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這多余嗎,?合資車企為何要搞姐妹車
衛(wèi)江鵬
衛(wèi)江鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-11-12 09:26
關(guān)注

前面從政策方面說得比較寬泛,接下來我們挑幾個有代表性的合資品牌,,聊點兒具體的,。談雙車戰(zhàn)略,自然不能錯過大眾,,這是最先正式在中國搞起姐妹車的合資車企,。要說兩個合資品牌之間掐架掐得最狠的,南北大眾稱第二,,怕是沒有其他品牌敢稱第一,。

南北大眾

1984年,新中國第一家合資車企——上海大眾正式成立,引進Passat B2作為桑塔納開始生產(chǎn),。上海大眾在2015年底改名上汽大眾為“上汽大眾”,以下介紹2016年以前事件均采用老名字“上海大眾”,。

1991年,,一汽-大眾成立,開始生產(chǎn)捷達,。實際上在此之前的1988年,,大眾就與一汽合作生產(chǎn)奧迪100,隨后在1995年奧迪品牌正式加入一汽-大眾,。

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南北大眾掐得最有名的當屬帕薩特邁騰之爭,。

1999年,上海大眾引進了第五代Passat,,命名為帕薩特(參數(shù)|詢價),。

2005年,,上海大眾的帕薩特到了該換代的時候,,第六代Passat卻給了一汽-大眾。上海大眾很尷尬,,但一汽-大眾的第六代Passat也不能叫“帕薩特”,畢竟上海大眾已經(jīng)注冊了,,于是更名為“邁騰”,。即便如此,上海大眾還是失去了第六代Passat,,只能基于斯柯達Superb(與Passat B5同平臺)設(shè)計了一臺中國專屬車,,也就是帕薩特領(lǐng)馭,。

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后來的一汽-大眾第二代邁騰是原版第七代Passat的加長版,而同期的帕薩特則是上海大眾直接參與設(shè)計的北美版Passat,,是一款更加本土化的車型。因此一直以來都有這樣的印象:上海大眾強調(diào)本土設(shè)計,,一汽-大眾則強調(diào)原汁原味。

雖說帕薩特與邁騰掐得不可開交,,但不可否認的是在中級車市場,,仇人一般的兄弟倆卻長期站在合資中級車前十位置,。

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南北大眾除了中級車之爭,,另一個就是朗逸與寶來的十年恩怨。

2008年,,一汽-大眾推出了新寶來,上海大眾則推出了同為PQ34平臺打造的朗逸,。值得一提的是,,從當年帕薩特事件后,,上海大眾有了一定的設(shè)計能力,針對中國本土審美以及需求設(shè)計了朗逸,,最后大獲成功。此外,,上海大眾營銷能力非常強,,基于朗逸搞出了朗行(朗逸旅行版)、朗境(朗逸跨界旅行版)等衍生車,,然后再加上朗逸藍驅(qū)版,、朗逸運動版、朗行運動版,,組成了“Lavida家族”,,在緊湊級的更細分市場攻城略地,。

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再看一汽-大眾,,2001年寶來入華,,喊出了“駕駛者之車”的口號,,這款第四代高爾夫的三廂版車型主打操控,,是當年最貴的緊湊級家轎。2005年,,速騰(第五代高爾夫三廂版)引進,,寶來價格被降低并定位到舒適家轎,開始和朗逸進行競爭,,實際上也是和速騰搞了個兩代同堂,。而且相比南邊朗逸家族的熱鬧,寶來多年來就一直孤零零的,,上海大眾的朗行和朗境2013年就上市了,,跟朗境打?qū)ε_的蔚領(lǐng)(寶來跨界旅行版)則到2016年底才上市。

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2006年,,大眾中國總裁范安德在接受對話時表示:處理與合資企業(yè)的關(guān)系是我工作中的一個核心,。上海大眾和一汽-大眾在產(chǎn)品上定位并不是很清楚,有自相競爭的這種現(xiàn)象,。我們讓一汽-大眾偏向于聲望和強者,,大家都知道奧迪是在一汽-大眾生產(chǎn),,就是讓奧迪占據(jù)最高的一端,,下面的一端主要由一汽-大眾的大眾品牌來占領(lǐng)。

2005年7月起,,范安德作為大眾汽車集團副總裁,,出任大眾汽車集團中國總裁兼CEO。同時擔任上海大眾汽車有限公司副董事長和一汽-大眾汽車有限公司副董事長,。

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利益的糾葛不是靠協(xié)調(diào)能夠解決的,。2018年初你如果打開大眾品牌頻道,會發(fā)現(xiàn)一汽-大眾根本沒有SUV,。2009年,,上海大眾引進了途觀,2010年一上市就火爆異常,,最高加價5萬元,,多年來牢牢占據(jù)中國合資SUV市場冠軍,以致于2017年初途觀L上市后,,老途觀都還在接著賣,。截止2018年7月,途觀累積銷量突破180萬,,其中途觀L近35萬,。可以說,,從SUV火爆到逐漸放緩這幾年,,一汽-大眾一直很尷尬,。

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2016年,上汽大眾(2015年底改名)又獲得了途昂(中大型SUV)和輝昂(中大型轎車),,指導價起步30萬+,。再看一汽-大眾,邁騰和CC只有頂配才能突破30萬元,。

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一汽-大眾的探歌是原汁原味的T-ROC國產(chǎn)版,,只是加長了軸距。途岳則是上汽大眾自己主導設(shè)計的中國專屬車型,。

南北大眾的定位越來越模糊了,,一汽-大眾又為什么獲得了SUV?原因很難說,。

說句題外話,,在這之前的一兩年,也就是2016年底,,上汽與奧迪簽署了合作協(xié)議,,隨即引發(fā)一汽奧迪經(jīng)銷商的激烈抗議,奧迪與經(jīng)銷商兩敗俱傷,,直到《5.19協(xié)議》簽署才得以平息,。在協(xié)議中有這樣一條:上汽奧迪不早于2022年1月在中國銷售。奧迪也要有雙合資廠,,雖然要等到2022年才上市,,但這不妨礙上汽奧迪開始建廠和研發(fā)。

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帕薩特
帕薩特
16.45-23.99萬
4.45
2025/7/23 10:13:22