[汽車之家 車壇勐料]  正所謂“人無遠慮必有近憂”,，最近,，勐哥發(fā)現(xiàn)一些汽車品牌（或車系）正因為曾經(jīng)的“短視”，即將或已經(jīng)面臨“絕境”。本著治病救人的原則,，今天我就好心地為他們指出來。

　　悄悄發(fā)個預警：和往期《勐料》一樣,，這期又是個不太“正經(jīng)”的話題,，所以“正義感”爆棚的朋友請?zhí)崆袄@行。快,，快點繞,，可別氣碎了您的玻璃心！

● “深陷絕境”的現(xiàn)代

　　在所有車企面臨的“困境”中,，情況最緊急的無疑是現(xiàn)代,。故事還要從想當年說起——2006年現(xiàn)代決定進口第二代Santa Fe，為了與當時由華泰國產的第一代Santa Fe車型（中文名叫“圣達菲”）區(qū)別開來,，進口現(xiàn)代將新車命名為“新勝達”,。

　　而后在2012年，北京現(xiàn)代國產了第三代Santa Fe,，隨后將其命名為“全新勝達”�,，F(xiàn)在問題來了，等將來Santa Fe的第4代車型引進的時候,，你們打算怎么命名,？“更(gèng)新勝達”還是“最新勝達”？此外,，和“全新勝達”面臨同樣問題的還有“全新途勝”,。

　　可能到車型換代的時候北京現(xiàn)代就能意識到這么命名有多傻了，也許會干脆把所有車型名上的無用前綴統(tǒng)統(tǒng)去掉,，第4代途勝就叫途勝,，第4代勝達就叫勝達。然而到時候你讓車主怎么介紹這車,？“兄弟,，我買的是現(xiàn)代勝達，你同事那臺"全新勝達"是上一代的老車了……”

　　更有問題的是索納塔系列,，2011年國產的上一代索納塔被稱作“索納塔八”,，現(xiàn)款則叫“索納塔九”。以此類推,，下一代就叫“索納塔十”,，下下代叫“索納塔十一”。最嚴重的問題是,，幾百年之后,，“索納塔二百四十九”的下一代車型，該如何命名,？

● “不斷膨脹”的邁銳寶

　　2015年底,，當?shù)诰糯�雪佛蘭邁銳寶在國內投產的時候，遇到了一件尷尬的事,，因為當時第八代邁銳寶并沒有停產的意思,。您可能會說了,，同一車系“多代同堂”的事情在國內再正常不過了，有什么可尷尬的,？尷尬的不是多代同堂,，而是老車型依舊占據(jù)著“邁銳寶”這個名字。

　　為了與老款區(qū)別,，更大更豪華新車型被命名為“邁銳寶XL”。按照官方的說法,，新車名字中的“XL”是“Cross Limits”的簡寫,，意為超越極限。即便如此,，人們還是喜歡將“邁銳寶XL”理解為“加大號邁銳寶”,。如此一來，按照服裝行業(yè)的規(guī)則,，第十代車型一定是“邁銳寶XXL”,，第11代則肯定是“邁銳寶3XL”了吧！

● “一再退讓”的�,？怂�

　　國內兩代車型同堂銷售的情況還有很多,，比如福克斯,。2012年,，國產第三代福克斯正式上市,，而并未停產的第二代�,？怂箘t選擇了忍讓，它向最新車型讓出了自己名字,，并將自己更名為“�,？怂菇�(jīng)典”。

　　如今第四代�,？怂购糁�欲��,，屆時如果第三代還不退市，恐怕又得占用“�,？怂菇�(jīng)典”的名字了吧,？萬一到時候第二代還在售，估計八成得被命名“�,？怂构诺洹绷�,！當然，這都是玩笑話,，實際上現(xiàn)款�,？怂菇�(jīng)典的那臺國IV標準的1.8L發(fā)動機才是它面臨的最大問題。

● “沒有退路”的奔馳/寶馬

　　德系豪華品牌的三駕馬車在命名方面都有些“粗暴”，這樣的好處是它們各級別的車型命名簡單明了,，以轎車為例,，寶馬以數(shù)字分級，奔馳以字母分級,，而奧迪則是字母A+數(shù)字,。

　　這種命名方法乍看沒什么，尤其是奔馳,，英文字母有26個,，理論上可以命名26個級別，但它和寶馬一樣,，都在最低級別的車型上沒給自己留夠退路——奔馳A級和寶馬1系都是緊湊級車,，然而卻沒有給像奧迪A1那樣的小型車留下命名空間。萬一未來要做小型車甚至微型車,，寶馬還可以勉強叫“0.5系”,，“0.1系”，甚至“0.01系”,，那么請問奔馳,，你打算怎么命名？

● “不思進取”的沃爾沃

　　如果說奔馳,、寶馬的命名是沒給自己留退路的話,，沃爾沃的做法就可以說是沒給自己留上升空間了。最近二十幾年,，沃爾沃轎車的命名都是字母S+一個整十位數(shù)字,，而問題也就出在這里。

　　2015年底,，沃爾沃推出了全新車型S90,，作為家族中的旗艦，S90和它的兄弟車型V90似乎很自然地占用了整十位數(shù)字中最大的“90”,。比起被它替代的S80車型,，S90確實有了全面的升級，然而論起級別,，它也和S80一樣同屬中大型車陣營,。

　　那么問題出現(xiàn)了，作為一個豪華品牌,，你就沒點兒野心么,？從來沒想過推出過大型豪華車？沃爾沃最近幾年的發(fā)展勢頭其實并不是好,，而是相當好�,�,！因此產品升級可能性并不是沒有。萬一沃爾沃想百尺竿頭更進一步的話,，面臨的第一個問題就將是：未來的大型車叫什么,？S100嗎？好吧,，你盡可以S100,、S110這么來，但需要注意的是,，千萬別加到S320,，否則還得跟奔馳打官司。

● “缺少上升空間”的艾瑞澤

　　2013年,，奇瑞為消費者帶來了全新的緊湊型車艾瑞澤7，同時這也是艾瑞澤系列的正式亮相,。當時奇瑞正在推行“一個奇瑞”品牌戰(zhàn)略,，而艾瑞澤系列是其整個產品布局中最高端的轎車系列。

　　后來,，艾瑞澤家族又新添了艾瑞澤5和艾瑞澤3等車型,，這些車型雖然定位不盡相同，但全都是緊湊型車,。其中最高端的“艾瑞澤”已經(jīng)用到“7”這么大的后綴了,，未來這個系列往上的命名空間頂多還有兩個：“艾瑞澤8”和“艾瑞澤9”,除非奇瑞下狠心將車系名稱擴展為兩位數(shù)，出現(xiàn)“艾瑞澤10”,、“艾瑞澤11”等,。

　　其實，當初其對對艾瑞澤系列的定義就是涵蓋小型車和中型車,，至于未來有可能出現(xiàn)的更高級別車型,，不出意外的話，奇瑞多半會再創(chuàng)造一個全新的車系家族,，用于和現(xiàn)在的中低端車型區(qū)別開來,。

● “王朝”不夠用的比亞迪

　　如今比亞迪在自己產品的命名上還沒有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，形成了漢字車名與字母數(shù)字車名混搭的局面,。從2012年的“秦”開始,，比亞迪已經(jīng)推出了多款以中國古代王朝命名的車系，這些車系如今基本上都成為了比亞迪的主打產品,，并且取得了不錯的反響,。因此不排除將來比亞迪會將全系產品都用王朝名命名的可能性。

　　未來的“王朝車系”中,，我最期待的是“漢”,，這倒不是因為它宣稱0-100km/h加速時間2.9秒的驕人成績,，主要原因在于它不容易失竊——沒有一個賊會偷這臺車，因為偷完之后你總不能和自己的同行吹牛說“我前兩天偷了個漢”吧,？

　　好了,，稍微正經(jīng)一點，說說以王朝命名的隱患吧,！在我國的歷史上,，王朝更迭頻繁，因此不愁王朝名字會用盡,，但有一點很需要注意,，像秦、漢,、唐,、宋、明,、清這種有影響力或長命的王朝并不多,，一旦用完之后，就必須拿一些短命王朝湊合事兒了,。然而,，會有人愿意購買比亞迪南唐、比亞迪后周這種車么,？

● 牛棚里的尷尬

　　最后這個并不是車企造的孽,，而是我們車迷。國內車迷喜歡稱蘭博基尼的入門車系Huracan為“小�,！�,，而更大的Aventador自然就是“大牛”了,。多年來蘭博基尼一直只有高低搭配的兩個車系,，這種命名自然沒問題。然而情況馬上就不一樣了,，因為蘭博基尼的第一款SUV車型Urus即將面世�,，F(xiàn)在請問廣大車迷，這臺車應該起什么樣的昵稱,？“高�,！保�“胖�,！边�是“越野�,！保�

● 總結：

　　汽車的命名有點像牙疼,，不能算是什么病,，但疼起來還真有那么點兒要命,。好聽好認的車名會在潛意識里給消費者一個好的印象；而合理的車系名規(guī)劃也會讓人們對一個品牌的戰(zhàn)略和未來更有信心……呃,，實在編不下去了,，我承認以上這些都是我為本篇選題的立意找的轍，其實我的本意就是搏君一笑,。好了,，今天就到這里，咱們下期見吧�,。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐,；部分圖片來自網(wǎng)絡）