[汽車之家 摩托車]  越來(lái)越多的摩托車廠商開始注重小排量與入門級(jí)車型的發(fā)展，日前川崎摩托車在國(guó)內(nèi)又上市了一款讓人愛不釋手的入門級(jí)跑車,，它就是忍者400,。隨著KTM與寶馬摩托車為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)幾款400cc排量級(jí)的摩托車，川崎終于在國(guó)內(nèi)發(fā)布了相同排量車型,，為市場(chǎng)增加競(jìng)爭(zhēng)力,，使摩托車愛好者擁有更多選擇。

● 外觀介紹

　　可以說川崎忍者400是一款顏值極高的仿賽型摩托車,，與已經(jīng)上市的250和300對(duì)比,，它的外觀更加飽滿，不再是看上去有些為了刻意營(yíng)造跑車味道,，但車身整流罩下又有些空曠的感覺,，而且還融入了大量家族化忍者系列大排量跑車的設(shè)計(jì)基因，給人留下非常不錯(cuò)的第一印象,。

● 功能

　　由于忍者400定位于跑車,，所以在功能上便不可與其他款式摩托車形成對(duì)比，好在廠商在基本功能上沒有吝嗇,，前后LED燈組,，實(shí)體指針與數(shù)字儀表結(jié)合，并且具有實(shí)用性很強(qiáng)的內(nèi)容,，例如擋位顯示,，水溫、時(shí)間,、油耗等,。而14L的油箱容量也可以完全滿足這款忍者400，另外,，在隨車工具中,，還配有調(diào)整后減振預(yù)載扳手。

● 配置

　　盡管沒有使用倒立式前減振,，至少?zèng)]有降低車輛操控性能,，310mm前剎車盤足以保證車輛安全性，并且全系標(biāo)配ABS,。動(dòng)力方面,，最大功率45馬力與歐洲和澳洲市場(chǎng)完全相同，不存在引入國(guó)內(nèi)后動(dòng)力閹割現(xiàn)象,。而785mm的座高,，進(jìn)一步拉近了消費(fèi)者的距離,，即便女騎士也能完全自如駕馭。

● 試駕感受

　　雖然本次試駕騎行距離較短,，但依然明顯感受到,，川崎忍者400是一款非常靈巧的摩托車，低速行駛各擋位合理,，不會(huì)出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象,，彎道及掉頭輕松應(yīng)付，但如果想追求強(qiáng)勁東西,，還需要拉高轉(zhuǎn)速,，最后，我了解到國(guó)外媒體早已對(duì)忍者400進(jìn)行深度試駕,，其中除了適合日常騎行之外,，進(jìn)行賽道練習(xí)也比較合適，車輛潛在性能較強(qiáng),，可以成為賽道入門的選擇,。

總結(jié)：

　　在KTM 390Duke、RC390和寶馬G310R成功取得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可之后,，川崎將黃金排量的忍者400帶給了大家,，這款車可以讓新手延緩換車的時(shí)間，同時(shí)提高自己的騎行水平,，而且我相信，4.98萬(wàn)元的售價(jià)也完全能夠讓摩托車愛好者更容易接受,，面對(duì)與同級(jí)別另兩個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng),，川崎摩托車在日后使用費(fèi)用方面，也會(huì)相對(duì)具有優(yōu)勢(shì),，怎么樣,，如果你正打算成為一名騎士，會(huì)將忍者400納入考慮范圍嗎,？（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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