[汽車之家 精彩汽車生活]  作為“007”系列電影的第24部,，《007：幽靈黨》于2015年11月13日正式在中國公映。該片以約3.5億美元的投資成為了整個電影界中最貴的一部作品,，阿斯頓·馬丁,、捷豹路虎這些英國豪華汽車品牌紛紛為其提供了多款特別訂制版車型。此外,，影片中也不乏其它品牌車輛的傾情加盟與精彩演繹,，一輪接一輪的瘋狂追車以及驚險絕倫的碰撞場面一定不會令車迷、影迷失望,。下面,，我們就來盤點一下《007：幽靈黨》中出現的車型。

劇情簡介：

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　　一條來自過去的加密信息讓詹姆斯·邦德開始了一個神秘任務,，并在途中邂逅了美艷的盧西亞·斯琪拉——臭名昭著的意大利黑手黨寡婦。邦德想方設法潛入密會之中,，揭開了邪惡組織“幽靈黨”背后的秘密,。

　　然而，遠在倫敦的國家安全中心的新任負責人懷疑邦德這次行動的目的,，并挑戰(zhàn)M先生掌權的軍情六處的地位,。正當邦德試圖解開圍繞著幽靈黨的謎團時，來自軍情六處的動蕩又使邦德失去了可以信任的組織,。因此,，邦德暗中召集了伊芙·莫尼彭尼和Q博士來協助他尋找瑪德琳·斯旺的下落以及解開幽靈黨秘密的線索。

　　正當邦德冒險潛入幽靈黨的中心時,，他得知自己與反派頭目弗蘭茲·奧博豪斯之間有著駭人的聯系,，而令邦德陷入無盡悲劇的正是這位貫穿過去三部007電影的幕后主使。想了解他們之間的恩怨糾葛,，來和邦德一起解開來自過去的加密信息吧,。

人物介紹：

　　邦德是在蘇格蘭長大的孤兒，天幕莊園炸毀之際,，唯有一張幸存的老照片令邦德難以釋懷,，而這注定了他的一生將在心靈風暴中與肉體磨煉中度過,。

　　幽靈黨真正的頭目恩內斯特·布魯佛，他還有另一個身份弗蘭茲·奧博豪斯,，也就是邦德的養(yǎng)父漢斯·奧博豪斯邦德的親生兒子,，邦德所有傷痛的締造者。

　　盧西亞·斯琪拉是位手握無數秘密情報的美艷寡婦,，瑪德琳·斯旺則是一位完全不受邦德吸引的聰明獨立的女醫(yī)生,。

　　邦德與兩位女性擦出了激情的火花，并建立了緊密的聯系,，使得兩位女性心甘情愿的將她們的秘密托付給邦德,。

阿斯頓·馬丁 DB10
重要程度：★★★★

　　阿斯頓·馬丁旗下車型曾在《007》系列的多部電影中成為男主角邦德的座駕，這一次在《007：幽靈黨》中,，阿斯頓·馬丁帶來了專為電影打造的全新車型DB10,。影片中，邦德駕駛阿斯頓·馬丁DB10與反派亨克斯駕駛的捷豹C-X75,，在羅馬街頭纏斗,。拍攝這場精采刺激的追逐戲時，劇組不惜損壞了7輛DB10,，只為最后剪輯到電影中的4秒鐘,。

　　2014年4月，《007：幽靈黨》的主創(chuàng)團隊為尋找邦德的新座駕來到了阿斯頓·馬丁全球設計總監(jiān)Marek Reichman的辦公室,，Reichman向主創(chuàng)們展示了DB9的換代車型DB11,，他們對該車相當滿意，不過在準備離開時,，導演Sam Mendes忽然指著墻上一張令他一見傾心的車型設計草圖問：“那個能變成實車嗎,？”Reichman回答：“當然可以”。

　　Mendes看中的是新一代阿斯頓·馬丁Vantage的設計草圖,，該車隨后被命名為DB10,。阿斯頓·馬丁蓋頓總部工廠的設計師、工程師及工匠們僅用了幾個月時間就實現了從設計草圖到實車的過程,，并且總共制造了10輛,，但該車僅是為電影拍攝而用，并沒有進行過任何碰撞測試,。

　　DB10基于阿斯頓·馬丁VH平臺打造,，車身及軸距都比現款的Vantage、DB10更長,。該車的外觀造型預示了阿斯頓·馬丁未來的車型設計方向,，其動力系統搭載了Vantage的4.7L V8發(fā)動機，傳動系統匹配的是手動變速箱,，因為Mendes想讓邦德在電影中通過駕駛手動擋車型來強調這款車的運動性能,。阿斯頓·馬丁DB10可在4.7秒內完成0-96km/h加速,，最高車速可達306km/h,。

延伸閱讀：決戰(zhàn)幽靈黨宿敵 實拍阿斯頓·馬丁DB10
//zphnet8.com/culture/201511/881205.html

捷豹 C-X75
重要程度：★★★

　　影片中,，在月光照耀下的羅馬古城中與邦德的阿斯頓·馬丁DB10上演追車大戲的是一輛捷豹C-X75，該車由捷豹路虎特別車輛運營部門（SVO）與威廉姆斯先進工程實驗室合作開發(fā),，延用了C-X75概念跑車的外形設計,，但除了兩輛搭載混合動力系統的原型車外，捷豹還制造了五輛搭載F-TYPE的5.0L V8機械增壓發(fā)動機的C-X75,。

　　捷豹C-X75概念車首次亮相是在2010年巴黎車展,，車名中的“75”是為了紀念捷豹品牌誕生75周年。捷豹C-X75概念車憑借1.6L雙增壓發(fā)動機搭配兩個電動馬達,，最大功率達到842馬力,，0-161km/h加速時間只需6秒。捷豹C-X75原本計劃生產250輛,，但在全球經濟危機的影響下,，捷豹于2012年底宣布終止C-X75的量產計劃。

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