[汽車之家 車系歷史]  上一集我們主要介紹了法拉利和蘭博基尼兩個意大利跑車品牌的創(chuàng)立背景,，以及它們之間的“恩怨糾葛”,。在上世紀60,、70年代,，法拉利穩(wěn)扎穩(wěn)打,，推出的每款跑車都屬精品,，蘭博基尼雖然憑借Miura、Countach兩款傳奇跑車名揚天下,，但卻被石油危機徹底擊垮,。接下來，我們將繼續(xù)為大家盤點從蘭博基尼破產(chǎn)重組至今的“牛馬”大戰(zhàn),。

8,、蘭博基尼Jalpa VS 法拉利308 GTSi/GTS Quattrovalvole、328 GTS

　　慘淡的銷量導(dǎo)致蘭博基尼在1980年宣布破產(chǎn),，進入清算程序后,，由Mimran兄弟接手對蘭博基尼進行了重組，新公司于1981年成立,。同年日內(nèi)瓦車展,，蘭博基尼帶來了Silhouette的進化版Jalpa，后者的名字取自一種著名的斗牛品種,。Jalpa依然是一款雙座Targa半敞篷跑車,，但博通操刀為其設(shè)計了全新的造型，該車的推出象征了蘭博基尼進入了嶄新的時代,。

　　Jalpa的動力系統(tǒng)搭載了3.5升V8發(fā)動機,，最大功率255馬力，匹配5速手動變速箱,，0-100km/h加速時間6.0秒,，最高車速234km/h。同時,，更好的操控性與駕駛舒適性,，讓Jalpa更適用于日常駕駛。作為蘭博基尼至今為止的最后一款V8跑車,，Jalpa在1981年至1988年期間,，總共賣出了410輛,，銷量成績遠超之前的Silhouette，但與競爭對手法拉利308/328 GTS相比,，還有相當(dāng)大的差距,。

　　1980年，法拉利308 GTSi取代了之前的308 GTS,，新車名稱中的“i”代表了用燃油噴射系統(tǒng)取代之前的化油器,。不過，為了達到反污染法規(guī)的要求,，308 GTSi的2.9L V8發(fā)動機的最大功率降低為214馬力,。從1980年到1983年，法拉利308 GTSi共生產(chǎn)了1749輛車,。1982年巴黎車展,，法拉利又推出了308 GTS Quattrovalvole，車名中的Quattrovalvole指每缸四氣門,，與308 GTSi相比,，最大功率提升至240馬力，這款車型在1982年至1985年期間總計生產(chǎn)了3042輛車,。

　　1985年,，換代車型法拉利328 GTS問世，新車繼續(xù)由賓尼法利納設(shè)計,，與前代車型相比楔形斷面線條更加柔和,，重新設(shè)計的車頭、車尾形狀更圓,，駕駛室的人體工程學(xué)特性也得到了改進,。328 GTS的動力系統(tǒng)搭載了3.2升V8發(fā)動機，裝備有電子點火系統(tǒng),，最大功率達到270馬力,，匹配5速手動變速箱，0-100km/h加速時間6.4秒,，最高車速263km/h,。該車一直生產(chǎn)到1989年，總共制造了6068輛車,。

9,、法拉利Testarossa VS Countach 5000 QV和25周年紀念版Countach

　　1981年法蘭克福車展，法拉利512 BBi取代了512 BB車型,，后綴“i”表示燃油供給方式從化油器改為燃油噴射,。與512 BB相比，512 BBi的4.9升Flat-12發(fā)動機最大功率降低了20馬力,，為340馬力,。同時，該車的前后保險杠,、外后視鏡經(jīng)過了重新設(shè)計,，內(nèi)飾細節(jié)也有所改變。法拉利512 BBi的生產(chǎn)時間為1981年至1984年,，在此期間共制造了1007輛,。

　　為了應(yīng)對法拉利的新車，蘭博基尼的12缸旗艦跑車在1982年升級為Countach LP500 S,，動力系統(tǒng)換裝了更大排量的4.8升V12發(fā)動機,，最大功率重新回到了375馬力。蘭博基尼Countach LP500 S的外觀相比老款沒有太大變化,，該車在1982年至1985年期間共制造了323輛,，值得一提的是，部分LP500 S在車尾位置貼的是LP5000 S的徽標(biāo),。

　　1984年巴黎車展前夕,，法拉利Testarossa在香榭麗舍大街的麗都夜總會首次亮相，車名在意大利語中譯為“紅頭”,，代表著法拉利高性能發(fā)動機的紅色凸輪軸蓋,。Testarossa由賓尼法利納設(shè)計，車身側(cè)面的進氣口遠大于以往車型,，而長長的斜紋葉片則成為其最醒目的特征,，其它特殊設(shè)計還包括安裝在駕駛員一側(cè)A柱上的后視鏡、隱藏在黑色水平格柵后方的矩形尾燈組等,。Testarossa搭載的4.9升Flat-12發(fā)動機,，最大功率達到390馬力，該車一直生產(chǎn)到1991年,，共制造了7177輛,。

　　蘭博基尼迅速做出回應(yīng)，在1985年推出了Countach 5000 QV,，1988年進一步推出了終極版本的25周年紀念版Countach,。這兩款車的動力系統(tǒng)配備的都是最大功率455馬力的5.2升V12發(fā)動機，馬力遠超同時期的法拉利中置12缸車型,。不過,，25周年紀念版Countach的外形經(jīng)過帕加尼創(chuàng)始人Horacio Pagani重新設(shè)計，被認為與法拉利Testarossa有幾分相似之處,，因此飽受詬病,。1985-1990年期間，Countach 5000 QV和25周年紀念版Countach共制造了1267輛,。