[汽車之家 車史上的今天]  1963年10月26日，蘭博基尼在意大利都靈車展前夕發(fā)布了一款名為350 GTV的原型車,，該車是第一款以蘭博基尼命名的車型，其外形由意大利設(shè)計師Franco Scaglione設(shè)計,，車身由Carrozzeria Sargiotto制造廠在都靈打造,，底盤由Giorgio Neri和Luciano Bonacini在摩德納制造，發(fā)動機由前法拉利總工程師Giotto Bizzarrini創(chuàng)辦的Societa Autostar公司負責(zé)研發(fā),。

　　在創(chuàng)立蘭博基尼品牌之前,，其創(chuàng)始人Ferruccio Lamborghini是當(dāng)?shù)刈畲蟮霓r(nóng)用機械制造商，同時其對賽車非常感興趣,。有一次,，F(xiàn)erruccio駕駛法拉利250 GT參賽，但途中車輛失控,，還造成了觀眾受傷,。Ferruccio認為是該車離合器的設(shè)計存在缺陷，但法拉利創(chuàng)始人Enzo非但不接受Ferruccio的投訴,，還諷刺他沒能力駕駛法拉利250 GT,。自尊心受傷的Ferruccio暗自定下目標(biāo)，要生產(chǎn)能夠擊敗法拉利的跑車,。

　　1963年3月,，350 GTV的底盤制造完成，同年5月進行了發(fā)動機測試,，但Ferruccio對原型車非常不滿意,，于是撤換了最初的研發(fā)團隊，但由于時間倉促,，新車無法趕在1963年10月都靈車展前制造完成,，因此不得不使用最初的350 GTV參展。然而在組裝過程中,，工人卻發(fā)現(xiàn)車身覆蓋件與發(fā)動機無法匹配,，所以展車最終沒有安裝發(fā)動機,，此外，展車的制動卡鉗,、腳踏板,、雨刷等也是缺失的。

　　車展過后,，蘭博基尼350 GTV原型車被存放起來,，Gian Paolo Dallara與Paolo Stanzani、Bob Wallace等人組成了新的研發(fā)團隊,，對350 GTV的底盤,、發(fā)動機做了改進，外觀則由米蘭的Touring公司進行了重新設(shè)計,，新車被定名為蘭博基尼350 GT,，于1964年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布并接受預(yù)定，同年5月開始投產(chǎn),，7月起正式交付客戶,。（文/汽車之家 李伊文）

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