[汽車之家 車史上的今天] 1972年2月17日,，第15007034輛大眾甲殼蟲汽車駛下生產(chǎn)線，超越傳奇般的福特T型車成為了這個星球上銷量最高的車型,。
首先來說說福特T型車,，它對于汽車工業(yè)的意義不亞于世界第一臺汽車奔馳一號。正是在T型車上,，福特將流水線引進(jìn)到汽車生產(chǎn)中,，它讓汽車走下神壇，成為了普通人負(fù)擔(dān)得起的工具,，將世界帶進(jìn)了汽車時代,。截至1927年停產(chǎn)，福特T型車已經(jīng)被生產(chǎn)了超過1500萬輛,。
福特T型車是一種經(jīng)濟(jì)可靠的國民汽車 ,，大眾甲殼蟲也有著同樣的優(yōu)點(diǎn)和定位,，實際上甲殼蟲正是源于20世紀(jì)30年代希特勒在德國推行的“人民汽車”計劃,。
1933年，希特勒當(dāng)選德國總理,，為提高德國民眾的幸福感,，他推行了一個“力量來自歡樂（德語縮寫：KdF）”計劃，“人民汽車”便是其中的一部分,。德國民眾每周購買一張價值5馬克的汽車券,，攢到198張之后便可換取一臺KdF汽車,。
為了實施這一計劃，希特勒請早就有國民車構(gòu)想的費(fèi)迪南德·波爾舍博士主持設(shè)計Kdf汽車,，并在沃爾夫斯堡建設(shè)了一個大型汽車企業(yè)——大眾（Volkswagen,，直譯為“人民汽車”）。
當(dāng)時共有數(shù)百萬個德國家庭參與了KdF汽車的“眾籌”活動,，然而由于二戰(zhàn)的關(guān)系并沒有一輛車交付到了它的客戶手中,。二戰(zhàn)之后英國人恢復(fù)了大眾汽車的生產(chǎn)，并為這款國民汽車定名為大眾Type 1,。
二戰(zhàn)后的世界百廢待興,，而大眾Type 1卻因其廉價、簡單,、耐用受到了消費(fèi)者的歡迎并迅速風(fēng)靡了世界,。波爾舍博士設(shè)計的甲殼蟲外觀圓潤可愛，因此人們還給這臺車起了一個與其外形非常貼切的名字——甲殼蟲,。
得益于甲殼蟲的優(yōu)秀品質(zhì)和大眾的有效運(yùn)營,，這款車在世界范圍內(nèi)得到了持續(xù)熱銷。1972年它已經(jīng)超越福特T型車的1500萬臺銷量,，雖然大眾在1998年推出了新甲殼蟲,，但經(jīng)典款仍在拉美市場生產(chǎn)銷售，截至2003年停產(chǎn),，它已累計生產(chǎn)了超過2150萬臺,。（文/圖 汽車之家 王勐）