[汽車之家 車史上的今天] 1985年3月15日,，廣州汽車廠、法國(guó)標(biāo)致汽車,、中國(guó)信托投資公司,、國(guó)際金融銀行、巴黎國(guó)民銀行在廣州花園酒店正式簽約,，成立了廣州標(biāo)致汽車公司,。五個(gè)股東分別所占股比為46%、22%,、20%,、8%、4%,。
1979年《中華人民共和國(guó)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》于第五屆全國(guó)人民代表大會(huì)獲得通過(guò)后,，合資開(kāi)始成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新途徑之一。在北京吉普和上海大眾先后成立后,，廣州標(biāo)致項(xiàng)目也正式上馬,。
最初，按照國(guó)家計(jì)委批復(fù)的“項(xiàng)目建議書(shū)”,，廣州標(biāo)致只能生產(chǎn)輕型汽車,，沒(méi)有生產(chǎn)轎車的資格。廣州標(biāo)致第一批生產(chǎn)的車型為504客貨車（皮卡）,，該車是504 Break旅行版的衍生車型 ,，擁有四門(mén)雙排座駕駛室。
在生產(chǎn)504客貨車的同時(shí),，廣州標(biāo)致還積極向有關(guān)部門(mén)力爭(zhēng)生產(chǎn)一定比例的轎車,，并最終得到批復(fù)。1986年,，8座旅行版車型505 SW8被引入廣州標(biāo)致,。1989年，505 SX轎車也在廣州標(biāo)致投產(chǎn)。當(dāng)時(shí),，505屬于高級(jí)轎車,，售價(jià)高達(dá)30多萬(wàn)。
由于缺少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，標(biāo)致505一時(shí)間掀起了搶購(gòu)熱潮,，甚至還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。1992年是廣州標(biāo)致銷量最好的一年,，共賣出20404輛,，此后卻走了下坡路，1997年銷售下滑到1000多輛,。1998年,，廣州標(biāo)致宣告破產(chǎn)。（文/汽車之家 李伊文）
