車史上的10月5日恩佐·法拉利初登賽場

陳雷

2015年10月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 只要稍微對汽車有所了解的人，一定都會對法拉利心生向往,，亮麗的紅色身影與獨(dú)具魅力的躍馬標(biāo)識曾無數(shù)次出現(xiàn)在人們夢中。而它的創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生,，則早已被人們看作是意大利跑車情懷的締造者,。

　　1919年10月5日，21歲的恩佐·法拉利首次以車手身份代表阿爾法羅密歐車隊登上賽場,，從此與汽車結(jié)下了不解之緣,。在這場于意大利帕爾馬舉辦的登山賽中，恩佐·法拉利最終獲得第四名,，雖然沒能站上領(lǐng)獎臺,，但對于首次參賽的年輕車手來說，這個成績已經(jīng)足以引起人們對他的注意,。

　　在恩佐參加的全部47場比賽中，總共贏得13場勝利,，人們不否認(rèn)恩佐·法拉利是位優(yōu)秀的賽車手,，卻很少有人將他與其他偉大的車手相提并論。之所以法拉利的賽車生涯并不光彩奪目,，是因為他在駕駛賽車的時候往往會很在意車輛狀況,，絕不會為了贏得比賽而拼命豁車。

　　記得有句經(jīng)典臺詞是這么說的：“偉大車手一定是性格偏執(zhí)的人�,！笔聦嵣隙髯簟しɡ芮宄约翰⒉贿m合成為偉大車手,，同期他的好友，阿爾法羅密歐主力車手Antonio Ascari遭遇車禍身亡,，這些都令恩佐·法拉利倍受打擊,，隨后他選擇離開賽場，轉(zhuǎn)而開始打造賽車,。1929年,，恩佐·法拉利曾經(jīng)短暫接手阿爾法羅密歐車隊，并打造出以自己名字命名的賽車,，然而車隊卻無法接受他過于嚴(yán)厲的管理風(fēng)格,，幾年后便將其解雇。

　　隨后恩佐·法拉利在二戰(zhàn)打響前創(chuàng)建了自己的制造企業(yè),，只不過當(dāng)時這家公司并不制造賽車,，而是生產(chǎn)各種機(jī)床。直到1947年,，第一臺真正意義上的法拉利汽車才正式亮相,，同年法拉利還首次以獨(dú)立制造商身份贏得Grand Prix羅馬大獎賽冠軍，開啟了屬于法拉利的火紅年代,。如今法拉利的名字早已成為一個符號,，這個符號不僅代表著速度與激情，更是意大利跑車文化與情懷的集中體現(xiàn),。（文/圖汽車之家陳雷）