了希特勒對國民車提出的硬指標(biāo),；能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間,、最高時速可達100km/h、平均油耗不高于每百公里7升和售價需在1000馬克以下,。經(jīng)過幾年的研發(fā),、改進工作以及百萬公里的嚴(yán)格路試，國民車最終定型并準(zhǔn)備投入量產(chǎn),，1938年4月20日,，保時捷博士在希特勒生日宴會上親自向他展示了國民車的模型。

　　1939年8月15日,，第一輛量產(chǎn)KdF-Wagen正式駛下生產(chǎn)線,，其名稱中的KdF為Kraft durch Freund（當(dāng)時德國勞工陣線下屬度假組織的名稱）縮寫，譯為快樂就是力量,，而非我們所熟知的Beetle,。最初該車售價990帝國馬克，但并不接受現(xiàn)金支付,，有意購車者需要購買面值5馬克的購車券并貼在“KdF-Wagen存折”上,。

　　Tatra公司曾向大眾提出十項侵權(quán)訴訟，保時捷博士曾打算支付專利費向Tatra和解,，但卻遭到了希特勒的阻止,，希特勒承諾要親自“解決問題”。這項訴訟因德軍侵略捷克斯洛伐克而終止,。1939年柏林車展上,，希特勒下令將Tatra T57和T97逐出展臺。二戰(zhàn)爆發(fā)前,，德國勞工銀行通過這種分期預(yù)付款的方式吸納了2.78億帝國馬克的存款,，但原本應(yīng)該交付民眾的KdF-Wagen卻變成了6.5萬輛軍車，Tatra的訴訟也直到二戰(zhàn)結(jié)束后才得到賠償……65歲高齡的老甲殼蟲的故事數(shù)不勝數(shù),，今天先告一段落,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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