[汽車之家 車史上的今天]  以往我們《車史上的今天》講的都是重要車型誕生或者關(guān)于汽車人物的事件,，今天我們要講的并不是汽車，而是汽車所依賴的能源,。作為提煉車用汽油和柴油的原料,，石油可以說是人類不可或缺的資源，石油資源也直接影響著我們生活的方方面面,，甚至可以左右一個國家的生死存亡,。

　　上面那句話并沒有夸張成分，因掠奪石油資源而爆發(fā)的戰(zhàn)爭數(shù)不勝數(shù),。當(dāng)然了,，也有因戰(zhàn)爭而導(dǎo)致全球石油供應(yīng)嚴(yán)重短缺的問題。1960年底,，石油輸出國組織（OPEC）成立,，其主要成員國包括伊朗、伊拉克,、科威特,、沙特阿拉伯和委內(nèi)瑞拉等南美洲國家，石油輸出國組織也成為控制世界石油價格的關(guān)鍵因素,。

　　談起美國汽車文化,，大多數(shù)人會想到上世紀(jì)50年代那些尺寸極大、擁有尾鰭并搭載大排量V8發(fā)動機(jī)的“美式大船”,。在當(dāng)時,，人們更注重汽車的設(shè)計(jì)和豪華程度，并沒有人太在意燃油經(jīng)濟(jì)性,。然而當(dāng)時如此讓人著迷的美國車也注定有衰敗的一天,，美國車的好日子在上世紀(jì)70年代畫上了句號。

　　1973年10月6日,，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā),，埃及與敘利亞分別對六年前被以色列占領(lǐng)的西奈半島和戈蘭高地發(fā)起進(jìn)攻。戰(zhàn)爭初期埃及和敘利亞聯(lián)軍占有上風(fēng),，但隨后局勢逆轉(zhuǎn),，戰(zhàn)爭爆發(fā)的第二周,，敘利亞軍隊(duì)退出戈蘭高地，以色列軍隊(duì)越過蘇伊士運(yùn)河（原�,；鹁�）,。雖然戰(zhàn)爭僅持續(xù)到26日，但卻給世界經(jīng)濟(jì)造成了深遠(yuǎn)影響,。

　　石油輸出國組織為了打擊以色列和支持以色列的國家,，在1973年10月16日宣布石油禁運(yùn)，暫停石油的出口,，此舉瞬間造成國際原油價格上漲,，由此前每桶不到3美元上漲到13美元，第一次石油危機(jī)爆發(fā),。這對美國等少數(shù)依靠中東廉價石油為生的國家造成了極大的沖擊,，同時也加深了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　石油危機(jī)的爆發(fā)也驚醒了美國人,，美國汽車產(chǎn)業(yè)也因此發(fā)生了翻天覆地的變化,。大排量V8發(fā)動機(jī)轎車不再像以前那么受歡迎，人們在購車時開始關(guān)注車輛的油耗數(shù)據(jù),，美國人也學(xué)會勤儉持家了,。眾多過去風(fēng)光無限的全尺寸V8發(fā)動機(jī)轎車因石油危機(jī)的到來而被迫停產(chǎn)，為了在石油危機(jī)中得以存活,，不少廠商甘愿放棄美式汽車精神,。第一代道奇Challenger（挑戰(zhàn)者）于1974年停產(chǎn)，其繼任車型直到1978年才推出,，讓人大跌眼鏡的是,，這竟然是三菱Galant Lambda的換標(biāo)車，僅有1.6升和2.6升直列四缸發(fā)動機(jī)可供選擇,，它的銷量可想而知,，這樣的例子還有很多。

　　眼光獨(dú)到的日本汽車廠商可以說是石油危機(jī)的受益者,，長此以往研發(fā)經(jīng)濟(jì)型轎車,，使眾多日本汽車廠商積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。然而過去這些日本車在美國人眼中又小又不給力,，但隨著石油危機(jī)的爆發(fā),，日系車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性打動了美國消費(fèi)者，本田憑借第一代Civic（思域）一舉攻占下北美市場,，一時間像豐田Corolla等日系家用車也順利占領(lǐng)北美市場,。可以說1973年的石油危機(jī)徹底改變了全球汽車市場的整體格局，人們在失去的同時也得到了更多,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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