● 她是從工廠生產(chǎn)一線“走出”的CEO：瑪麗·博拉（Mary Barra）

　　丑小鴨變白天鵝的故事,，難道只是童話,？平白無奇的普通人一步步的走向成功難道只是勵志劇中才會出現(xiàn)的劇情？這一切并非不可能,！2014年1月15日,，瑪麗·博拉正式接替因妻子被診斷出癌癥晚期而提前退休的Dan Akerson，成為新一任通用汽車集團CEO,，多年前,，她還只是通用工廠的普通一員。

　　此前,，這位“辭令婉轉,，但手段強硬”的女性在通用擔任的是全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應鏈執(zhí)行副總裁。在《2015年全球最有權力的女性排行榜》中,，博拉高居第五位,，成為全球商界最有權勢的女性，沒有之一,。

　　博拉出生于1961年,，10歲時她第一次對汽車著了迷。當時,，表哥開著一輛紅色的雪佛蘭科邁羅敞篷車出現(xiàn)在她面前,，把她徹底驚呆了,�,！澳钦媸且惠v迷人的汽車，至今仍清楚的留在我的記憶里,。喔,！那簡直太酷了！”博拉回憶道,。長大后,，當她第一次準備購車時，本想選一輛擁有硬朗肌肉線條的龐蒂亞克火鳥，但受預算所限,，她最終選擇了在腿部空間和后備廂容積方面優(yōu)勢明顯的掀背車雪佛蘭Chevette,。

　　博拉就讀于通用汽車學院（后更名為凱特林大學），18歲時曾通過學校與通用汽車的合作項目而進入通用實習,，當時她被分到了主要生產(chǎn)運動型車Fiero的龐蒂亞克事業(yè)部,，巧合的是，她的父親曾作為制模工人在那里工作了39年,。畢業(yè)后,，博拉順利留在了通用汽車，并通過努力取得了電氣工程師的職稱,。

　　1988年,，在同事的指導下，博拉進入斯坦福大學進修,，并獲得了MBA學位,，她也由此進入管理層，開始負責工程部門,，同時還管理著一個組裝廠,。在瑪麗的領導下，通用汽車的質(zhì)量口碑逐漸上升,，還獲得了較高的質(zhì)量評級,，從而贏得了更多消費者的信任。不過,，數(shù)萬員工養(yǎng)老金及醫(yī)療保險等方面的花費,，使通用每輛車的制造成本比日系競爭對手高出數(shù)千美金，令其市場份額受到了嚴重的侵蝕,。

　　為了獲得更高的利潤,，通用在高油耗的卡車和SUV上投入了不少精力。然而,，2006-07年飆升的油價,，讓整個底特律驚慌失措，緊接著爆發(fā)的金融危機則直接導致通用汽車走上了破產(chǎn)之路,。博拉直言不諱：“那是一段非常困難并且讓人感到羞辱的日子,，所有人都在不分晝夜的連軸工作�,！�

　　在通用整個起死回生的過程中,，博拉發(fā)揮了重要的作用，在新通用成立后,，她被任命為人力資源部負責人,，兩年后又被提拔為公司七大高管之一，負責全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應鏈。當時,，她手下在全球范圍內(nèi)已有超過3萬的員工,。2014年，Akerson的提前離任,，使52歲的博拉成為了百年通用的首位女性CEO,，但她剛上臺不久就因為通用的召回丑聞接受了美國國會的質(zhì)詢。

　　博拉對召回危機的處理獲得了一致好評,，而在面對菲亞特克萊斯勒的合并提議時,，她則堅定地說了不。2016年1月4日,，與通用榮辱與共的瑪麗又被任命為通用董事會主席,。CEO和董事會主席由同一個人擔任，足以見得董事會對博拉工作的高度肯定,。

　　從進入通用實習到成為電氣工程師,，從普通工人到CEO，博拉的故事富有傳奇色彩,。在這份傳奇背后,，還有無數(shù)普通的不能再普通的女性，她們在自己平凡無奇的崗位上用青春,、耐心,、時間，“呵護”著一個個零件,，像對待自己孩子與愛人那樣溫柔,，將米歇爾、王牧們繪制的“夢”照進現(xiàn)實,。

● 她是焊裝車間的基礎焊工：戚志梅

　　同這世上萬千工業(yè)制品一樣,，一部汽車的誕生同樣要依托于眾人的努力。坐在明亮辦公室中,，手握畫筆的設計師妹子與深入工廠車間,，在焊裝線上火花間中穿梭的成熟女性共同為汽車這個看似冷冰冰的事物注入生命。

　　多年前,，剛剛畢業(yè)的戚志梅跟隨父親的腳步,，來到了當時尚屬江西昌河旗下的合肥西郊老廠。在父親“踏實干活,、有事兒多問你師父”的囑咐下,，對汽車制造領域較為陌生的她被帶到了焊裝車間。

　　即使是有吊具輔助,，但焊槍搬動起來對于較小的女性來說也是沉重的。焊裝時不可避免的會產(chǎn)生火花飛濺，盡管穿著厚厚的阻燃服,、佩戴了手套,，但在多年的工作中，飛濺仍舊在愛美的她手臂上留下了疤痕,。

　　如果說在汽車制造的沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝這四大工藝中,，按照辛苦程度排列順序的話，焊裝工序絕對可以名列前茅,。穿上阻燃服后性別不明僅僅是表面上的一視平等,，在實際的生產(chǎn)中，性別的不同一樣沒有界限,�,；鸹�飛濺的電焊、弧光傷眼的二氧化碳保護焊,、可能產(chǎn)生粉塵的打磨等等工序是不會照顧身材嬌小的女性,。隨著廠里生產(chǎn)車型的不同，她的崗位也在悄然發(fā)生著改變,。

　　隨著工廠排產(chǎn)計劃的不斷變更,，在焊裝車間上班會經(jīng)常面臨倒班，那種出門上班,、出廠下班回家頭頂上都是月亮的日子,，逐漸成為了家常便飯。

　　很快,，她邂逅了屬于自己的幸福,。當初那個同她一起在焊裝車間實習的小伙子現(xiàn)在已經(jīng)成為了她的人生伴侶。當我以八卦的心態(tài)問她是不是會回家傾訴工作中的苦累時,，她笑著回答我“又不是小孩子了,，工作的事兒他幫不上忙”�,！疤�實干��,、靠自己”這樣簡單、平實的話語就像是推動木舟前行的流水,，當春天再次到來,，看著一群年輕的畢業(yè)生走進工廠時，戚志梅才意識到今年已經(jīng)是進入工廠的第15個年頭了,。

　　網(wǎng)絡上有句名言,，最長情的告白便是陪伴,，對于戚志梅而言，對孩子的愧疚不僅僅是陪伴他成長的時間過少,，還在于夜班過后,，心情不佳往往對孩子的態(tài)度不好。說到這里,，這個事業(yè)上的女強人眼中也是飽含歉意,。

　　15年前入廠時，父親那句“踏實干活”的叮囑,，至今仍舊鞭策著她繼續(xù)前進,。不過，當提及孩子的未來時,，她笑著說不想自己的孩子再進工廠,。那句“知道累，所以不想他再吃這么多苦”的話,，還是讓她卸下了女強人的光環(huán),，露出了如每位母親一樣慈愛的一面。