[汽車之家 車史上的今天]  如今奔馳和寶馬可謂德系車代表品牌,，曾經(jīng),，德國(guó)車的大旗則由誕生于1919年的寶沃（Borgward）扛起,。這個(gè)對(duì)于國(guó)人來說“名不見經(jīng)傳”的品牌由卡爾·寶沃先生一手創(chuàng)立并發(fā)揚(yáng)光大,。公司創(chuàng)立之初以生產(chǎn)名為Goliath Pionier的三輪汽車起家,，戰(zhàn)后廉價(jià)平民車屈指可數(shù),，Goliath Pionier的誕生恰好填補(bǔ)了市場(chǎng)空白,，一經(jīng)推出便迅速熱銷，為寶沃賺得了第一桶金,。

　　一直擁有汽車夢(mèng)的寶沃先生曾在1931年大蕭條時(shí)期收購了成立于1905年的漢莎汽車公司,，收購該公司后，寶沃堅(jiān)持繼續(xù)生產(chǎn)漢莎汽車公司旗下的Hansa Konsul和Matador卡車,�,？�爾·寶沃沿用了Hansa這一名稱用在自家品牌生產(chǎn)的首款轎車上。1934年春季,，寶沃在第24屆汽摩博覽會(huì)（IAMA）上發(fā)布了Hansa 1100,，該車2750馬克的售價(jià)比同時(shí)期其他競(jìng)爭(zhēng)車型都要便宜，上市之后深受消費(fèi)者喜愛,。Hansa 1700也在此后推向市場(chǎng),，開啟了寶沃在乘用車領(lǐng)域的輝煌篇章。

　　Borgward品牌經(jīng)營(yíng)順風(fēng)順?biāo)�的同時(shí),，為了拓展家用車市場(chǎng),，卡爾·寶沃一手打造了更為大眾化的Lloyd品牌，旗下第一款小型轎車LP 300隨即推向市場(chǎng),，雖然是一個(gè)平民化品牌,，但卡爾·寶沃依然為其傾注了大量心血。1952年,，卡爾·寶沃將燃油直噴技術(shù)運(yùn)用在GP 700 Sport之中,，使其燃油消耗有效降低30%以上。

　　為Borgward開辟道路的功臣Goliath也繼續(xù)為公司帶來源源不斷的收益,，先后推出包括B511在內(nèi)的多款卡車,，其中大部分車型成為當(dāng)時(shí)商用車領(lǐng)域的主流產(chǎn)品，由此可見Borgward戰(zhàn)后的多品牌,、多領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)策略初見成效,。多品牌發(fā)展讓寶沃逐漸占領(lǐng)了各自領(lǐng)域市場(chǎng)的大片江山。同時(shí),，Borgward在汽車賽事領(lǐng)域也取得了驕人的成績(jī),，它也成為保時(shí)捷車隊(duì)當(dāng)時(shí)最大的勁敵。

　　1949年11月23日,，寶沃品牌創(chuàng)始人卡爾·寶沃將旗下三大品牌Borgward,、Goliath和Lloyd進(jìn)行整合，建立了Carl F.W. Borgward有限公司，標(biāo)志著他苦心創(chuàng)立的德國(guó)寶沃汽車帝國(guó)正式成立,。此后,，寶沃汽車憑借革命性的技術(shù)、汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新精神打造出諸多極具代表性的車型,。整合后的三大品牌以Borgward最能為公司帶來收益,，旗下Isabella車型的熱銷為公司帶來了巨大利潤(rùn)，并以超過當(dāng)時(shí)德國(guó)整體出口份額60%的成績(jī)成為當(dāng)時(shí)德國(guó)第三大汽車制造商,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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