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從生產(chǎn)換標(biāo)帕杰羅起步 現(xiàn)代SUV發(fā)展之路
李伊文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-11-15 21:00
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[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史] 11月15日,,北京現(xiàn)代新一代ix35正式上市,,而現(xiàn)代全新小型SUV KONA也將在17日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上首次與國(guó)人見(jiàn)面,。可您知道嗎,,現(xiàn)代品牌早在上世紀(jì)90年代初就開(kāi)始制造SUV了,不過(guò)最初是靠貼牌三菱帕杰羅起步的,,2000年以后才推出了自主研發(fā)的圣達(dá)菲,、途勝等全球暢銷(xiāo)車(chē)型。本文,,我們就來(lái)一起回顧現(xiàn)代品牌的SUV發(fā)展史,。

汽車(chē)之家

1915年,創(chuàng)始人鄭周永出生在朝鮮半島一個(gè)貧困的農(nóng)民家庭,,1940年之后其在京城府(今韓國(guó)首爾)以經(jīng)營(yíng)米店開(kāi)始了商業(yè)生涯,。朝鮮半島從日本殖民統(tǒng)治中解放出來(lái)后,1947年,,鄭周永建立了一個(gè)土建社,,并以“現(xiàn)代”的名字將其發(fā)展成為韓國(guó)建筑業(yè)的第一大企業(yè)。1967年,,現(xiàn)代又將觸角伸向了汽車(chē)行業(yè),,成立了現(xiàn)代汽車(chē)公司。

汽車(chē)之家

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最初,,現(xiàn)代與福特汽車(chē)公司合作,,為福特代工生產(chǎn)中型車(chē)Cortina。1975年,,首款以現(xiàn)代品牌命名的汽車(chē)Pony問(wèn)世,,由Italdesign設(shè)計(jì),三菱汽車(chē)提供動(dòng)力總成技術(shù),。次年,,現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始向海外市場(chǎng)出口,。此后,現(xiàn)代與三菱之間的合作更加緊密,,并在1982年建立了資本關(guān)系,,三菱持有現(xiàn)代10%的股份。

Galloper(1991年問(wèn)世)

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現(xiàn)代品牌的首款SUV便是采用三菱技術(shù)打造的,,1991年9月起,,現(xiàn)代以Galloper為名,換標(biāo)生產(chǎn)三菱帕杰羅的姊妹車(chē)型?,F(xiàn)代Galloper以第一代帕杰羅(1982-91年)為原型打造,,采用非承載式車(chē)身和前雙叉臂獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧整體橋非獨(dú)立懸架,。最先推出的是5門(mén)版,,底盤(pán)軸距為2695mm。動(dòng)力方面,,該車(chē)搭載了2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率73馬力/4200rpm,峰值扭矩146?!っ?2500rpm,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

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同年12月,,現(xiàn)代為Galloper車(chē)系新增了2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為85馬力和161馬力,。1992年3月,,2350mm的三門(mén)短軸版Galloper S問(wèn)世。11月,,Galloper車(chē)系首次提供4速自動(dòng)變速箱,。1993年12月,最大功率95馬力的2.5T中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增加到車(chē)款選項(xiàng)中,。1994年7月,,現(xiàn)代對(duì)Galloper車(chē)系進(jìn)行了改款,最主要的變化是改用方形前大燈,,同時(shí)增加了ABS,、LSD等配置。

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1997年3月,,現(xiàn)代在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了Galloper II,,新車(chē)?yán)^續(xù)沿用第一代帕杰羅的底盤(pán),但外觀造型更接近第二代帕杰羅(1991-99年),。值得一提的是,,現(xiàn)代Galloper II曾以“吉田”為名,,由華泰汽車(chē)引入國(guó)產(chǎn)。1998年5月,,Galloper II系列增加了3.0升LPG發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率135馬力,9月,,短軸版也升級(jí)為Galloper II S,。2000年6月,Galloper II系列增配了駕駛座安全氣囊,。該車(chē)系最終于2003年停產(chǎn),。

●第一代Santa Fe(2000年問(wèn)世)

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由現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的第一款SUV是2000年在北美車(chē)展發(fā)布的Santa Fe,該車(chē)基于現(xiàn)代-起亞Y4平臺(tái)打造,,與第四代索納塔(1998-2005年)共線生產(chǎn),,采用承載式車(chē)身與四輪獨(dú)立懸架,僅有5門(mén)版,,底盤(pán)軸距為2620mm,。作為主打北美市場(chǎng)的車(chē)型,現(xiàn)代Santa Fe最初為北美消費(fèi)者提供了2.4升,、2.7升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,,驅(qū)動(dòng)形式可選前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū),。2003年,Santa Fe新增了3.5升版本,。2005年,,現(xiàn)代Santa Fe進(jìn)行了改款,對(duì)外觀,、內(nèi)飾做了細(xì)微調(diào)整,,如重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵中間增加了一根橫向裝飾條等。

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在中國(guó)市場(chǎng),,現(xiàn)代Santa Fe被音譯為“圣達(dá)菲”,,并從2004年起以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,當(dāng)時(shí)引進(jìn)的是2.7升四驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型,。2006年,,華泰汽車(chē)推出了國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲,最先上市的是搭載2.0T共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型,。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展,,該車(chē)至今仍以“圣達(dá)菲經(jīng)典”的名字在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售(海外市場(chǎng)2006年停產(chǎn))。

Terracan(2001年問(wèn)世)

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2001年日內(nèi)瓦車(chē)展,,現(xiàn)代發(fā)布了以第二代三菱帕杰羅底盤(pán)為基礎(chǔ)打造的5門(mén)SUV Terracan,。該車(chē)采用非承載式車(chē)身和前雙叉臂獨(dú)立懸架,、后螺旋彈簧整體橋非獨(dú)立懸架,底盤(pán)軸距為2750mm,,動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、2.9T共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,,驅(qū)動(dòng)形式可選后驅(qū)或分時(shí)四驅(qū),。

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2003年,華泰汽車(chē)將現(xiàn)代Terracan引入國(guó)產(chǎn),,并將車(chē)名音譯為“特拉卡”,。最初投產(chǎn)的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)型,2004年增加了2.5T兩驅(qū)版,,2005年又推出了搭載2.9T共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)型,。此后,華泰特拉卡系列經(jīng)歷了多次升級(jí)改款,,最終于2015年停產(chǎn)(海外市場(chǎng)2007年停產(chǎn)),。

● 第一代Tucson(2004年問(wèn)世)

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2004年,現(xiàn)代基于第三代伊蘭特(2000-06年)平臺(tái)打造了定位低于Santa Fe的5門(mén)緊湊型SUV Tucson,,后者還有一款姊妹車(chē)型:起亞獅跑,。Tucson采用承載式車(chē)身與四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),底盤(pán)軸距為2630mm,。動(dòng)力方面,,現(xiàn)代Tucson最初提供了2.0升/2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,,驅(qū)動(dòng)形式可選前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)。2006年,,柴油版Tucson換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱。

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現(xiàn)代Tucson最初以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi),,并被音譯為“途勝”,。2005年,北京現(xiàn)代汽車(chē)推出了首款SUV產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)途勝,,最先上市的是2.7升自動(dòng)四驅(qū)車(chē)型,,隨后在2006年又增加了2.0升動(dòng)力版本。在海外市場(chǎng),,Tucson于2009年停產(chǎn),,而北京現(xiàn)代途勝的生命周期長(zhǎng)達(dá)10年,直到2015年才被全新途勝(第三代Tucson)所取代,。

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