[汽車之家 車史上的今天] 卡爾·邁巴赫出生于1879年,，作為威廉·邁巴赫的大兒子，他繼承了父親對于機械的狂熱,，同時也作為邁巴赫品牌的繼承者,，將與父親一同苦心創(chuàng)立的邁巴赫品牌發(fā)揚光大。
20世紀初,，卡爾·邁巴赫設計的一系列發(fā)動機被用于齊柏林飛艇上,，迫于一些技術難題，齊柏林飛艇制造公司邀請邁巴赫父子加入,，一同對齊柏林飛艇進行改進,，邁巴赫發(fā)動機制造公司也在這期間正式成立。
第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā),，令發(fā)動機成為戰(zhàn)時的搶手貨,，邁巴赫發(fā)動機公司在1916年研發(fā)的新款160馬力飛機發(fā)動機也因此熱銷,，公司在戰(zhàn)爭期間積累了大量資金,。一戰(zhàn)結(jié)束后,，德國被禁止生產(chǎn)飛艇等飛行器,，邁巴赫公司主營業(yè)務受到嚴重影響。
此時,，卡爾·邁巴赫提議將公司轉(zhuǎn)型生產(chǎn)海陸交通工具發(fā)動機,，之后，因為世爵公司提出的一系列苛刻條件,，卡爾·邁巴赫決定完成父親的夢想,，生產(chǎn)自己的汽車。1919年,，卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車底盤上開發(fā)出了搭載直列六缸邁巴赫發(fā)動機的W1試制車,。
量產(chǎn)車型邁巴赫W3也在此后推出，卡爾·邁巴赫將W3定位為一款豪華轎車,，該車搭載最大功率71馬力的直列六缸發(fā)動機,，最高時速105km/h。1921年柏林汽車博覽會上,，邁巴赫W3正式亮相,，截止1928年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了300多輛,。
在W3之后,，邁巴赫又推出了同樣定位為高端豪華轎車的W5，其龐大的車身尺寸和7.0升直列六缸發(fā)動機所帶來的122馬力最大功率以及獨到的設計,，當時的社會名流們紛紛爭相購買這款豪華車,。1929年威廉·邁巴赫去世后，兒子卡爾·邁巴赫繼承了父親的衣缽,。
父親去世后,，卡爾·邁巴赫推出了邁巴赫著名的齊柏林系列車型，該車的誕生奠定了邁巴赫超豪華品牌的地位,。約3噸的車重和3734mm的軸距,，迫使德國政府規(guī)定駕駛這輛車需補考貨車駕照。此后,，邁巴赫又相繼推出了DS8和W5等超豪華車型,。
本應風生水起的邁巴赫卻因二戰(zhàn)的爆發(fā)而終止了民用車型的生產(chǎn)。戰(zhàn)后的德國民眾對豪華轎車并無興趣和購買力,，邁巴赫父子苦心經(jīng)營的品牌消失從人民視線中消失,。1960年2月6日，卡爾·邁巴赫逝世,，不久后,，奔馳收購了邁巴赫。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）