[汽車之家 車史上的今天] 眾所周知美國(guó)有通用,、福特和克萊斯勒三大汽車公司,，其實(shí)在這片土地上誕生的汽車企業(yè)多如牛毛,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止三家,，但是商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),，在上百年的紛爭(zhēng)傾軋中，“三大”脫穎而出,，其他汽車公司卻不是被兼并就是“戰(zhàn)死沙場(chǎng)”了,。其中最有實(shí)力與“三大”一搏的就包括Jeep的老東家美國(guó)汽車公司（AMC），然而在1979年12月3日,，隨著旗下主力車型Pacer停產(chǎn),，AMC陷入更深的困境之中。
故事要從20世紀(jì)60年代說起,，雖然名字叫做美國(guó)汽車公司,，但是這個(gè)以國(guó)家為名的私人公司與“三大”相比規(guī)模卻要小得多。AMC也曾嘗試與“三大”一較長(zhǎng)短,，但這樣做的結(jié)果是自己被玩得幾近破產(chǎn),，這時(shí)它環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)美國(guó)本土除了“三大”之外僅剩下自己一家獨(dú)立汽車公司了,。
身處困境的AMC管理層決定“出奇制勝”,，他們想讓消費(fèi)者從自己的產(chǎn)品身上得到某些全新的體驗(yàn)，此外愈發(fā)嚴(yán)苛的排放和安全標(biāo)準(zhǔn)也必須照顧到,，最終的結(jié)果就是這款名為Pacer的家用轎車,。Pacer是被AMC寄予厚望的“未來之車”,、“豪華緊湊車”，在廣告中AMC聲稱：“如果你購(gòu)買了其他車輛,，那么你還是開著一輛現(xiàn)在的汽車,；如果你買了一臺(tái)Pacer，那么你已經(jīng)得到了未來的一部分,?！?/p>
Pacer推出之后獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，銷售非?；鸨?，但好景不長(zhǎng)，僅僅過了兩年它的銷量就開始下滑,。造成這種情況的因素主要有兩個(gè)：首先在AMC的定義中,，Pacer是一部經(jīng)濟(jì)性汽車，但為了符合未來的安全法規(guī),，AMC將它做得極重（Pacer整備質(zhì)量1361kg,，相比之下同時(shí)期與其尺寸相當(dāng)?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">雪佛蘭Vega只有989-1030kg），以及由車重帶來的動(dòng)力不足和糟糕的油耗表現(xiàn),。更奇怪的是它的造型,，Pacer的Coupe版長(zhǎng)度是4364mm，但寬度竟然達(dá)到了1963mm,，幾乎是長(zhǎng)度的一半,。這樣做的初衷是良好的穩(wěn)定性和舒適性，但實(shí)際上卻帶來了可笑的造型,、泊車的不便以及行李空間的不足,。
雪上加霜的是當(dāng)時(shí)高企的石油價(jià)格以及深諳節(jié)能之道的歐洲、日本競(jìng)品的大舉進(jìn)攻,，盡管后期的Pacer推出了加長(zhǎng)軸距的旅行版本,，但仍舊不見起色。1979年12月3日,，最后一臺(tái)Pacer駛下生產(chǎn)線,，這款被AMC稱為“史上首臺(tái)寬體小型汽車”的車型退出了歷史舞臺(tái)，8年后,，AMC汽車公司也被克萊斯勒收入囊中,。（文/圖 汽車之家 王勐）
