[汽車之家 車史上的今天]  1895年11月5日,，紐約州律師喬治·塞爾登（George Selden）獲得美國549160號“液體碳?xì)淙剂?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動機(jī)”專利，成為法律上汽車在美國的“發(fā)明人”,。同是汽車發(fā)明人,，與卡爾·本茨不同，塞爾登在汽車史上通常以負(fù)面形象出現(xiàn),，他被稱為汽車業(yè)的專利流氓（Patent Troll）,， 與他的激烈斗爭也讓年輕的亨利·福特成為了美國的全民英雄,。

　　喬治·塞爾登誕生于美國東部的一個律師世家,，他的身份也是一名專業(yè)代理律師，而機(jī)械只是他的業(yè)余愛好,。早在1879年,，他就提交了這個四輪內(nèi)燃機(jī)汽車的專利申請，但卻一直在反復(fù)修改專利細(xì)則,，一拖就是16年,，直到1895年才得到正式專利。這樣做一來是以自己律師的專業(yè)素養(yǎng)打磨這份專利,，讓它在法律上沒有空子可鉆,；二來當(dāng)時美國的專利保護(hù)期限是17年，他想等待市面上的汽車公司足夠多了再“收網(wǎng)”,。值得一提的是,，這位美國汽車“發(fā)明人”從未制造過哪怕一臺實(shí)車。

　　專利申請生效后,，塞爾登及其投資者成立了一家汽車公司,，并開始向美國各大汽車公司收取專利費(fèi)用，他向當(dāng)時美國最大的溫頓汽車公司提起訴訟,，因其生產(chǎn)的汽油動力車輛侵犯了自己的專利,，而法院支持了塞爾登的請求。

　　美國的汽車制造商開始人人自危,，不過,，不得不說這些企業(yè)家個個都是人精，一開始的恐懼過后他們從中發(fā)現(xiàn)了機(jī)會,。隨后,，包括溫頓汽車在內(nèi)的30家東部車企選擇與塞爾登合作，他們共同成立了授權(quán)汽車制造商協(xié)會（Association of Licensed Automobile Manufacturers,，簡稱ALAM）,，在美國任何人想生產(chǎn)汽車都需要得到這個掌握著汽車專利權(quán)的協(xié)會許可，并繳納費(fèi)用,。

　　當(dāng)時ALAM的成員都是生產(chǎn)大型豪華汽車的企業(yè),，而這時有一位名叫亨利·福特的年輕人決定生產(chǎn)一種普通民眾負(fù)擔(dān)得起的廉價汽車，于是申請加入ALAM,，但卻遭到了拒絕,。這確實(shí)是ALAM的做事原則，這個協(xié)會并不是交錢就能加入的,，他們的理由是不能讓不可靠的暴發(fā)戶混進(jìn)汽車行業(yè),，從而損害消費(fèi)者的利益。

　　一連兩次遭到拒絕的福特決定“無證駕駛”，而ALAM自然不會放過他,，他們在報紙上登出對消費(fèi)者的威脅性廣告“不要因購買一輛車使自己面臨訴訟風(fēng)險”,，同時為此起訴了福特汽車，一審法院認(rèn)為任何燒汽油的車都在塞爾登的專利范圍之內(nèi),，從而判決福特?cái)≡V,。福特隨即提起上訴，經(jīng)過多年的審理,，二審判決中福特大獲全勝,，因?yàn)榉ㄔ赫J(rèn)識到塞爾登的專利中是兩沖程發(fā)動機(jī)，而福特的是四沖程,。福特的勝利也讓所有美國獨(dú)立汽車制造商從中獲益,，他們不再需要向ALAM支付專利費(fèi)用了。對于塞爾登,，亨利·福特有這樣的評價：“非�,？隙ǖ氖牵瑔讨巍と�登對汽車工業(yè)沒有做出一丁點(diǎn)貢獻(xiàn),，如果他從未出生,，汽車工業(yè)的進(jìn)步早就不是今天這樣了�,！保ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）

查看同類文章：

車史上的今天

更多精彩內(nèi)容：

世界警車大觀

中國品牌歷史系列

內(nèi)蒙游記

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<