[汽車之家 車系歷史] 上集我們說到,，經(jīng)過兩次石油危機的洗禮,，Malibu從外觀尺寸到排量都出現(xiàn)了大幅縮水。在日系歐系轎車的沖擊下,，雪佛蘭不得不考慮更換Malibu的平臺,，將其打造成一款更加經(jīng)濟實用的前驅(qū)轎車,。1983年，第四代邁銳寶推出最后一次改款后,，便沒有再推出新產(chǎn)品,。經(jīng)過漫長的14年時間，雪佛蘭總算找到了全新市場環(huán)境下的求生法則,，率領(lǐng)Malibu回歸市場,。
第五代 1997-2003
1997年，雪佛蘭推出了第五代Malibu,，與同時期的別克云雀,、龐蒂亞克Grand AM等車型共享同一前置前驅(qū)平臺——N Platform。N Platform本身是一款緊湊車型平臺,，Malibu采用的是在此基礎(chǔ)上加長軸距的中級版本,。盡管如此，新車的長寬高也只有4836mm,、1763mm和1433mm,，軸距2718mm。它的出現(xiàn),，接替了于1996年停產(chǎn)的雪佛蘭Corsica,，即曾經(jīng)引入中國的柯西嘉。
外觀方面,，第五代Malibu和它的前輩相比也發(fā)生了翻天覆地的變化,，圓潤的外形顯然更符合上世紀末的審美潮流。本已在第四代車型上消失了的中網(wǎng)橫條幅,，變成了一個鍍鉻上沿出現(xiàn)在了新車的格柵上,，2000年改款后，回到了格柵正中央,?？吹贸鰜?，雖然已經(jīng)不再是當年的那個肌肉霸主,，但雪佛蘭還是在這臺車上給予了很高的家族期望。
內(nèi)飾方面較前作相比也現(xiàn)代化了許多,，中控臺摒棄了過去見棱見角的設(shè)計,，而是采用了很有通用家族特色的流線線條，和同時期的別克世紀,、雪佛蘭Caprice等車型內(nèi)飾風(fēng)格相似,。因為定位于緊湊級家用轎車，Malibu并沒有像一些Luxury Car上那么豐富的舒適性配置,，但手動空調(diào),、多功能方向盤,、電動車窗及反光鏡調(diào)節(jié)等功能還是一應(yīng)俱全的。
正因為此,，第五代Malibu還推出了一款更高檔的LS車型,，外觀上加裝了尾翼，換裝輪輻更寬的五輻輪圈,，并在車尾多了金色鍍鉻的Malibu字樣標志,。舒適性配置相對于普通版本也更加高級。
第五代Malibu上市之初共提供了兩款動力單元,，分別是最大功率152馬力的2.4升直列四缸發(fā)動機和最大功率158馬力的3.1升V6發(fā)動機,。同一款車上搭載兩款排列方式不同，動力數(shù)據(jù)卻相差如此之小的發(fā)動機,，這種事兒放在今天的汽車市場是無論如何都不會發(fā)生的,。當時的雪佛蘭之所以這么干，除了技術(shù)原因以外大概就是一種精神了,，一種對美系車多缸大排量的傳承精神,。
不過這種情況在2000年得到了改善，V6 3.1L的發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化升級,，最大功率達到了173馬力,。同時取消了2.4L的動力配置。2004年,，基于全新平臺打造的第六代Malibu推出以后,，使用N Platform的第五代車型換裝了一款更加節(jié)油的2.2L直列四缸Ecotec發(fā)動機，并改名為Malibu Classic,，繼續(xù)為租車公司等大客戶生產(chǎn)了1年,，到2005年正式退役。
通用N Platform最早誕生于1985年,，1997年在早期產(chǎn)品的基礎(chǔ)上升級改良,，推出第二代。將原來的前麥弗遜,、后扭力梁式懸架改為四輪獨立懸架,，并將軸距從2630增加到2700mm。為適應(yīng)Malibu的中級車定位,，在造車過程中,，軸距再度增加了18mm。
在2001年的SEMA車展上,，通用雪佛蘭以Malibu為藍本,，推出了一款名為Malibu Cruiser的性能版概念車。該車更換了原本的發(fā)動機蓋,、車身包圍,、擾流板,、輪圈等。內(nèi)飾方面也采用了大量的碳纖維和皮革材質(zhì),，并且增加了多碟DVD和液晶顯示屏等高端娛樂配置,。動力單元采用一款V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率231馬力,，最大扭矩380?！っ住５@款車上市以后并沒有對公眾銷售,，僅僅是為第五代Malibu的車主提供了一個改裝的向?qū)ё饔谩?/p>