保時捷前CEO兼總裁Peter Schutz去世
[汽車之家 精彩汽車生活] 日前,，保時捷公司前CEO兼總裁（1981-87年）Peter Schutz去世，享年87歲,。Schutz在任職期間,，保時捷民用車的全球銷量從1980-81年的2.8萬輛增長到1986年的5.3萬輛；賽車運動方面,，保時捷車隊連續(xù)7次（1981-87年）摘得勒芒24小時耐力賽桂冠,、獲得1984、86年達(dá)喀爾拉力賽冠軍、以及兩次（1984-85年）F1發(fā)動機(jī)制造商冠軍,。
1930年,，Schutz出生于德國柏林的一個猶太家庭，納粹黨的崛起致使他隨家人逃往古巴,，并在1939年移民美國,。1980年，保時捷遭遇了歷史上第一個虧損的年份,，其中很大一部分原因是由于美國市場銷量的下滑,，而且924和928車型也表現(xiàn)低迷。因此,，保時捷原CEO（1972-1980年）Ernst Fuhrmann被撤換，董事長費利·波爾舍親自邀請Schutz申請該職位,。Schutz最終從12名候選人中勝出,，表明保時捷希望讓一個美國人管理該公司，以便重振美國市場的銷售,。
Schutz任職期間所做的最重要的決定便是保留911車系,，保時捷曾一度計劃以928取代911，并決定在1981年底停產(chǎn)911,。一天下午,，Schutz走進(jìn)了Helmuth Bott（保時捷負(fù)責(zé)所有工程和開發(fā)工作的董事會成員）的辦公室，他修改了戰(zhàn)略,，并決定為911系列注入新的活力,，因此人們才看到了1984年問世的911 3.2 Carrera。
車型升級,、賽事奪冠,，加之美國經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)，使得保時捷的銷量在1981-86年間持續(xù)增長,�,？上Ш镁安怀＃�1987年美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅下滑,，加上美元貶值,，導(dǎo)致保時捷汽車在美國的價格大幅上漲，保時捷當(dāng)年的銷量一下子降到了48520輛,，Schutz必須為此負(fù)責(zé),。同年12月，保時捷宣布Schutz的位置被Heinz Branitzki所取代,。（文/汽車之家 李伊文）
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