[汽車之家 車系歷史]  如今許多品牌旗下的SUV都是基于硬派越野車逐漸發(fā)展而來,，而大多數(shù)品牌旗下的硬派越野車起源則是和戰(zhàn)時(shí)需求有關(guān)，不過本田SUV的起源倒是有點(diǎn)不同,。

　　眾所周知，本田靠摩托車起家,，在汽車賽事領(lǐng)域大放異彩后,，推出了自家首款量產(chǎn)汽車T360，之后順風(fēng)順?biāo)�的本田相繼推出了Civic,、Accord和City等不同級(jí)別的轎車,，但唯獨(dú)沒有生產(chǎn)過越野車或SUV車型。

　　不同于豐田和日產(chǎn)幾家日系車企在成立后不久就開拓了越野車產(chǎn)品線,，本田似乎并不看重這方面的市場(chǎng),。然而當(dāng)各家車企在越野車市場(chǎng)均占得一席之地的同時(shí)，SUV市場(chǎng)日益火爆,，這時(shí)的本田才發(fā)覺自己已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了,。

　　好在本田與當(dāng)時(shí)的英國(guó)利蘭（Leyland）汽車公司為戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，本田將目光鎖定在了銷售異�,；鸨�的第一��路虎發(fā)現(xiàn)上,，由于并沒有越野車和SUV的相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，本田最終決定生產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)貼牌車——本田Crossroad,。

　　1993年10月,，本田Crossroad在日本正式上市，這款車僅在日本本土發(fā)售,，Crossroad也是第一款以日本本土品牌銷售的海外車型,。本田似乎并不在意消費(fèi)者看出它的真身是路虎發(fā)現(xiàn)，絲毫沒有對(duì)Crossroad做任何的細(xì)節(jié)修改,，直接換成本田L(fēng)ogo銷售,。

　　初代發(fā)現(xiàn)配備145馬力的3.5升V8雙化油器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)111馬力2.5升渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從1992年起開始裝備用在攬勝上的那臺(tái)3.9升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，然而本田Crossroad僅搭載這款3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)并配備4速自動(dòng)變速箱,。

　　隨著寶馬在1998年將路虎收購(gòu)，Crossroad也宣告停產(chǎn),，2007年推出的第二代Crossroad已經(jīng)和路虎毫無關(guān)系,。雖然是一款貼牌車，但本田Crossroad卻是本田SUV的鼻祖，正是它的誕生才催生出之后讓本田在城市SUV市場(chǎng)立足的CR-V,。

　　在Crossroad推出的同時(shí),，本田還推出了基于五十鈴Amigo打造的貼牌車Jazz。1994年2月,，基于五十鈴Trooper打造的本田貼牌車Horizon正式上市,。這次本田對(duì)Trooper的進(jìn)氣格柵做了小幅修改，讓它盡可能有別于五十鈴Trooper,。

　　本田Horizon的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為當(dāng)時(shí)的豐田L(fēng)C系列和三菱帕杰羅等車型,，初期Horizon搭載一臺(tái)200馬力3.2升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和125馬力3.1升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期換裝了3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　有趣的是,，為了迅速提升本田高端品牌謳歌在北美市場(chǎng)的影響力，Horizon貼上了謳歌的Logo搖身一變成了SLX,，雖然SLX的配置要優(yōu)于同時(shí)期的本田Horizon,，但是過于相似的外觀及更高的價(jià)格導(dǎo)致謳歌SLX銷量不盡人意。

　　就此,，本田生產(chǎn)貼牌SUV的時(shí)期宣告結(jié)束,，一款叫好又叫座的SUV拉開了本田自行研發(fā)、生產(chǎn)SUV車型的大幕,。1995年10月,，本田宣布推出一款全新的緊湊型SUV，這款本田的全球化SUV車型被命名為CR-V,，這款車基于第六代思域平臺(tái)研發(fā)而來,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為豐田RAV4。

　　第一代CR-V最初推出的全部是四驅(qū)車型,，配備名為Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驅(qū)系統(tǒng),，其本質(zhì)就是一套機(jī)械式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。CR-V上市后銷售成績(jī)喜人,，尤其是在北美市場(chǎng),，1998年CR-V更是獲得了美國(guó)同級(jí)別車型銷量冠軍，年度銷量達(dá)10萬(wàn)輛,。

　　第一代CR-V初期搭載一臺(tái)代號(hào)B20B的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，1999年推出的改款車型雖然同樣搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率增加到了147馬力,，改款車型軸距也從2620mm增加到2625mm,，不過可以忽略不計(jì)。

　　隨著第一代CR-V的成功,，本田在2002年發(fā)布了第二代CR-V,，此代車型在整體設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步城市化,，這也讓CR-V變得更加時(shí)尚。此代CR-V保留了2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),，又增加了一臺(tái)160馬力的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　第一代CR-V曾進(jìn)口到中國(guó)銷售，SUV在國(guó)內(nèi)迅速升溫也讓本田看到了契機(jī),。2004年5月,，東風(fēng)本田生產(chǎn)的第二代CR-V正式下線，此時(shí)的CR-V已經(jīng)在包括北美,、歐洲和亞洲等超過160個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售,。2005年，CR-V在全球銷量已超過200萬(wàn)輛,，如今更是發(fā)展到了第五代,。

　　在SUV市場(chǎng)嘗到甜頭的本田在2003年乘勝追擊，針對(duì)北美市場(chǎng)推出了Pilot和Element兩款SUV車型,。Pilot由北美本田研發(fā)，寬大的車身尺寸能看出它是專為美國(guó)消費(fèi)者量身打造的SUV,，3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)美式,。2015年，第三代Pilot在芝加哥車展發(fā)布,。

　　Element則是一款極具個(gè)性化的SUV,，主要面向年輕消費(fèi)者，采用對(duì)開門的Element使得乘客上下車和裝載貨物非常方便,，推出后市場(chǎng)反響還不錯(cuò),，不過如此個(gè)性的SUV也登上過十大丑陋汽車的排行榜。Element定位明顯低于Pilot,，動(dòng)力方面僅搭載一臺(tái)2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　近年來小型SUV勢(shì)頭強(qiáng)勁，本田雖然不是小型SUV第一批受益廠商,，但憑借幾款產(chǎn)品在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地,。沒錯(cuò)，這里要說的就是XR-V和繽智了,，分別由東風(fēng)本田和廣汽本田生產(chǎn)的小型SUV姊妹車型,。

　　繽智和XR-V分別于2014年10月和11月相繼上市，不過和CR-V情況相似,，繽智和XR-V是基于飛度平臺(tái)打造而來的小型SUV,，兩車搭載相同的1.5升和1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱,。繽智在海外市場(chǎng)還被稱為HR-V,，而XR-V則是中國(guó)市場(chǎng)本土化車型,。

　　HR-V并非全新車系，它是本田早在1998年就推出的一款小型跨界SUV,，分為三門版和五門版兩種車型,。除在日本本土銷售外，還出口到北美,、澳洲和巴西市場(chǎng),。兩款1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為105馬力和125馬力，配備5速手動(dòng)變速箱和本田Multimatic S（CVT）變速箱,。

　　此時(shí)的本田更加看重SUV市場(chǎng),，BR-V和W-RV的推出就是很好的證明。2015年推出的BR-V主要面向印尼,、泰國(guó)和馬來西亞等東南亞國(guó)家,，BR-V看上去更像是MPV和SUV的跨界車型，它的車長(zhǎng)比XR-V更長(zhǎng),，并采用了實(shí)用性更強(qiáng)的七座布局,，非常適合東南亞消費(fèi)者的用車需求。

　　SUV市場(chǎng)增速最快的就要屬中國(guó)了,，上面那兩款東南亞市場(chǎng)特供車型不認(rèn)識(shí)不要緊,，2015年上海車展上，本田發(fā)布了D Concept概念車,，這款彪悍的大家伙著實(shí)讓人眼前一亮,。2016年北京車展上，本田冠道（Avancier）正式亮相,，這又是一款本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的SUV,。

　　本田曾在1999年推出過一款叫Avancier的車型，不過那時(shí)的Avancier是一款旅行車,，與現(xiàn)在的冠道毫無關(guān)聯(lián),。不管如何，從多款針對(duì)不同國(guó)家打造的SUV車型來看,，作為SUV領(lǐng)域的后生晚輩,，本田的進(jìn)步可謂神速。（圖：Autowp/文：李昊鵬）