車史上的12月5日 第一輛捷達試裝下線
[汽車之家 車史上的今天] 一說起捷達這款車，想必在中國是一輛無人不知無人不曉的家用轎車,，當年的捷達轎車可以算是“高檔汽車”了，可是能以20多萬元購買捷達的家庭并不是很多,，不過隨著時間的推移捷達慢慢地成為了大多數(shù)家庭的第一輛車,。從起初的豪華車、高檔車的代表,，到后來成為皮實耐用,、首選車等，捷達算是在老百姓的眼中站穩(wěn)了腳跟,。
1979年第一代捷達（Jetta）A1在歐洲上市,，跟高爾夫車型使用的是同一平臺。1983年，捷達全面改款,，主要還是要跟高爾夫車型明顯區(qū)分開,，就此產(chǎn)生了“方頭燈”版的捷達A2車型。
1991年2月6日一汽-大眾汽車有限公司成立,，當時引入的第一款車型就是捷達A2,，1991年12月5日第一輛國產(chǎn)試裝捷達A2車型在一汽-大眾轎車廠組裝下線。這里為什么要說“組裝”呢,？因為當時國內還是比較缺乏生產(chǎn)汽車零配件的能力,，所以就將整車零部件全進口到國內，以CKD的方式將捷達A2車型組裝生產(chǎn),。
CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫,，直譯是完全拆散的意思。在貿易用語中的意思是將汽車完全拆散,，然后將所有零件進口,，到國內后再把全部零件組裝成整車。一般部分車型在國產(chǎn)前,，需要引進外國先進汽車技術時,，剛開始都是以CKD組裝方式來生產(chǎn)車輛的。
從此一汽-大眾捷達,、上海大眾桑塔納,、神龍富康，這三款被大家親切的稱為“老三樣”的車走進了千千萬萬的中國家庭當中,。后來,，隨著技術的進步，捷達這款車經(jīng)過多次的改款換代,，其中可以代表的為：具有20氣門,、雙頂置凸輪軸、多點電噴發(fā)動機,，以及國內A級車型中首次配有ABS等諸多配置,，都被安裝在了名為“新捷達王”的這款車上，當年這可算是國內家用轎車中的高性能車了,。
捷達在2002年銷量突破了10萬輛,，2006年過了百萬輛的大關，2012年總銷量達到230萬輛,，2013年的時候,，全年銷售27.3萬輛，單月最高銷量超過了3萬輛,。捷達這款車可以代表了一代人,，也可以代表一個時期，總之捷達絕對是對得起“中國第一家轎”的稱號。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）
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