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車史上的4月20日 日產與王子汽車合并
李昊鵬
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[汽車之家 車史上的今天] 立川飛機（石川島飛機制作所前身）在二戰(zhàn)結束后開始涉足民用產品生產,，戰(zhàn)后日本國內石油短缺，公司決定研發(fā)電動汽車,。
公司生產的電動車底盤技術源自太田自動車工業(yè),，這家公司在戰(zhàn)時被納入立川飛機旗下，1946年研發(fā)出EOT-46貨車后被美軍接管作為美軍的汽車修理廠,。
1947年,，駐日盟軍總司令下令解散立川飛機，幾位技師成功試制了EOT-47貨車并在6月創(chuàng)立了東京電力汽車公司,，此后名為多摩的電動車正式上市,。
1949年公司更名為多摩電力汽車，隨著朝鮮戰(zhàn)爭的爆發(fā),，電池原料鉛的成本節(jié)節(jié)攀升,，電動車逐漸失去了市場，公司開始生產傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型,。
1952年,，公司發(fā)布了AISH乘用車和AFTF型貨車，原本仍打算命名為多摩,，但隨著當年明仁冊立為太子,，同年11月公司更名為王子汽車。
1957年,，王子汽車發(fā)布了第一代Skyline,，Skyway也于同年上市銷售，然而此時Skyline已成為王子汽車的主力車型,。
1959年,，王子汽車發(fā)布了Gloria，同時王子汽車在賽事方面也大有成就,，Skyline在日本GT大獎賽一炮而紅,，R380系列賽車也屢獲殊榮。
隨著整合日本汽車產業(yè)的呼聲漸高,，經(jīng)營不善的王子汽車在1966年4月20日與日產汽車合并,，Skyline等車型被保留,。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）
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