[汽車之家 車壇勐料]　　1949年,，由于在內(nèi)戰(zhàn)中失利，蔣介石敗走臺(tái)灣，并在這里度過(guò)了自己的余生,。截至1975年去世,，他在臺(tái)灣生活了26個(gè)年頭,，那么在這些年中,，蔣“總統(tǒng)”又有哪些座駕呢？今天我們就來(lái)一起盤點(diǎn)一下,。

　　現(xiàn)在如果你到臺(tái)北旅游,，就可以在著名景點(diǎn)中正紀(jì)念堂的一層看到兩臺(tái)蔣介石當(dāng)年的座車,。由于臺(tái)灣規(guī)定“總統(tǒng)”專車退役后要被拍賣或銷毀,，因此中正紀(jì)念堂里面的這兩臺(tái)車也是如今僅存的蔣介石臺(tái)灣時(shí)期座駕了,。

　　用時(shí)下流行的“魯迅體”來(lái)說(shuō)：現(xiàn)存于臺(tái)北中正紀(jì)念堂中的兩臺(tái)座車,，一臺(tái)是凱迪拉克,，另一臺(tái)也是凱迪拉克,。實(shí)際上蔣介石到臺(tái)灣之后的所有座駕全都是包括凱迪拉克在內(nèi)的美系品牌，他辭世后，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的專車才逐漸換成了德系豪華品牌。

　　蔣介石選用美系車自然跟當(dāng)時(shí)臺(tái)灣與美國(guó)的關(guān)系密切有關(guān),，另外還因?yàn)槎��?zhàn)后的那段時(shí)間里美系車確實(shí)實(shí)力不凡,。中正紀(jì)念堂中的第一臺(tái)凱迪拉克便是誕生在美國(guó)汽車黃金年代的初期。

　　這就是1955年生產(chǎn)的凱迪拉克第五代Series 75,，這臺(tái)車的外觀和同門著名的60 Special很相似，但作為當(dāng)時(shí)凱迪拉克的旗艦轎車,，Series 75要更長(zhǎng)更大,，是一臺(tái)三排座位的limousine（大型豪華轎車），基于通用最大的轎車平臺(tái)D-body打造（60系列則基于C-body平臺(tái)），長(zhǎng)度超過(guò)6米,。

　　標(biāo)準(zhǔn)版凱迪拉克Series 75的整備質(zhì)量為2400kg,，而蔣介石這臺(tái)車由于加裝了防彈玻璃和裝甲，總重量達(dá)到了3000kg,。此外,，民用版Series 75采用當(dāng)時(shí)流行的大塊曲面風(fēng)擋玻璃，而蔣介石座駕的前風(fēng)擋則被換成了三塊平面的防彈玻璃,。出于安保方面的原因,，這部“總統(tǒng)”專車的后排車窗全部采用了鏡面反光玻璃，從車外無(wú)法看到車內(nèi)的情況,。

　　除了車窗玻璃,，蔣介石的Series 75轎車在外觀上就跟民用版區(qū)別不大了。這部車的設(shè)計(jì)出自通用汽車的傳奇設(shè)計(jì)師哈利·厄爾之手,，它的車頭采用了大面積的鍍鉻裝飾,，锃亮的保險(xiǎn)杠上還加裝了當(dāng)時(shí)美國(guó)豪華車很流行的導(dǎo)彈形Dagmar裝飾。而車尾則被裝上了一對(duì)稍顯圓潤(rùn)的小尾鰭（當(dāng)時(shí)還沒(méi)有夸張的大尾鰭）,，雙邊共雙出的排氣管被整合到了尾鰭底部,，顯得非常別出心裁。

　　中正紀(jì)念堂中展示的這臺(tái)Series 75轎車上懸掛著一副非常吉利的車牌——“市一0888”,，據(jù)介紹這臺(tái)防彈車是菲律賓華僑贈(zèng)予的,，但蔣介石卻只乘坐了一次。

　　這部車被受冷遇的原因首先是因?yàn)樗�十分笨��,，操作不易,；另外就是因�(yàn)樗�的防彈屬性，蔣介石當(dāng)時(shí)告知侍從人員：“在臺(tái)灣的人民都是我的同胞,，我不需要任何的防彈保護(hù)裝置,。”這種話1963年肯尼迪在達(dá)拉斯也說(shuō)過(guò),，后來(lái)就在車?yán)镉龃塘恕�…這其中的差異大約是因?yàn)槭Y介石在臺(tái)灣更能控制住“場(chǎng)面”吧,！

　　說(shuō)到“控制場(chǎng)面”，蔣介石雖然沒(méi)有像肯尼迪那樣被槍擊過(guò),，但其實(shí)也在車?yán)锸苓^(guò)傷,，這還要從他那個(gè)多年的習(xí)慣說(shuō)起——蔣介石和宋美齡晚年喜歡利用下午的閑暇時(shí)間到臺(tái)北近郊坐車兜風(fēng)。1969年9月16日這天下午,，夫婦二人如往常一樣乘車外出,，不想?yún)s遭到了意外。

　　當(dāng)蔣介石的車隊(duì)行駛到陽(yáng)明山的仰德大道時(shí),，一輛借道超車的軍用吉普車突然竄出,，情急之下車隊(duì)中的前導(dǎo)車司機(jī)并未按規(guī)范直接撞過(guò)去保護(hù)長(zhǎng)官車輛,，而是下意識(shí)地緊急剎車，緊隨其后的蔣介石座車司機(jī)又誤將油門當(dāng)成了剎車,，狠狠撞了上去,。

　　雖然危險(xiǎn)駕駛的軍車司機(jī)和乘車長(zhǎng)官遭到嚴(yán)懲，但已經(jīng)82歲高齡的蔣介石身體也因此次車禍?zhǔn)艿搅撕艽髶p傷,，此后就一天不如一天了,。目前關(guān)于這次車禍的記載很多，但全都沒(méi)有提及雙方車輛都是什么車,，因此我們也就只能猜測(cè)一下了,。

　　根據(jù)蔣介石的選車風(fēng)格以及一些歷史照片，我們推測(cè)當(dāng)時(shí)他乘坐的是一臺(tái)60年代的凱迪拉克Series 75七座豪華轎車,，這個(gè)時(shí)期正值美國(guó)汽車的“黃金年代”，火箭般的大尾鰭也出現(xiàn)在了這臺(tái)頂級(jí)豪華轎車上,。

　　至于那臺(tái)橫沖直撞的軍用吉普車,，根據(jù)年代推測(cè)的話，多半是美國(guó)的M38A1,。這臺(tái)車是二戰(zhàn)時(shí)Willys MB的“后輩”,，其生產(chǎn)周期是1952年-1971年,，并且曾經(jīng)裝備臺(tái)灣軍隊(duì),。

　　下面回過(guò)頭來(lái)再看中正紀(jì)念堂,，這里展出的另一臺(tái)車也是凱迪拉克的75系列豪華轎車,，只不過(guò)生產(chǎn)年代要更晚一些——1972年。這是凱迪拉克Series 75的第十代車型,，它在臺(tái)灣一直服役到1975年蔣介石去世,，陪伴這位風(fēng)云人物走完了人生的最后一程,。

　　上世紀(jì)70年代，美系豪華車已經(jīng)不再熱衷于張揚(yáng)外觀設(shè)計(jì),，第十代Series 75的外形去除了包括尾鰭在內(nèi)的各種夸張裝飾,，轉(zhuǎn)而使用了平直的線條,。不過(guò)由于這一代車型的尺寸達(dá)到了巔峰（全長(zhǎng)6322mm,，軸距3848mm）,，因此給人一種古典主義建筑般莊重大氣的感覺(jué)。

　　如果前面防彈車的故事屬實(shí)的話,，這臺(tái)蔣介石的“總統(tǒng)”專車并沒(méi)有加裝防彈玻璃,、車身裝甲之類的設(shè)備，不過(guò)它的后窗還是被貼上了鏡面反光膜,，用來(lái)確保車內(nèi)隱私，此外車尾左側(cè)高高豎起的無(wú)線電天線也或多或少透露出了一點(diǎn)這臺(tái)車的不同尋常,。

　　以上介紹的是蔣介石的座車，不過(guò)歷史上他留下的坐車照片并不多見(jiàn),，更多的還是“站車”——也就是站在車上的照片,。為什么要站在車上呢？主要有兩個(gè)場(chǎng)合,，一個(gè)是游行，一個(gè)是檢閱,。

　　1960年美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾訪臺(tái),，對(duì)于臺(tái)灣當(dāng)局來(lái)說(shuō)這可是天大的喜事，因此舉辦了大規(guī)模的歡迎儀式,。在臺(tái)北街頭蔣介石與艾森豪威爾同乘一臺(tái)敞篷檢閱車,，并且頻頻起身與道路兩側(cè)的民眾招手致意。而他們兩人搭乘的自然又是一臺(tái)美國(guó)車——Mercury Montclair,。Mercury（水星）是福特旗下的入門豪華品牌（目前已經(jīng)停產(chǎn)）,，而Montclair則是這個(gè)品牌在1955年推出的全尺寸轎車。

　　比起游行慶典,，蔣介石站在車上更多的還是檢閱部隊(duì),，這時(shí)他會(huì)身著軍裝，而敞篷檢閱車的車頭上則會(huì)懸掛起代表其特級(jí)上將軍銜的五顆將星,。根據(jù)實(shí)際情況,，他的檢閱車也會(huì)有很多不同的選擇,，其中就包括前面提到的Mercury Montclair，此外凱迪拉克Eldorado,、別克Super敞篷車以及M38A1軍用吉普車也都曾作為蔣介石的檢閱車輛,。

　　除了以上提到的這些汽車，蔣介石在臺(tái)灣還有一種特別的“座駕”,，它們不用燒油,，也沒(méi)有車輪，行駛時(shí)還會(huì)懸浮于地面上……這就是中正紀(jì)念堂中展示的轎椅,。蔣介石到臺(tái)灣時(shí)年事已高,，當(dāng)他需要到金門前線或山地村落等交通不便的地方巡視時(shí)，就會(huì)乘坐這種簡(jiǎn)易的轎椅來(lái)往,。

● 總結(jié)：

　　從以上的描述不難看出,，除了最后面提到的轎椅是純粹的國(guó)產(chǎn)貨以外，蔣介石的其他座駕全都是清一色的美國(guó)品牌,。這其中的原因除了蔣介石對(duì)“美式裝備”的信賴以外,，更因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)代的美系車確實(shí)拿得出手，當(dāng)時(shí)世界上有很多國(guó)家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人都是用美系車作為自己的“御用座駕”,，不過(guò)如今這種情況早已一去不返了,，幾十年內(nèi)汽車市場(chǎng)的變化如此之大，不免令人唏噓,。（文/圖 汽車之家 王勐,；部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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