[汽車之家 車史上的今天]  紅旗對于中國人來說并非僅僅是一個汽車品牌,，更像是一個引領(lǐng)中國工業(yè)發(fā)展的圖騰,。在紅旗品牌的鼎盛時期，中國老一輩汽車人打造出了經(jīng)典之作CA770,，這款車可以說直接代表了紅旗這個品牌的精髓所在,，CA770停產(chǎn)之后，盡管一汽推出了多款車型,，但飽含民族情節(jié)的紅旗卻慢慢走向衰落,。

　　此后，一汽一直計劃將紅旗這個民族品牌得以振興,，全部采用自行設(shè)計,、研發(fā),、制造顯然時間成本投入過高，隨即一汽便想到了引入國外成熟車型加以改進的方式打造新生代紅旗轎車,。最初將已停產(chǎn)的奧迪100加以改進,，推出了有著小紅旗之稱的CA7220，該車上市后取得了不俗的成績,，一汽又將目光鎖定在更加豪華的林肯品牌上,，1998年，基于林肯城市打造的紅旗CA7460上市,，除了外觀稍加修改外,，內(nèi)飾和動力系統(tǒng)則原封不動照搬過來，這款“大紅旗”的推出并未引起太多關(guān)注,，上市后幾乎無人問津,。

　　為了延續(xù)紅旗這個品牌，推出新產(chǎn)品的計劃不能延誤,，鑒于天津一汽與豐田良好的合作關(guān)系,，長春一汽將新的合作伙伴鎖定在豐田身上。2006年11月16日,，名為紅旗HQ3（盛世）的新車型問世,，該車基于2004年推出的豐田皇冠Majesta（S180）打造而來。同樣采用外觀小幅修改,，原封不動引用內(nèi)飾和動力系統(tǒng)的做法,。為此，一汽已建成年產(chǎn)量達13000輛的紅旗HQ3生產(chǎn)基地,。

　　紅旗HQ3共推出包括3.0升V6和4.3升V8兩種動力系統(tǒng)的車型,，紅旗將HQ3定位為一款高級公務(wù)用車和禮賓用車，當(dāng)時高級公務(wù)車市場已被奧迪A6牢牢占據(jù),，HQ3想要占據(jù)市場份額必須拿出極具競爭力的配置和價格,，最終，兩種動力系統(tǒng)的三款車型售價49.98萬元至68.88萬元,，其中HQ300商務(wù)型49.88萬元,，HQ300豪華型56.88萬元，HQ430精英型68.88萬元,。

　　紅旗HQ3整車尺寸為長4965mm,，寬1795mm，高1485mm,，軸距2850mm,，車重1730kg。HQ300搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率231馬力,，最大扭矩300N·m,，HQ430搭載4.3升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率280馬力,，最大扭矩430N·m，三款車型均配備6速手自一體變速箱,。盡管紅旗HQ3擁有包括夜市系統(tǒng)等諸多當(dāng)時同級別車型中鮮有的高級配置,，但其銷量仍讓一汽振興紅旗的事業(yè)舉步維艱。

　　原因是當(dāng)時在售的國產(chǎn)第12代皇冠與紅旗HQ3定位相似,，但皇冠32.8萬元至48萬元的售價遠比紅旗HQ3更為實惠,，“自家兄弟”間的競爭讓紅旗HQ3占不到半點便宜，沒有人會去在意它比皇冠擁有更為高貴的血統(tǒng),。由此可見,，振興紅旗這一中國民族品牌的大業(yè)還有很長的路要走，一味的拿來主義并不能延續(xù)CA770時代的輝煌,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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