[汽車之家 車系歷史]  有人把汽車當(dāng)做代步工具，我卻認(rèn)為汽車是改變生活質(zhì)量的工具。為了打造多元化的生活汽車廠商們不斷研發(fā)各類車型滿足人們的需求,，其中兩門(mén)敞篷跑車就是典型非使用類汽車,，而敞篷跑車又分為兩種，一種是為了純粹的性能而生,，另一種則是為了“情調(diào)”,，這篇文章要聊就是一款世界上銷量最好最有情調(diào)的敞篷車——馬自達(dá)MX-5。

第一代（NA）馬自達(dá)MX-5（1989-1997）

　　說(shuō)到敞篷跑車那么我們就要先知道車型關(guān)鍵詞“Roadster”,，這一詞指的是雙門(mén),、雙坐敞篷跑車，必須要滿足這三個(gè)條件才可以稱為“Roadster”,，馬自達(dá)MX-5便是這么一款典型的代表車型,，同時(shí)這個(gè)名稱也是該車在日本的名字，而北美地區(qū)叫做Miata,，歐洲亞太地區(qū)稱為MX-5,。

　　馬自達(dá)MX-5的設(shè)計(jì)起源可以追溯到70年代，曾經(jīng)有有一位美國(guó)汽車記者向馬自達(dá)內(nèi)部負(fù)責(zé)人提出,，是否要為汽車市場(chǎng)制造一款價(jià)格低廉的跑車,。幾年后他進(jìn)入馬自達(dá)美國(guó)公司做到了產(chǎn)品規(guī)劃的職位，他再次提出了自己的想法并且獲得公司批準(zhǔn)開(kāi)始進(jìn)一步開(kāi)展跑車計(jì)劃,，目標(biāo)就是打造輕量化的運(yùn)動(dòng)型跑車，馬自達(dá)內(nèi)部表示這項(xiàng)計(jì)劃由日本東京公司與美國(guó)加州公司一同競(jìng)爭(zhēng)研發(fā),。

　　馬自達(dá)在美國(guó)加州公司團(tuán)隊(duì)提出這款車應(yīng)該符合經(jīng)典英國(guó)跑車的設(shè)計(jì)采用前置后驅(qū)布局形式,，但日本那邊的意見(jiàn)是希望是前置前驅(qū)或者中置、后置后輪驅(qū)動(dòng),。1984年,，馬自達(dá)內(nèi)部開(kāi)始進(jìn)行第一輪設(shè)計(jì)評(píng)選探討會(huì)，當(dāng)時(shí)的結(jié)果認(rèn)為中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)形式綜合性能會(huì)比較好,，但是這樣的布局會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生更多的噪音和振動(dòng),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷修改方案最后推出了1:1尺寸的黏土模型這才確定了車輛前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)布局。

　　最終這款跑車跑車被定義成可以使用軟頂或硬頂敞篷車,，其中很多設(shè)計(jì)靈感來(lái)自1962年款的英國(guó)路特斯Elan跑車,。要知道在那個(gè)年代大部分汽車廠商還都處于苦心研發(fā)大力發(fā)展階段，想要從零設(shè)計(jì)出一款出色的汽車是一件非常困難的事情,，所以當(dāng)馬自達(dá)設(shè)計(jì)這款敞篷跑車時(shí)借鑒了“前輩們”所推出過(guò)的經(jīng)典汽車,。1986年,，馬自達(dá)確定這款敞篷跑車的生產(chǎn)計(jì)劃，開(kāi)始進(jìn)行路試,、碰撞實(shí)驗(yàn)等工作最后完成車輛細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)與生產(chǎn),。

　　雖然馬自達(dá)MX-5理念是廉價(jià)的輕量化跑車，但在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的要求非常嚴(yán)格,，并沒(méi)有因此降低各項(xiàng)成本,。1989年2月，馬自達(dá)將小巧的MX-5敞篷跑車在芝加哥車展上首次正式推出價(jià)格為1萬(wàn)4千美元,，5月份開(kāi)始在美國(guó),、加拿大市場(chǎng)銷售，同年9月在日本市場(chǎng)售賣(mài),，1990年登陸歐洲,。車身輕巧、操控靈敏,，獨(dú)具個(gè)性的馬自達(dá)MX-5在全球汽車市場(chǎng)獲得了巨大成功,。

　　代號(hào)為NA的第一代MX-5車身尺寸為3950×1675×1230（mm），軸距2265mm,，整備質(zhì)量955公斤,。前期車型動(dòng)力部分搭載了1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力,，峰值扭矩135�,！っ祝�配��5速手動(dòng)變速箱（90年增加了4速自動(dòng)變速箱）,，前置后驅(qū)布局0-100km/h加速9.3秒完成極速為196km/h。不能只看這些數(shù)據(jù)就認(rèn)為這是一輛很平庸的車,，MX-5底盤(pán)前后采用了雙叉臂獨(dú)立懸架配備防傾桿,，配合小尺寸低矮的車身可以給予駕駛者完美的操控感受。

　　馬自達(dá)MX-5采用了軟制頂篷構(gòu)造,，幾乎所有車主都將自己的MX-5以敞篷狀態(tài)駕駛,，這是該車最惹人喜愛(ài)的其中一面。另外,，前翻燈的設(shè)計(jì)更是畫(huà)龍點(diǎn)睛,，增加了這款小車“活潑的性格”同時(shí)延續(xù)了跑車的經(jīng)典元素。1991年時(shí),，馬自達(dá)還特意為英國(guó)市場(chǎng)推出了“英國(guó)賽車綠”涂裝,、棕色皮質(zhì)內(nèi)飾的MX-5，由此可見(jiàn)馬自達(dá)非常重視汽車歷史悠久的英國(guó)市場(chǎng),。

　　1994年,，馬自達(dá)MX-5迎來(lái)第一次改款,，廠商針對(duì)消費(fèi)者反應(yīng)動(dòng)力不足的情況，增加了一款排量為1.8L雙頂置凸輪軸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，相比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至130馬力,，152牛·米峰值扭矩,，但車身重量增加了30公斤 ,，5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱改變了主減速比。此外,，馬自達(dá)還在歐洲市場(chǎng)推出了“云母藍(lán)色”油漆涂裝顏色來(lái)“刺激”當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)MX-5的熱愛(ài),。

　　當(dāng)然，馬自達(dá)對(duì)于發(fā)展相當(dāng)成熟的MX-5沒(méi)有就這樣“簡(jiǎn)單”地生產(chǎn)下去,，而是在90年代中后期不斷推出各種版本的MX-5跑車,，不僅是對(duì)外觀上的變化，在部分車型上增加了Bilstein高性能減振器,，BBS輪圈,，限滑差速器等“高級(jí)補(bǔ)品”。值得一提的是英國(guó)BBR改裝廠（Brodie Britain Racing,，專門(mén)針對(duì)馬自達(dá)MX-5的改裝品牌）與馬自達(dá)合作在英國(guó)推出了搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本的MX-5,，這款車型最大功率152馬力，峰值扭矩209�,！っ�,，以限量方式在英國(guó)出售，同時(shí)還有一款勒芒涂裝的限量車型來(lái)紀(jì)念馬自達(dá)787B賽車獲得勒芒冠軍,。

　　受90年代日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂影響,，馬自達(dá)實(shí)施多品牌發(fā)展戰(zhàn)略，其中一個(gè)名為“M2”的子公司在日本負(fù)責(zé)生產(chǎn)MX-5車型,，該品牌在1995年關(guān)閉之前為日本市場(chǎng)生產(chǎn)了多款不同版本的MX-5跑車,。截止到1997年11月，第一代代號(hào)NA的馬自達(dá)MX-5就此停產(chǎn),，8年期間這款出生在美國(guó)的小型日本敞篷跑車獲得了北美,、歐洲、日本汽車市場(chǎng)的認(rèn)可,，向全世界證明了自己獨(dú)有的魅力,，成為了全球經(jīng)典汽車中的一員。