[汽車之家 車史上的今天] 不管是不是車迷，大多數(shù)人最熟知的汽車品牌想必非法拉利莫屬了,。1898年2月18日,，人稱賽車之父的法拉利汽車的創(chuàng)始人恩佐·法拉利誕辰。恩佐·法拉利先生將自己的大半生全部貢獻(xiàn)給了他熱愛(ài)的汽車事業(yè),。
1898年2月18日,，恩佐·法拉利出生在意大利工業(yè)、農(nóng)業(yè)的重要城鎮(zhèn)摩德納省,。他的父親阿爾弗雷德自己有一家鋼鐵作坊,，除了鈑金技術(shù)高超，恩佐·法拉利的父親還是一位純正的車迷,。在父親的影響下,，恩佐自然從小就受到了賽車文化的感染。
1908年,，父親帶著年僅10歲的恩佐觀看了一場(chǎng)汽車比賽,，由此,，恩佐·法拉利對(duì)賽車的興趣油然而生。到了13歲時(shí),，恩佐就被允許可以獨(dú)自駕駛家中的汽車了,。1914年時(shí)盡管一戰(zhàn)爆發(fā)了，但是恩佐的父親還是將他送進(jìn)了摩德納的技術(shù)學(xué)院去求學(xué),。
隨后,，恩佐的家因戰(zhàn)爭(zhēng)而被毀了。1915年,，他的學(xué)業(yè)也被迫終止了,，然后在意大利博洛尼亞的消防隊(duì)中找到了一份工作。1916年,，恩佐的父親因流感逝世,，而哥哥也在戰(zhàn)場(chǎng)上犧牲了。1917年底,，恩佐加入了軍隊(duì),，主要負(fù)責(zé)為戰(zhàn)馬釘馬掌。
在1918年,，恩佐因患西班牙流感,，而被軍隊(duì)遣送回家?？删驮诨丶业耐局?，恩佐卻發(fā)現(xiàn)父親的鋼鐵作坊破產(chǎn)倒閉了?？祻?fù)后的恩佐希望在菲亞特汽車公司找到一份工作,，以減輕家庭的負(fù)擔(dān)和實(shí)現(xiàn)自己的賽車夢(mèng)想。
但是,，盡管有博洛尼亞消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的推薦信,，恩佐還因?yàn)椴荒茏C明自己在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面接受過(guò)全面的教育而被拒之門外了。后來(lái),，恩佐在意大利都靈的一家汽車底盤制造廠擔(dān)任質(zhì)量監(jiān)督員,。
1919年10月5日，恩佐·法拉利首次參加了汽車賽事,，并在這一年里參與了多次比賽,。1920年，恩佐便加入了阿爾法·羅密歐車隊(duì),，并在加入后的第一場(chǎng)比賽中取得了第2名的好成績(jī),。
1923年，恩佐·法拉利結(jié)識(shí)了一位一戰(zhàn)時(shí)著名的意大利王牌飛行員的母親,，這位母親希望恩佐將她兒子戰(zhàn)機(jī)上代表幸運(yùn)的躍馬徽章噴涂在他的賽車上,，當(dāng)然,，恩佐·法拉利也欣然接受了。這枚躍馬盾徽后來(lái)也正式成為了法拉利汽車的標(biāo)志,。
1929年,，恩佐·法拉利和另兩名車手建立了法拉利S.p.A公司，公司主要業(yè)務(wù)是參加比賽和對(duì)賽車改裝,。當(dāng)時(shí),，恩佐·法拉利還贏得了倍耐力輪胎、殼牌石油和博世公司等大公司的贊助,。
1933年,，恩佐·法拉利車隊(duì)面對(duì)了一個(gè)較大的危機(jī)，就是他的大東家阿爾法·羅密歐要退出賽車界,。但在固特異公司的支持下,，阿爾法·羅密歐將自己的賽車業(yè)務(wù)外包給了法拉利公司。
1940年,，歐洲所有的賽車運(yùn)動(dòng)因第二次世界大戰(zhàn)而停止了,。就在這時(shí)，恩佐·法拉利開設(shè)了一家小型公司,，專為羅馬航空公司,、比亞喬摩托車公司等提供服務(wù)，主要是生產(chǎn)制造機(jī)床,。該公司在1944年因戰(zhàn)爭(zhēng)毀滅,。
1947年，恩佐·法拉利在意大利正式建立了自己的汽車制造工廠,。剛開始是以生產(chǎn)賽車為主,。當(dāng)時(shí)，生產(chǎn)出的第一輛車是法拉利l25,，這款車搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī),。就在此后的3年里法拉利相繼推出了166、195,、212等賽車。
就此,，法拉利開始參加各種汽車比賽,，獲獎(jiǎng)的同時(shí)還為自己宣傳了賽車。逐漸,，法拉利成為了意大利汽車業(yè)的行業(yè)代表,。可就在1956年時(shí),，能為兒子放棄車手工作的恩佐·法拉利卻遭遇了喪子的重大打擊,。
從此,，恩佐便很少在眾人面前露面。偶爾外出時(shí),，始終帶著黑領(lǐng)帶和黑墨鏡,。即便公司有些重要事件，他多數(shù)是以通過(guò)外界媒體而發(fā)布,。為此,，還有人抱怨說(shuō)如果恩佐先生能更多的親臨賽場(chǎng)，那么法拉利車隊(duì)將會(huì)有更加出色的成績(jī),。（文 汽車之家 朱旭冉）
