[汽車之家 車壇勐料]  和大多數(shù)職場人一樣，我的編輯小伙伴們平時除了工作,，也要定期舉辦旨在增強團隊凝聚力的同事間交流活動——翻譯成人話就是“團建”,。編輯部各組團建內(nèi)容不盡相同，比如用車就比較實在：在飯桌上交流感情（急頭白臉吃一頓）,；評測頻道基本都是去增強對賽道的理解（跑卡丁車跑到吐）,；我們文化團隊就比較時髦了，有時候去增加音樂修養(yǎng)（K歌）,，有時候鍛煉邏輯思維（玩密室逃脫）,，反正每次都不一樣。（我會告訴你們團建內(nèi)容都是根據(jù)組長李昊鵬老濕最近的愛好來嗎,？絕,！不！會�,。�

　　前些天李站長迷上了“吃雞”,，因此我們最近幾次組內(nèi)團建都是集體“吃一盤”，稍微解釋一下,，這里的“吃雞”并不是吃正經(jīng)的雞肉（當(dāng)然更不是吃不正經(jīng)的雞肉）,，而是玩一種近期非常流行的游戲——《PlayerUnknown's Battlegrounds》，中文名叫《絕地求生：大逃殺》。

　　既然是團建,，那自然不能光玩了,，就好像小時候去春游回來都得交篇作文一樣，這次我來帶您看看“吃雞”游戲里面都有什么車,。平鋪直敘地說實在沒意思,，所以我打算按照小伙伴們的喜好來介紹……

　　每個人“吃雞”的時候都能展現(xiàn)出一些個人特質(zhì)，李老濕最明顯,，所以從他開始說起,。首先是愛好，作為一個身高181cm的大老爺們,，李老濕在游戲里選了一個扎馬尾辮的女性角色,，他的理由是女性人物身材嬌小，著彈面積就小,，別人不容易打到,，似乎是這么回事，但是李老濕,，你為什么從來不給妹子穿一件衣服,？

　　其次就是性格了，李站長“吃雞”最重要的特點就是“雞”,，用他的話講叫“無雞×(嗶音),，不吃雞”。具體表現(xiàn)是,，只要能藏著就絕對不跑,；一旦遇到敵人，能跑絕對不打,，有時候眼看著有人從他的隱藏處跑過去他都不打,，并表示：“這個游戲最重要的是活到最后，不是殺死多少人,，不能為了一時痛快暴露自己,。”我們當(dāng)然得罵他慫啊,，于是李老濕開始教育我們：“玩游戲和工作一樣,，要以結(jié)果為導(dǎo)向，你不要跟我說過程多精彩多辛苦,，我只看結(jié)果,！”

　　“結(jié)果導(dǎo)向”的李站長最喜歡的車是達契亞，也就是游戲里唯一的轎車,。這臺車在游戲里能跑115km/h,，是最快的汽車了,，而且省油且噪音小，非常適合站長滿世界地東躲西藏,。另外,，據(jù)李老濕自己分析，轎車車身低矮,，車窗也小,，被人從車上打下來的幾率也相對較低。

　　游戲中這臺轎車的外觀很有特色,，下溜的發(fā)動機艙和小短尾看起來辨識度非常高,，熟悉的朋友一眼就能看出來，這是一臺達契亞1300轎車,。這款車誕生于1969年,，但并非達契亞的原創(chuàng)，當(dāng)年身處東方集團的羅馬尼亞想要國產(chǎn)一款現(xiàn)代化的家用轎車,，于是面向西歐車企招標(biāo),，最終雷諾12轎車中標(biāo)。

　　達契亞1300長度4330mm,，在當(dāng)時的歐洲算比較寬敞的家用車了,，其名字中的1300代表的是發(fā)動機排量（1.3L），這臺55馬力的直列四缸發(fā)動機在當(dāng)時完全能滿足家庭需求,，7.2L/100km的油耗也比較經(jīng)濟。冷戰(zhàn)時的計劃經(jīng)濟體制“封印”了東方集團車企的研發(fā)能力,，達契亞在1969年獲得1300的技術(shù)之后并沒有繼續(xù)向前走,，而是一直在這臺車的基礎(chǔ)上修修補補，一直生產(chǎn)到2004年,。

　　郭松,，就是《逆時光》里修復(fù)老車的那位身材偉岸（手動加狗頭）的男子，不知道是性格如此還是修老車的職業(yè)病,，他在游戲里特別貪戀財物,，只要見到個房子，不管多少人掃過了,，松爺都得進去再看看,，在游戲里最常聽到他說的話就是：“再搜搜，萬一有什么剩下的呢,�,！�

　　進到房子之后，松爺?shù)脑瓌t是不撿東西就算丟,，配件不管自己有沒有用,，子彈不管自己能不能使,，先撿起來再說，哪怕回頭再扔呢,。 于是,，無數(shù)次松爺在原地一動不動地丟棄包里滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臒o用物品時，成了別人的“槍下之鬼”（有時候也是“撬棍下”,、“鐮刀下”等）,。

　　郭松“吃雞”時最喜歡的車是那個綠色小吉普，這部車有三個版本,，分別是敞篷,、帆布頂和金屬頂(俗稱鐵頂)，其中鐵頂是郭小松最喜歡的,，因為比較抗打,。另外，不管是哪種版本,，小吉普的性能完全一致,，非凡的通過能力讓它可以帶著郭松上山下河，不錯過各種地形的每一處房屋,。另外,，它的極速也能開到100km/h左右，缺點是噪音大,，且比較費油,。

　　雖然游戲沒有介紹具體的背景信息，但環(huán)境中（老地圖）還是有濃郁的蘇聯(lián)味道,，除了達契亞轎車,，郭松最喜歡的小吉普同樣是一款東方陣營的產(chǎn)品——蘇聯(lián)烏里揚諾夫斯克汽車廠的UAZ-469越野車。

　　UAZ-469誕生于1971年,，當(dāng)時是為了替換蘇軍裝備已久的GAZ-69越野車,，經(jīng)過軍方數(shù)輪測試，UAZ-469在1972年正式成為蘇軍制式裝備,。隨后,，包括東德在內(nèi)的不少東方陣營國家都開始裝備這種輕型越野車。

　　和眾多蘇式裝備一樣,，UAZ-469粗糙但可靠,，發(fā)動機艙里的2.5L直列四缸發(fā)動機最大功率76馬力，與之匹配的是一部4速手動變速箱,，并具有低速和高速四驅(qū)模式,，鋪裝路面最高速度和游戲里一樣，100km/h,。值得一提的是,，和游戲中只能乘坐4人的設(shè)定不同,，現(xiàn)實中UAZ-469核定載員7人（包括后備廂的兩個座位）。

　　旭冉的“吃雞”風(fēng)格跟李站長是完全相反的,，他的戰(zhàn)斗意志又走到了另一個極端,，只要看到敵人就手癢癢，不管對方有多少人,，也不管當(dāng)時自己還剩多少血,，都必須“挺身而出”。跟正常人相比,，他就是我們組里的“戰(zhàn)斗民族”,，有時候我都懷疑他是不是有點兒俄羅斯血統(tǒng)。

　　冉哥雖然比較容易沖動,，但人品還是非常值得稱道的,，組隊時一旦我們有人被打倒了，他就會立馬叫著：“我來給你報仇,！”沖過來,，跟敵人拼個魚死網(wǎng)破。不過,，相比于跟敵人拼命,，救隊友這件事在旭冉的“待辦事項”隊列中并不算太靠前，因此我們有時候也納悶：他跑過來給我們報仇是真的仗義還是僅僅想找個人打一架,。

　　旭冉在游戲里最常說的話是：“××方向有人,，快打，打他們,！”這時候站長就會出面阻止：“別打別打,，總會有人打他們的，咱們保存實力,。”畢竟李老濕是領(lǐng)導(dǎo),，旭冉不好把心里的“媽賣批”公開說出來,，因此只要有機會，他就會選擇自己開一輛Buggy越野車,。

　　玩過這游戲的人肯定都知道,，Buggy車除了駕駛席之外，只有一個極風(fēng)騷的后座,，沒有人愛坐,，因此旭冉就可以用“不能把雞蛋放在同一個籃子里”為借口獨自駕駛一臺車。而后他就會漸漸地,，離我們越來越遠,，在遠處獨狼似地跟別人殺個痛快,，然而對團隊的貢獻幾乎可以忽略不計。

　　和游戲里的其他車型不同,，Buggy車并非一個品牌或車型,，而是一個車型種類,，其實Buggy這個詞最早指的是一種兩座輕型馬車,，后來被汽車工業(yè)借鑒過來,，代表的是輕型汽車,。這種車都是去除了駕駛之外的一切功能的工具車,，比如在甲殼蟲上改裝的Baja Bug,，再比如阿波羅登月中的月球車,。

　　沙丘B(yǎng)uggy是Buggy車中的典型代表,，這種車是美國人發(fā)明的,，起初就是把將要報廢的汽車拆除外殼,、裝上大尺寸越野輪胎制成的大玩具，后來這種車逐漸發(fā)揚光大,，由于出色的機動性和越野能力,，不少軍隊也裝備了這種車，比如美軍的Desert Patrol Vehicle（DPV）,，它和游戲里的Buggy車非常接近,。

　　伊文是游戲里的佛系玩家，本來最喜歡“養(yǎng)青蛙”的她生生被站長拉過來玩這種“殺生害命”的游戲,，頗為不適應(yīng),。男同事們個個都是從小就打CS、GTA,，“吃雞”時上手基本沒有壓力,，而伊文卻是第一次玩射擊類游戲，打槍時總是手忙腳亂,。

　　說良心話,，伊文真的不是不忍心“殺生”，能看出來她也在努力地擺脫“佛系玩家”的惡名,，所以游戲里每次遇到敵人,，她都會一邊開槍一邊假裝惡狠狠地說：“啊～碰到個人！打死你,，打死你,，打死你……”然而從戰(zhàn)況上來看，她實際上是在說：“先生您好,，這是您的快遞（就是我本人）,，請注意查收，謝謝,！”

　　佛系伊文在游戲里最喜歡的車是沙漠圖里的面包車,，這種車跑不快,，越野能力也不行，但有一個好處,，就是特別抗打,，一般車用AKM三四十槍就打爆了，面包車卻要打七八十下才行,。另外,，可能是巧合吧，這種身量不大的面包車和伊文“吃雞快遞員”的身份也非常吻合,。

　　不用說您也知道,，這臺面包車的原型就是大眾T1，呆萌的造型,、上下分層的雙色涂裝以及側(cè)面的對開門,，這些特征實在太明顯了。大概是由于沒有得到授權(quán)吧,，游戲制作者在車頭“畫蛇添足”地加了一個小進氣格柵,，要知道T1基于經(jīng)典甲殼蟲打造，采用的是后置風(fēng)冷發(fā)動機,，根本就不需要車頭進氣格柵,。不過這個車頭造型倒是有點像南美生產(chǎn)的水冷版T2（Kombi）。

　　二戰(zhàn)剛結(jié)束時,，大眾汽車恢復(fù)民用車生產(chǎn),，它當(dāng)時的產(chǎn)品有且僅有一款車，就是費迪南德·保時捷博士在戰(zhàn)前設(shè)計的甲殼蟲（Type 1）,。生產(chǎn)期間,，工人們用幾部甲殼蟲底盤改成了內(nèi)部運輸用的小貨車，后來一位荷蘭經(jīng)銷商到大眾公司談生意時看到了這輛即興創(chuàng)作的小車,，覺得這東西或許有市場,，于是建議大眾量產(chǎn)一臺廂型車。

　　大眾采納了他的建議,，于是就有了T1面包車,。大眾T1結(jié)構(gòu)簡單，身材小巧,，但內(nèi)部空間卻極為充裕，得到了全球消費者的青睞,，從歐洲到南美再到澳大利亞,，大眾T1的生產(chǎn)線遍布世界各地，生產(chǎn)周期從1950到1975長達26年,，而其繼任車型T2在巴西更是生產(chǎn)到了2013年,，如今在南美的大街上仍能看到大量這種源于上世紀30年代的車型,。

　　順便提一句，大眾T1和T2兩款車我都開過,，這兩種上世紀五六十年代設(shè)計的車并沒有考慮太多安全性,，前排乘客的腿和車外只隔一層薄薄的鋼板和一層更薄的內(nèi)飾板，因此像游戲里那么抗打,，可能不太現(xiàn)實,。

　　本來我們說好了從組內(nèi)每個人的戰(zhàn)斗風(fēng)格入手聊車，但是說完他們幾個,，到我這似乎也沒什么可講的了,。因為我的戰(zhàn)法實在是無可指摘，真的,，除了打槍不準,、開車總撞、遭遇敵人說不清方向之外,，我在游戲里就真的沒啥毛病了,。

　　既然他們把其他車都挑完了，我也就只能說說沙漠圖里的皮卡了,。這臺皮卡相當(dāng)于老圖中的UAZ吉普車,，各方面實力比較均衡，離地間隙很高,，通過能力不俗,，翻山越嶺不在話下，不過也是由于底盤高,，趴在車后面找掩護就不是很理想了,。

　　游戲中的皮卡有敞開貨廂和封閉貨廂兩個版本，由于后排乘客要坐在貨廂里,，因此封閉版的防護性要稍好一些,，此外，兩者在性能上并沒有任何差別,，鋪裝路面上都能跑到90-100km/h,。

　　由于長了一張“大眾臉”，“吃雞”游戲中的這部皮卡很難看出是哪個品牌旗下的車型,，不過依舊能從它的身上嗅到很濃厚的美國味兒,，比如魁梧的造型，硬朗的線條,，以及貫穿車身側(cè)面寬寬的雙色裝飾條（其中一版還是仿木紋貼片）,，這些都是上世紀七八十年代美系皮卡慣用的設(shè)計語言，當(dāng)年的福特F系列、雪佛蘭C系列等很多皮卡都是這副樣子,。

　　最后,，別忘了兩張地圖上都有的重要車型——摩托車，在“吃雞”中,，兩輪摩托車極速可達150km/h,，三輪摩托是在兩輪版的基礎(chǔ)上加了個挎斗，最高速度也能達到135km/h,，是《絕地求生》里速度最快的載具了,，名副其實的跑圖神器。然而由于防護性為零,，且不易操控,，成了被眾多玩家嫌棄的車型。嫌棄歸嫌棄,，您可別小看它,，因為這可能是整個游戲中最高級的一臺車了。

　　仔細看不難發(fā)現(xiàn),，這臺摩托車采用的是水平對置“拳擊手”發(fā)動機加軸傳動,，而這是寶馬摩托從誕生至今傳承了近百年的傳統(tǒng)和驕傲。從經(jīng)典的鳥嘴造型和不俗的越野能力可以看出,，這是一臺寶馬探險摩托車（ADVENTURE）,。如今寶馬最新的“拳擊手”發(fā)動機探險車R 1200 GS在國內(nèi)的售價是19.9-26.9萬元。不過根據(jù)車身細節(jié)來看,，《絕地求生》中的摩托車應(yīng)該是90年代的R 1100 GS或R 1150 GS,，即便如此，應(yīng)該也是這個游戲里最新最高端的車型了,。

總結(jié)：

　　“吃雞”可能是最近游戲界最熱的詞了,，如今網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)涌現(xiàn)出了多部大逃殺類“吃雞”游戲，相信您也吃過幾次雞了吧,？據(jù)悉,，正版“吃雞”游戲《絕地求生》即將由騰訊帶到中國了，預(yù)計到時候國內(nèi)服務(wù)器+更嚴格的反外掛程序?qū)�會為國�?nèi)玩家?guī)�來更好的游戲體驗,，相信不少朋友也都已經(jīng)像我一樣躍躍欲試了吧,！

　　五個人玩游戲，一個人寫文章,，為什么是我呢,？當(dāng)然是因為我熱愛工作，努力為用戶創(chuàng)造有趣的內(nèi)容了,，難道我還會告訴你是因為大家玩“手心手背”我輸了,？好了,，不管怎樣，如果您對本文有任何意見和建議,，除了本文評論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通,。好了,，下期見吧！（文/圖 汽車之家 王勐,；協(xié)助拍攝 文化團隊全體同事）

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